igla

Планировать можно сколько угодно - реальность с грузовым трафиком обломает каждого: в действующем графике сабж идёт из Ебурга 4.57 - в новом -5.00. Из Перми - 4.40 и 4.50 соответственно. То есть, ускорение носит отрицательный характер Хорошо хоть ума хватило заменить ЭС1 на ЭС2Г

таблички с конечными станциями впервые появились в 84-м году. так что точно не с 69-го

Как минимум, пять

В Софии тоже сама себя пересекала с переходом, но сейчас вроде разорвали.

Боюсь тока цена этот чуда будет ненамного ниже 5292-го лиаза, что сделает его недоступным для большинства райкомов

Не придется: никаких кар за невыплаты подобных долгов, кроме запрета выезда за кордон, куда и так не пускают, нет. Выплатит сотую часть, и успокоится

Для этого надо всех жителей опросить принудительно, чтобы каждый дал ответ, что невозможно согласно действующему в России законодательству. А так мы имеем мнение более горластых шинокопытных в качестве общего, и никто не может сказать, является ли оно мнением большинства, или нет. Ну я бы тоже высказался за строительство возле Уссурийской. Но если там строить не хотят/не могут, пусть строят где хотят, чем вообще не строят. Но тут опять-таки нужно, чтобы власти чётко ответили, почему невозможно построить станцию на Уссурийской. Этого ответа также нет: зайки, как мы помним, общаются с населением только односторонне, долдоня как попугаи свои догмы, не утруждая себя разъяснениями.

Это тренд последних двух десятилетий, когда автомобилизация достигла одной тачки на квартиру. Типа, метро для нищебродов, зачем мне оно, если я им не пользуюсь?..

Ну дык лес-кругляк с 1 января экспортировать станет нельзя, значит, пора прикрывать лавочку

Дык отобрать у них личные тачки ввести платную парковку по Сахалинской и Уссурийской на улицах и во дворах по внутрибульварным расценкам - и число противников потонет в числе сторонников. Орут против в основном обладатели мафынок: им это метро и правда нафиг не упёрлось, бо только привлечёт конкурентов из области на их машиноместо.

Больше двух десятков не придумаешь. А вот городов, заканчивающихся на Е, намного больше. Ещё есть хорошая буква О...

ну дык Каширскую в 1969 открыли. надо смотреть справочник 1966 )))

Петрозаводск - Медвежья Гора например

Циолковский (это не глядя в карту). Но и городов, заканчивающихся на Ц не так много. ЗЫ. Лично я валю на букву Е

"Тема сисек не раскрыта". Неудобство какое и когда? Просто идти пешком до метро 5 минут ИМХО лучше, чем ехать в автобусе 15 минут, как бы коряво ни разместили входы в метро

закрытие Очакова продлено. С нового графика - уже бессрочно

Ага, то есть на закон "не более одного повышения в год" забили напрочь. Эдак следующего повышения, получается, ждём к апрелю?

По остальным утверждениям, насколько я понял, у тебя возражений нет?

У них была площадка в районе Ручьёв. Хотя это не мешало им и в ПАТовских парках стоять

там еще были типа Череповец - Симферополь, которые меняли направление движения по Белорусскому

Ещё Жуковка есть на Брянщине

те, кому не нравится, обычно не в автобусах давятся, а в мафынках стоят в пробках. Лечится введением платных парковок, в т.ч. и во дворах

на физической карте СССР Шарьи вполне могло и не быть

Это гонево. Самый крупный перевозчик, ушедший в небытие, ПТК, имел свои базы, да так, что их у него перекупил "третий парк". Прочие же пропавшие перевозчики все вместе имели выпуск, меньший, чем у ПТК.

В данном случае, причал в Дубне есть и компании, желающие оборачивать там круизники, могут это сделать. Вот тока что-то не стремятся. Что же касается "речного вокзала" в Завидове, который к настоящим Завидовам не имеет никакого отношения, то тут вопросов мешок. Основной - подвоз туристов из Москвы на автобусе, который можно осуществлять и в Дубну