igla

Твои наблюдения верны. Межгород им изначально был навязан, они ныли, что он им невыгоден, и когдла настал ахтунг с водилами, незакрытые выходы прежде всего оказались на межгороде. Потом слили упомянутые тобой маршруты. В Осташков ещё ездят, но один выход постоянно недодают

2515 и 2620 - ни по срокам, ни по пробегам списывать нельзя. 2579 в Лихоборах - тоже Рама кузова цела - всё можно сделать. Вопрос: стоит ли? Но внешних повреждений я на фотках не вижу Был бы очень хороший удар - Козлов бы переломом не отделался

На 443? Очень сомневаюсь, что его кто-то будет ждать. Новые Химки лавно переориентировались на троллейбус и Плашку, улица 9 мая - на 851-й, а если кому-то нужна ГЗЛ, есть куда более частоходящий 986-й бобик

Это почему же? Разбитый вагон 9-го года, КР-2 наверняка не проходил, во время него новую морду приварить вполне можно. Остальные вагоны вообще не должны были пострадать. Хотя и Печатники, и Лихоборы, чей вагон, живут имхо, весьма кучеряво: в каждом депо стоит по два головных вагона чисто на раздербанить. Это прям такой дорогущий девайс, что при его повреждении вагон проще грохнуть?

Тройка-то да, её до четырёх выходов ободрали, но на этой остановке (площадь Победы АКА Салон новобрачных) тройка не ходит, а ходит там Тб1, на котором изначально этот 10-й бобик и паразитировал. Это потом уже его осоциалили, перевели на ул. Лавочкина, продлили до жк Мишино... сам 10-й ободрали до двух выходов, его дублёр, 4-й - вообще до одного. А троллейбус не обдирал никто. Ну и где он тут?

В Сокол уже кучу всего из Северного передали. Они 2001 - 2005 года

На хрена они в этот 10-й полезли? Троллейбусы не ходили что ли?

А тут вопрос, какая ЭР2Р имелась в виду? 7001 79-го года выпуска, или 7004 и выше, начиная с 83-го?

Ну Демихово - такая себе деревня, хрущёвок там было около десятка с соответствующей инфраструктурой. Как соблазнили? Да элементарно, хорошей работой с хорошей зарплатой. Тем более, латыши в это время от слов "оккупанты - домой!" перешли к делу, введя звание "негра" для лиц нетитульной национальности, не сдавших экзамен по языку. Чуваки прикинули, что проще переехать в Россию, понабрали в архиве документации,благо новым арийским хозяевам завода это было по барабану, и сделали латышам ручкой.

Вроде как пытаются использовать (она есть не только на ласточках и иволгах, но и на ЭПхах), но часты проблемы с подтяжками

На тот момент никаких заек ещё не было. А всё остальное - верно

баланс стрелки можно в сбере-онлайн посмотреть

Ну если не считать убранные лавки перед входом, на ЭР2Т не стали ставить систему рекуперации, т.е отдачи тока в контактную сеть при торможении, т.к. к тому моменту стало понятно, что это не сдюжат как по оборудованию составов, так и по оборудованию подтяжек. Для обеспечения электродинамического торможения на ЭР2Т остались только реостаты на крыше. В дальнейшем, правда, при прохождении ЭР2Р КР-2, на заводах эту систему рекуперации из них из всех выломали, и электрическая схема ЭР2Р стала соответствовать схеме ЭР2Т

А у него остановки будут как у 61? если первая остановка будет посл Чехова, то не поедут А тогда все рейсы коммерческими были, поскольку льгот не было ни у кого. Льготы появились только при дорогом Леониде Ильиче, и то мало у кого (участники войны, и то только по городу), а пенсионерам бесплатный проезд впервые устроил Гаврила в 91-м году. В МО халява наступила уже при свободе и демократии

В телеграмме так: На основании заявки компании-перевозчика АО «Центральная ППК» от 08 декабря 2023 г. №ИСХ-6094/ЦППК, в целях проведения обслуживания подвижного состава, вносятся изменения в график движения пригородных поездов Киевско-Горьковского направления.

Самое эффективное снижение затрат на производство - это ничего не менять, чтобы не перенастраивать оборудование. Поэтому там только поролона в лавки стали пихать в два раза меньше, да и это произошло только в 91-м году. Про номерные не в курсе, но почему-то мне кажется, что вне Москвы они везде переживут свой срок эксплуатации

А на ВДНХ сейчас перегружены оба вестибюля?

А до этого он чей был? Вроде с самого оэлектробусивания и попал в 6 ТП

Прямо в Куровской! Все ЭР2Р у них 85 - 87 года выпуска, то есть ездят 36 - 38 лет.

Скоро пересадка закроется: эскалаторам на пересадке на "Проспекте Мира" стукнуло уже 65 лет.

Если глянуть расписание 376-го, то они на укороте до Раменского максимум один выход сэкономят. Так зачем народ злить почём зря?

А почему в Шатуре ресурсы стали вдруг ограниченными? Рандов там не было, все маршруты там и так МТА обслуживались. Пришла разнарядка на оброк в пользу обнищавших околоМКАДных филиалов? Дык у них в ближайшие месяцы должны прийти автобусы по федеральной закупке, то есть, им сейчас надо отшить отбиральщиков на через три месяца

С ЭР2Р - сделали, с ЭР2Т обломались. А так как надо было "не очень", ДМЗ же работал на полную, а тут ещё и ласточки пошли, то и не стали

Вот "все остальные" приедут и устроят революцию. Потому что остаться в своей (_I_) на всю жизнь - это крушение всех их надежд. И таких будут миллионы, практически весь молодняк вне крпуных городов.

Ну собсна бесперспективняк. У населения денег на рентабельные перевозки нет (по 67 р. за поездку, как в Серпухове, им никто не заплатит), у райкома - тоже. Перевозчик на выделяемые дотации не может не только набрать необходимое количество водил, но и заставить не филонить уже имеющихся. Результаты внедрения 220-го ФЗ налицо