Зеркало

легко... я когда приехал в апреле в Питер, меня пешком обслуживать в Макавто (а сам Макдак был просто закрыт) отказались категорически, пришлось просить подъехавшего водителя

это как? Москва же областной центр Кемерово да, похоже уже слегка больше (я же тоже не гуглил)))... а третий Севастополь, хотя тут можно возразить о его формальном подчинении...

а Коломна в 300 км от Москвы и в Ярославской области?))

кстати, кто сходу, без гугла, назовет три города в России, которые крупнее по населению своих же областных центров?))

или где-нибудь вот здесь:

в этом году нельзя

Блин. Я от том что открытие/закрытие границ никак не повлияет на аренду дач. А вот самоизоляция вполне возможно что увеличит спрос на дачи.

пляжный отдых с арендой дач практически не связан... пляж это две недели, а дачу если арендуют то как правило на весь сезон

да с того что он для тебя "самый важный")) хотя участок от Икши до Ногинска как раз едва ли не самый беспроблемный на А107... а вот дальше до Бронниц как раз самый сабж и есть (Ногинск, Электросталь, переезд во Фрязево, развязка с Егорьевкой и Бронницы), и вот там ЦКАД нужна как нигде... ну и еще два переезда очень интересных - в Климовске и особенно в Голицыно...

у тебя дача там что ли?))

этот переходящий приз уже где только не побывал))

в режиме проездного (чем большинство ежедневников и пользовалось) он получался значительно дешевле чем 5 копеек))

и как проверять - зашел человек в электричку из метро (уже заплатив пятачок) или просто снаружи? а в обратную сторону еще интереснее))

но с другой стороны в то время месячный проездной на ЖД окупался за 10 поездок а то и меньше))

а ты пролистай назад и увидишь с чего началось... кто-то сказал что на Севере метро категорически не хватало (что действительно так)... вот я и вспомнил что МЦД-1 могло быть почти бесплатно реализовано уже тогда З.Ы. щас скажет "но не было же реализовано"...))

ну кто б сомневался что лично тебе оно было нужно)) ты сравни затраты - прицепить провод и проложить второй путь на несколько десятков метров... или копать линию метро 10 км...

только оно как метрозаменитель абсолютно не годилось на тот момент - в Тушино и на Войковской в 1975 уже было метро, а дальше не было ничего... а с другого конца ездить в Царицыно и на Красный Строитель через Текстильщики - это было бы сильно на любителя... плюс не забывай сколько было по Курскому направлению ПДС и грузовых в то время угу, прицепить провода (см. выше)... зато гораздо больше похоже на диаметр, нужный на тот момент кстати, особенно на Севере

ну ничто не мешало сделать такое соединение раньше

И260 тоже не факт что маршрутный, судя по единственной открытой половинке водительской двери и абсолютно пустому салону))

зато метро растет))

понятно более ли менее, спасибо... видимо через Рязань запрашивали столько денег что проще было объехать, а через Вологду было не так интересно - совпадало с поездами из Питера

я думаю лучше если этого не произойдет... ибо там крутятся огромные деньги, большей частью завязанные на банковских кредитах... поэтому мало никому не покажется они-то вряд ли прогорят - просто в один прекрасный момент вместо покупки очередного котлована начнут сдавать в аренду то что есть... а вот то о чем я написАл выше... не исключено что кто-то посчитал и понял что 3,14здец близко, т.е. в том кризисе, в котором страна весь год и который неизвестно когда закончится, конечные покупатели быстро иссякнут, и чтобы не случилось страшное, надо постепенно этот мыльный пузырь сдувать, выводя деньги инвесторов из оборота...

с этого места поподробнее))

в конце прошлого века точно был Калуга - Ряжск, когда отменили - не знаю

а никто не мешал нарисовать МЦД-1 еще 50 лет назад)) только в 2013 ты бы ее купил за те же 6,5 или где-то близко)) ты просто угадал время покупки - на минимуме цен)) Андрей, делай выборочное цитирование, иначе воспринимать просто невозможно(( купил на котловане, через два года продал, купил две на котловане... еще через два года - четыре... у застройщика все расхватали, цены выросли... МММ в чистом виде))