Зеркало

а там ничего и не нужно было реализовывать кроме корректировки расписания ключевое слово - УДОБНОЙ... на Рижской же можно сделать из очень неудобной просто неудобную, на ПР без переноса платформы (который пока не предвидится) не сделаешь и этого

ну вот и надо было оставить все как есть, просто подкорректировав расписание, а с Д3 и Д4 даже не извращаться

они никуда не денутся - Куровское направление тоже нужно вставлять и именно на трамвайные пути, иначе Гжель, Родники, Коренево и т.п. говном изойдут)) вот потому и говорю что сама идея МЦД это неудачная попытка скрестить ужа с ежом)) большинство внутримосковских платформ на Ленинградке расположены дико неудобно и кроме как для пересадки на метро и МЦД мало кому нужны куда? платформа не резиновая а не проще восстановить нормальный вход с Ленинградского на Комсомольскую чем делать еще один неудобный на Рижской?

впрочем он наверно сдохнет... но идея хороша! (с) ))

вот и хорошо - диаметров и в метро хватает тише, здесь рядом Крендель бродит)) до вокзала едут 7 минут, а в Митьково сделают не меньшие ограничения))

а где еще подарили кроме вчерашнего спорного пенальти?

ну почему? они же в отдельных разделах, читать их или нет - каждый выбирает сам

как зрителю ЧЕ мне смотреть куда интереснее чем ЧМ, особенно на групповом этапе

это с чего такой вывод? угу, особенно в формате 48 команд будет офигенно интересно смотреть как Франция пешком закатывает 25 мячей в ворота команды Острова Кокосовой Панды))

7 - 8 минут будет только от Электрозаводской до Митьково... про то что Рижская с ее расположением в жопе мира мало кому нужна пока умолчим)) видимо потому что на форуме их гораздо больше... а так ты прав, по пассажирам Ленинградки МЦД-3 бьет куда больнее(( а касаемо количества жопомест в составах бьет больше по Казанке, где щас никакой орнитологии нет)) да с какого хобота? посмотри на загруженность связующих участков МЦД-1 и МЦД-2 - даже в пик ветер гуляет... а на МЦД-2 в отличие от Казанки нет параллельных линий метро в черте Москвы, казалось бы должны юзать... надо учитывать в первую очередь то что Электрозаводская просто лопнет, т.к. там и сейчас в пик почти как на Выхино, а без Комсомольской на нее неминуемо попрутся многие из тех кто сейчас до обоих вокзалов ездит

не пори чушь (дубль-2)

не пори чушь

возле ст.Перово огромный склад металлолома, может оттуда?

ты правильно понимаешь))

из Люблино на Ленинский короче не придумаешь, учитывая что ТТК тогда не было))

а какая разница если потом все равно в парк

под обгон

я его нули на Садовом встречал, причем еще в виде МТБ-82, поэтому видимо в 5-м

а зря - хороший гид много интересного рассказать может

ну вообще ради очень нужной нормальной пересадки между двумя кольцами на западе можно было и раскорячиться...

ЕТМ (ничего другого в голову не приходит по этому поводу) (( ПНХ они с такими снижениями нагрузки (( охренеть как вблизи - 600 метров... еще одна "суперудобная" пересадка вместо Комсомольской (( а про то что на БКЛ с Казанки и так целых две гораздо более удобных пересадки есть скромно умалчивают...

так 2-й был один на весь восток, могло элементарно ПС не хватать 27, 38 и 74 ЕМНИП тоже в 7-м были

так он вроде бы об этом и заявлял как только избрался

правильно, давно говорю надо соединить восьмеркой ТКЛ и ЗЛ через Дзержинский и Химки