Зеркало

да то что ты слышишь)) и что в этом хорошего?

похоже так и строят))

между 47-ми и Голицынскими трамваинами - никакой)) ты кстати в курсе что Раменское и Дзержинский в 00-е годы удерживали первые места в Подмосковье по чистоте и благоустроенности?))

вот и нехрен делать маршрут и Новомосковска в Саларьево))

лучше бы к 1 мая хотя бы до Покрова))

пассажирам надо ехать а не шашграфик)) так и есть, но я не исключаю что тут дело в ПС

возить из Новомосковска в Саларьево это из цикла "сдуру можно и йух сломать")) до МКАД сейчас показывает как обычно 2,5 часа))

в старых составах сейчас тоже свинячат и хулиганят на порядок меньше чем 30 лет назад контингент таки имеет свойство куда ощутимее различаться между 10 км от МКАД и 100 км от МКАД, причем по всем направлениям)) покажи мне ЭП2Д с узкими форточками, это что-то новое)) 27 не было никогда, 28 было в 80-х годах... укладывались разве что от Москвы (при этом отправляясь от вокзала как попало а не по графику), а к Москве простоять 5 - 7 минут перед вокзалом было обычным делом, впрочем и от Москвы частенько стояли перед Мытищами...)) и не забываем опять же про повсеместные турникеты, удлиняющие стоянки

они на продолжительность стоянки влияют на популярных остановках, это на форуме уже обсуждалось вот именно... и МЦД здесь совершенно ни при чем там другая беда - граффити снаружи... а внутри составы ничуть не отличаются от тех что на МЦД или на Киевском ты уж сразу пиши что в Митино контингент элитный, а на всех остальных направлениях - отстой)) ну не совсем... ЭП2Д и ЭД4М по комфорту все же ощутимо отличаются а я тебе расскажу)) по графику было минут на 5 быстрее, по факту - привозили зачастую больше этих 5 минут))

по всем теперешним канонам 3 остановки это минут 5 плюс повальная турникетизация свое дело делает(( по Белорусскому и сейчас так ездят после Сетуни там как и везде скорость внутри МКАД упала... и без всякого МЦД...

а Остафьево уже было? запросто

там это связано с тактовым графиком при переходе на 5 мин замедлили, потом при переходе на 4 мин слегка ускорили ну на Курском и Белорусском направлениях замедлилось исключительно по Москве, при выезде за МКАД едут так же шустро как и раньше... собственно и на Казанке сейчас то же самое... м.б. есть какие-то указания по ограничению скорости внутри МКАД?

на других направлениях замедления связаны в основном с добавлением остановок... на Казанке этого не предвидится, а скорость по Москве и так ниже некуда (прежде всего как раз из-за частых остановок) и негде и незачем там график даже для ЭД4М рассчитан под пиковый трафик и вполне соблюдается для ЭП2Д - хоть кофе пей на каждой остановке для Иволги - тем более

откуда дровишки? или так, мысли вслух?

а на поостановочных с ГХ ездить что мешает?))

а что с ним надо делать?

да хоть ничем, ибо на участке Люберцы - Москва это пофиг

вполне можно было бы в таком режиме пускать в сторону Москвы утром половину Ипподромных (а не Куровских и не Голутвинских) трамваин... ускорение до вокзала на 11 - 15 минут возможно дало бы несколько больший эффект чем Д3))

а это как? они ж там вроде везде по выделенке едут а между тем уже как-то незаметно месяц с момента закрытия пролетел...))

ну в принципе в сторону Москвы вполне реально поменять местами, да и в Люберцах кросс-платформа... а вот из Москвы уже все сложнее

ну извини что специально под тебя график не подстроили))

предлагаю посмотреть новый график трамваин))

от Люберец со вчерашнего дня это уже не актуально - полно безостановочных с Куровского направления))

посыпаю пепел головой...)) но у меня хоть в виде большого исключения...))

ага, щаззз... добро пожаловать в Иволги...))