igla

Можно подумать, в других местах она лучше. Везде (_l_) ведь! И условный сбегающий с родины мурманчанин видит 20 предложений от застройщиков и 20 форумов с воплями: "Хватит сюда понаезжать!" Что он выберет?

Меня про советские годы спросили

В мытищинской, химкинской, подольской, загорской, дмитровской автоколоннах, Солнечногорском, Дубненском ПАТП

Это временно. С Володаркой разобрались - ща и за 424-й возьмутся

И сейчас так ездят по грузовым путям, потому что на 3-й,платформе турникеты "не той системы": принимают билеты только на шпунтики, а вот по 1 и 2 все, кроме рязанских, в Отдыхе всегда останавливались, по крайней мере, начиная с 79-го года. Отменить его могли только по окнам

Тройку нельзя, а смартфон с купленным билетом - необходимо

В последние дни рэксы вовсю отменяли по будням. Видимо ими действительно затыкали дыры в ЦППКшных маршрутах

А ни те, ни другие не при делах. Запрашивать инфу следует у минтранса Московской области

Расписание на яндексе верное, если не считать неввдачи автобусов на линию из-за отсутствия водил. 109 - пазик, 203 - кубик. Сколько стоит проезд по безналу, можешь узнать на сайте транспорта верхневолжья, набрав поиск маршрута между остановками, за нал будет на 10 - 15% дороже. Там же отследи наличие автобуса, 109-й могут не выдать, 203-й выдадут в любом случае.

Один "московский" маршрут у них составами РЖД, но в Голутвин он вроде бы заезжал (не то 6121, не то 6123), и четыре "рязанских"

Авиакомпании ессно. Поэтому билеты на любой рейс есть всегда, тока на некоторые стоят неадекватных денег, которых должно хватить на покупку другого билета и гостиницу тому, кого не посадят на рейс из-за овербукинга

В свете ночных ковырялок на Ленинградке - очень своевременно ( последний 370-й уходил от Речника в 0.40, а последняя электричка от Ховрина - в 23.30)

Про овербукинг слышал?

Дык там пишут не чиcло оставшихся мест, а число мест по данной цене

Развалится отчего? Я там, кстати, ездил, когда ещё коза раз в час ходила. Никаких особых ощущений не заметил

40 тысячных? Где-то есть. Но тут вопрос, является ли этот уклон руководящим, т.е. какой длины участок с ним? По-моему, логичнее было бы поставить заделы под переменнотоковую подтяжку, а параллельно сделать временную постояннотоковую Ооочень сомневаюсь Вот это - чистая правда. Тока виной тому не уклон, а кривые, не позволявшие разогнаться больше 40. И кстати, основные проблемы там были при движении вниз: из-за необходимости постоянного подтормаживания приходилось держать там "козу" (ЭР2-912 и 911), у которой нажатие на тормозные колодки было сильнее, чем у ЭР22. Тормозить же ЭДТ не получалось, т.к. реостаты перегревались.

Это гонево. В Иркутске ездило, в Грузии - Армении ездит, с чего бы тут не поехало? У нас же не груз весом 7000 т, а электричка, которая ещё и с двумя моторными вагонами. Заехала бы в лучшем виде, и до установлвеных там 120 прекрасно бы разогналась. Разве что электричества тратилось бы больше. Ещё Ельцину. Первый раз подались на олимпиаду 98 года

С сочинским побережьем немного другая история: там кто-то шибко вумный придумал электрифицировать участок на Красную Поляну переменным током, а акромя ласточек, другого МВПС двойного питания у нас нет, хотя азеры хвастались, что переделали свои штадлеры под двойное питание, но по факту они там на переменнике ещё не поехали.

Точно не мешает? Ярославские бешеные за последние 5 лет получили +10 - +15 минут к графику

ну ход на Финку скоростной, а на Приозерск - нет. Но даже едя 90 через Кузнечное, ласта приходит в Сортавалу на 20 минут быстрее, чем через Выборг

Обычная, но ускоренная. С пропуском большинства остановок

Такими темпами через год ездить станет совсем не на чем: все разбегутся

А у них вроде и так ездит попугай, чуть ли ни две пары

Они и раньше с 4 начинали, а кое-где - и с 3. Скока я ни спрашивал МТППКшников, на фига из Клина электричка (сейчас она) в 3:30, никто ничего вразумительного сказать мне не смог А как это они встают только по выходным, а по будням ездят? График-то у МЦД одинаковый

Тем не менее, в свете подъехавшей телеграммы от вчерашнего дня об отмене ещё 10 пар поездов МЦД-3 исключительно на выходные дни (8,9,12,15 и 16 июня) поверх всех трэшовых оконных отмен, и явно маршрутами, т.е не подряд, вынужден констатировать, что нехватка бригад в ТЧ-7 имеет место быть, и заткнуть её бригадами из других депо не получилось.