igla

Дык хата там, где готова инфраструктура, стоит вдвое дороже, плюс это с вероятностью 90% будет вторичка со всеми вытекающимм

Сейчас сплошь и рядом встречается ситуация, когда земля возле электрички принадлежит уважаемым людям, в планы которых дорога никак не входит

Зимой на всех кладбищенских маршрутах по 2 - 3 человека, но в Москве гоняют туда кучу автобусов. В других городах отменяют

Времена, или начальники? С компетентных на некомпетентных... Тогда у рандов было заявлено по три выхода на них, а реально работали 2, а то и 1. Когда на 465 вышло МТА, оно грохнуло два выхода "в связи с нехваткой подвижного состава" и оставило один выход, на котором народ прекратил ездить из-за его редкости. Кстати, изначально он ходил до Войковской, но потом зайки решили убрать его на Ховрино... Тока до неё идти надо по дороге без тротуара с весьма интенсивным трафиком, т.е. небезопасно При этом, его ещё и ободрали на два выхода А ежели так, не стоит ли его пустить по трассе 370-го в Велтон?

Эммм... а что надо бурить на станции, строящейся открытым способом?

Ога, и не изготавливаемый на территории Российской федерации. Отсюда и проблемы

...поменяли проект по ходу строительства? Отвааажные граждане!

Да вот говорят, что будет левостороннее движение и на Москву поедут по крайнему пути. Ну в теории такое возможно, но на практике раз сразу при постройке 4 пути не сделали, можно уже и не начинать. Геморроя при переключении сильно больше будет

Три года - это для них оптимистичный сценарий

Да полно такого за МКАДом: то же Фёдоровское, или Дулово в Конакове

плакат повесили ))) теперь ждут обещанных денег Дык было же голосование на доброделе Будет две платформы, бо 1-й и 2-й пути разнесены. пути особо не перекладывают, но все первые платформы по всем о.п., кроме Останкина (это которые на Москву) - под снос и новое строительство

Зеленый мигающий бывает перед открытым желтым с зеленым мигающим и с зеленой полосой (съезд с одного главного пути на другой главный по пологой стрелке). В Крюкове есть.

Там, где нет тротуара - таки да

482 - да, а когда к рандам попал, те вообще на него забивали и могли не давать выход на маршрут, а 370 - нет. Причем, и народ на нём ездил, несмотря на часовой интервал, даже ОБВ машины на него до самой отмены ставили

Так возможно будет сделать, когда построят съезд с вокзала на 1 и 2 пути: МЦД очень быстро строят, но на недоделки потом просто забивают Пока "вернулся" совершенно новый ПДС Питер - Симферополь, зато сразу ежедневный

Он не был прям так перегружен, просто на месте ОРП областных автобусов построили мегаларёк, в результате чего места просто не стало. Пришлось их выпихнуть за угол а клинский/солнечногорские - на Войковскую к уже имевшемуся там 440-му.

Она там не может заработать: старый владелец продаёт паром и работать не собирается, нового нет, раз объява на авито висит, причем, паром продается без обременения возить пассажиров по этой линии. Областной депвел сидит на попе ровно, бо они и раньше контракт на работу парома не заключали, надеясь, что оно как-нибудь само, и сейчас не собирается, бо не на что

Солнечной системе "повезло", что на отжатой по соседству промзоне собрались возвести ещё пять таких "солнечных систем" ( а если хорошо пойдёт продажа, то и больше). Соответственно, вывозить всех в Москву собираются через этот самый Монумент. Ни хрена не было бы: остановок там нет

Ласточка в Тверь - не ПДС. Попугаи в Тулу, Рязань и Владимир - кстати, тоже. А при бесплатной путевке в санаторий от собеса проезд туда и обратно тоже бесплатный. Да, именно так. Льготникам из Москвы разрешен бесплатный проезд в поездах 7000-х номеров, в т.ч. и в первом классе, льготникам из МО - нет (только в поездах 6000-х номеров). А скажем, льготники из Тверской области оплачивают проезд во всех пригородных поездах по полному тарифу. С того, что вогул за них платит, а воробей - нет Моему отцу через год предлагали. Правда, он был инвалидом 2 группы. Но реально 4 или 5 раз съездил в такие отец не попадал. Размещение было максимум двухместное, на ремонт 80-х годов попадал, но его это не парило. С кормёжкой по-разному: было и плохо, и отлично (причем, лучше всего кормили как раз там, где была мебель 80-х годов)

Шереметьевский - к Москве-Рижской

Платформа Ржевская действительно находится на территории станции Москва-Каланчёвская

С тех времён прошло уже 15 лет, и сегодня конкурентов работать на маршруте надо с фонарями искать. А вот обратная ситуация, когда нерукопожатного перевозчика "в кабинетах" с маршрута выгнали, а на его место никто не пришёл, после чего востребованный маршрут закрывают "в связи с отсутствием пассажиропотока", встречается, хоть и нечасто.

Раз в полтора часа. Сколько ж тебе надо?

Это они поторопились. Контракт не заключили, хотя конкурс завершен с единственным претендентом. ЗЫ. Отсутствие остановок в деревнях в этом году узаконили

Был. То есть, было два 320-х