Зеркало

можно, да, но пока ты выдерживаешь срок она у тебя стоИт под забором, а если перебить - будет работать

ну так и по возрасту то же самое - будет ездить вместо того чтобы достаивать под забором

так разницы большой нет что машина откатала - время или пробег, и в том и в другом случае может работать вместо той что забор подпирает

кстати, а сейчас в автобусных парках перебивки так же распространены как и 15 - 20 лет назад или все же получше с этим стало?

ну в составе сопровождающий должен предупредить, если в вагоне есть другие пассажиры на таких придется ждать пока добегут, там как правило народу не так много

а на станциях объявляют?

ну по идее достаточно было на каждой станции объявлять в матюгальник в какие вагоны не производится посадка... предполагаю что в Тагиле выделить нитку под такой фрахт значительно проще))

а трамваина была специально зафрахтована для перевозки детей? если нет, то это просто вредительство по отношению к остальным пассажирам, ибо они об этом понятия не имеют((

это понятно, там речь шла о выходе на Арбатскую или Смоленскую

в середине 70-х с дачными автобусами на Острогожской было совсем весело... трещали просто по швам, невывоз был обычным делом... у моих предков дача была то ли на третьей то ли на четвертой остановке, так вот уехать обратно в город зачастую было огромной проблемой - автобусы просто ехали мимо, ибо двери было даже не открыть... тогда стали садиться в направлении от города и ездить под оборот... водителям автобусов это жутко не нравилось, пытались бороться, но куда там... однажды помню совсем забавный случай - чтобы обмануть ожидающих, водитель И556 поехал с предыдущей от города по параллельной шоссе грунтовке... но и это не помогло - кто-то заметил его маневр, и весь народ успел перебежать туда где он остановился))

браво, первое хокку на форуме

зато мнение соединить ее с Филевкой было в конце 70-х

там 4 или 6 вагонов всего, и возможно что при поломке мотора он просто встанет и все перед такими горочками с поворотом нехилые ограничения скорости

так поначалу имелось в виду что она на Филевку выйдет

ну так почему даже не начали ЦУ КСЛ, она ведь раньше их появилась? трамвай везет сам себя, а электрички при нашем положении дел иногда 11 вагонов на двух моторах возят))

там все уже украденоизрыто до нас)) а теперь вспоминаем что за это время были построены центральные участки СТЛ и ЛДЛ, возникших несколько позже... они сильно проще и дешевле?)) я не пойму - ты это всерьез? тебе рассказать как такая проблема решается на раз-два?

до мантии наверное проще)) ты хоть раз ответь что ж не решили-то за 40 лет если все так просто?

а еще там АПЛ и КРЛ, и все это на разных уровнях... а вот глубже уже видимо низзьзя))

наконец-то ты понял почему уже столько лет не могут построить ЦУ КСЛ)) вообще восхищаюсь активностью твоих фантазий... каждый день что-нить новое, причем непременно под землей))

рыть такое под Лубянкой? ты не выспался явно))

и что бригаде делать? бежать проверять в каком вагоне сунули бутылку? в жаркую погоду помощник так за день марафонскую дистанцию преодолеет и с просто незакрытыми половинками тоже(( З.Ы. кстати может там какая лампочка и есть как в автобусах, Лопасненский наверняка знает, но если она включается через остановку по разным причинам, понятно что они на нее уже внимание обращать перестают((

я боюсь что тогда до Мытищ будем ездить не 35 а 55 минут, учитывая как "четко" работают двери в электричках, особенно зимой, а летом их любят для проветривания тамбура на бутылку ставить((

а там где путь перебрасывают на другую сторону типа П-Разумовской уклоны меньше?

нет, давай откроем соответствующую тему по каждому автобусному, троллейбусному парку, таксопарку, трамвайному и метродепо, ТЧ ЖД, а можно еще и по автолайнам до кучи... чем они хуже 5АП?)) З.Ы. у нас есть тема о юбилярах, которую Аккорд ведет, она по понятным причинам постепенно затухает, вот можно и освежить как раз))

так ты там и собираешься судя по тому что раньше нарисовал)) хотя это не так важно - Митьковка там не имеет заметного уклона (см. мощное путевое развитие левее) и у Ярославки там заметного уклона нет, все много раз ездили...