Зеркало

ну и ради бога, если будут нормально справляться

были еще просто Ем (линкрустовые), они точно работали головными на КФЛ и впоследствии на АПЛ, а на ГЗЛ и ЖКЛ - промежуточными а также Ем-501 (промежутки) и Ем-502 (головы), эти по-моему уже пластиковые внутри

так на Ярославке она вообще с конца 20-х))

пардон, а что поступало на Горьковку и Казанку?

то есть ради маневров в депо? а служебной головой нельзя растаскивать?

одно непонятно - зачем тогда в них было кабины делать?

не все... на ГЗЛ головы у Е-образных всегда были Мытищинские

на зеленой ходили точно так же - Ем головными никогда не были а вот на КФЛ по крайней мере с ранними линкрустовыми составами было наоборот - головные Ем, а в промежутках что угодно... лет через 20 по-моему так же и АПЛ их докатывала... на КРЛ точно не вспомню, тут мой склероз уже пасует))

а это когда было? просто отчетливо помню что жесткими лавками меня впервые неприятно удивили номерные на Кольцевой, а это 1977 год

ну значит раньше меняли... но изначально и на ТКЛ все было с диванами лавки я впервые увидел именно в номерных, а это 1977 год отличается заметно разве что "чистый" Е, которых нет в Москве уже лет 15... все остальное - вопросы отделки и освещения

романтично, согласен)) а дальше еще больший изврат не только, еще ТФ

туристам чем больше тем лучше))

этот безусловно вне конкуренции... а Крендель предлагает покатушки Питер - Таллин и Питер - Хельсинки...

для меня Ежи это все что на Е))

изначально мягкие диваны были во всех Ежах - и в Мытищинских и в Егоровских

потому что это туризм чистой воды... из Москвы вон и в Астрахань паром ходит)) с остановками кстати по всем городам - велкам...

ну командировочные, которым пофиг сколько билет стОит, главное быстрее и комфортнее

напоминает заградтариф если так

ты о чем? 2500 это Москва - Спб естественно... Сапсан, Ласточка и все остальное - три принципиально разные скорости... попробуй уложи их

ну можно добавить Бологое, Угловку и Чудово примерно как сейчас сделали

ну тут уж что-нибудь одно - или Ракета или Ласточка

лотерея в каком-то смысле... засушливый июнь - и все... там выше Коломны даже на полметра фарватер регулировать нечем... и ниже Константиново НЯП тоже

это пиковые... а первые и последние, которые как раз интересны пересадочникам, оставались за неделю - две по 2500, я отслеживал чем больше Сапсанов тем меньше ниток...

да там все обмелело настолько что даже по Оке уже баржи стоят частенько... Волгу спасают водохранилища

ну проходящих полно... а Череповец сколько км? Старый Оскол? ну конечно, если брать в день отправления на пиковые рейсы...