igla

На ленинградском - не всегда, а года с 80-го. И потом ещё в начале 00-х стали писать "Москва", но пошли жалобы и вернули как было.

Во всех областях по пути М11 особо некому заниматься междугородными перевозками. тупо нет желающих возить!

Только городские/пригородные, и только социальные. Ликсутовцы судились с М11 за 1195 - и проиграли. те заявили, что раз маршрут в реестре не обозван социальным, то башляйте по полной. Тогда ребятки пошли по пути увеличения платы за проезд, которую подняли за каких-то четыре года вдвое

Я так понял, ребятки начали лихорадочно искать выходы на экс-рандовские маршруты в Химках и Долгопе. Кто-то и предложил приговорить 437-й. Не особо качественный. После очетырехпучивания стало нормально. проектом это и предусмотрено. Но пока, видимо, судятся с хачиками-владельцами этих шалманов "История учит, что она ничему не учит" (с) Провальный опыт 415-короткого Дубна - Лобня все балгополучно забыли. Хотя почему провальный? Под это дело выпуск на "основном" 415-м чуть ли не уполовинили. Может, того и добивались? Основная подстава в Сходне - не место на ОРП (873-й бобик грохнут - вот тебе и место), а поворот оттуда на Ленинградку. Вот там можно и час поворачивать с этим оттянутым разворотом Это-то как раз понятно: для того, чтобы убрать маршрут из реестра смежных маршрутов и не связываться с эстонским депвелом ни в каком виде 350 - вряд ли, а вот 440 вслед за 437 - запросто

В Химках я не видел, чтобы вообще вопросы задавали. Потому что у нас на электичках на Москву пишут станцию отправления, а не назначения. Если трамваина в Ховрине не останаливается, машинист сам будет громко орать об этом в микрофон До Электрозаводской - да, будет удобнее, а вот до Бауманской - уже нет: поскольку до того же МВТУ от неё надо на трамвае ехать, проще сесть в этот трамвай у вокзала, а не лезть на Электрозаводской в метро

и к наличию мест. В Осташкове еще и к отменам (реально из четырех рейсов "транспорта" Верхневолжья" в ходу два, причем, всё время разные)

Они могут от Речника до Кузьминок ехать, а могут от Тушинской до Павелецкой. Им всем Д3 не поможет примерно никак. Не говоря уж про то, что и от Выхина до Ховрина на метро может оказаться быстрее

Потому что никаких официальных маршрутов от Троице-лыкова нет. Только прогулочные, отправляющиеся по желанию левой пятки перевозчика (не будет 12 человек - не поедут)

а эти избалованные и наглые вы куда, по его мнению, по тому диамтеру поедете?

На 1,2, 4 и 5 - впервые, хотя когда-то были 8 и 32 по мотивам 2 и 5 соответственно.

Потому что время в пути увеличилось из-за увеличившихся перегонных ходов, а не из-за стоянок

Разве?

Сравни с Петрашкой, Останкином и вокзалом. По сравнению с ними - таки удобная Электричек. Из метро Едущих из Выхина в Ховрино мизер. Собсна воздух от Тушина до Царей - живая тому иллюстрация Ну если для зеленоградцев,то да. Хотя +10 минут хода - весьма сомнительное улучшение

Каких пассажиров? Откуда?

глянул повнимательнее - поездов 7 пар (включая питер - Адлер и Питер _ Севастополь), а иволг снимают 6 пар. Видимо где-то какой-то съезд не готов

про технологические окна пока ничего не слышал. а вот 8 пар иволг вечером, включая "закрывающие" отменяют сразу на месяц (до 15 сентября) из-за пропуска какого-то крымского допа

Не поступают. Тот же Осташков разваливается весь.

А грохнул что? 14, 15 и 115? А они не дохлее ли первых двух были? Ну если вспомнить, сколько народу ездило на этих "взаимодублирующих" маршрутах, решение очевидно

Святой - не святой, но отмены (неизбежные, в отличии от..., когда тупо довели отрасль до ручки) сделал по уму

вместо двух газелей пустить один кубик - не прокатит? ...дв плюс еще ранды и эти выходы не закрывают полностью

гаврила мэрствовал в тот период. Приказ на отмену он подписывал. Кстати. сейчас поставки чего прекратились, что приходится сеть сокращать, м? 😎

Его и обкоцать можно, перезаключив договор и убрав оттуда выходы малой вместимости

Значит, прежде всего водилами А почему нормальные вдруг станут уважаемыми?

Видать накушались в Химках

Видимо, в коматозе