igla

Не помню такого. Там было на редкость стабильно: одна пара орловская, две чернских (одна из них утром - из Скуратова), одна скуратовская, появившаяся когда грохнули кольцевой белёвский поезд и одна дачная плавская, быстро сдохшая.

Дык там областники. Потому что пересадки корявые только между метро и МЦК, а между ж.д. платформами радиальных направлений и МЦК они практически идеальные, намного удобнее большинства действовавших до этого пересадок между метро и электричками.

Здесь ты это сам можешь узнать Тыкаешь в каждый 23-й и смотришь, что там такое. Если же загорская автоколонна не прописала марку автобуса, пробиваешь госномер по фотобусу. Вот сейчас нашел по 23-му вот это и вот это

Зачем? Маршрут недлинный, то есть, вероятность схода небольшая, при этом, пробочный, сидеть в автобусе удобнее, чем стоять

Вообще - это как? Угу, причем, по всей сети, независимо от года постройки... "Не верю!" (с)

как же без них до и после него обходились? А на Пролетарской как? Тоже "технологии утеряны"?

а, ну и слава яйцам. А на 14 и 14к пускай длинномерные голазы остаются

Когда? начиная с 88 года - один: в 15 с копейками из Тулы, в 9 с копейками из Орла Она поначалу до Плавска была, но видимо там оборачивать совсем неудобно было. Потому продлили в Горбачёво

Насколько я видел рендеры, переход на Текстилях планируется из западного вестибюля. Ну так и надо закрывать только его. На той же Калужской как-то справились же Метроролитен очередной раз успешно освоил новые способы ремонта 10 лет назад ПИДовец Беседин ввёл практику технологических окон, теперь вот неизвестный трамвайщик - длительные закрытия линий и станций

В Вашутино они вряд ли поедут. Скорее всего их на 14к поставят, который по документам не является отдельным маршрутом

На некоторых участках БМО 25 лет назад так реально сделали

Дык и не берут. Ничего, они в обратную сторону отыграются

До сих пор не открывается? Лет пять назад ЦППК суд проиграла, и было постановление суда не препятствовать выходу пассажиров с билетами на более дальний маршрут. Есличо, по билету Останкино - Химки турникет в Ховрине выпускает

Думаю, неразбирающихся в новом гораздо меньше, чем тех, кому от проезда по БКЛ станет неудобнее/дольше. Просто ехать по БКЛ из Выхина на Динамо глупо.

увы, подобные планы имеют свойство сбываться. Разве что с опозданием...

А что, в рыбном не принято объявлять о коротких платформах? В Москве-Окт/Крюкове всегда объявляют на предыдущей остановке

анекдот анекдотом, но советского времени нет уже 30 лет с гаком, а эффективность труда только хуже стала: 200 инженеров никуда не делись. Значит, дело не в коммунистах...

Ну и отлично! Пусть дальше сидят где сидели. Везти весь этот шабёл в сити не вижу никакого смысла

Сейчас нету

Я вот шо-то не понял, а сейчас это 18 тыс. работников центрального аппарата где сидят? Им там прям так плохо, что надо кровь из носа 7 ярдов отбашлять владельцам "Москва-сити"? Или ПИД просто попонтоваться хочет?

А где ЭПшки в Луховицах? По графику оборота ТЧ-7, дальше Голутвина они не ездят

Потому что на ЭР22 подножек не было, они только на высокие платформы высаживать могли. А на рыбновских кругломордых ЭР2 помощник подножки по Голутвину поднимал/опускал, как кстати и на тульских ЭР2 по Серпухову

Если такое внутри турникетов поставить, то большинстов пассажиров будет упаковку на станциях кидать, ибо урн нет, а до выхода тащить далеко. На видео блин выглядит маленьким, т.е. 150 рваных за эту мелочь - дорого

Отличие нынешнего времени от 80-х состоит в том, что тогда из Тулы/Рязани/Калуги в МО на работу не ездили

Угу, по субботам туда, по воскресеньям обратно. А разве раньше этой ветки не было? Мне казалось, что ее только электрифицировали