igla

Тем не менее, я был неправ. Сегодня второй день обкатки (по 10 число катаются). как будут росжелдор тушить, не знаю. Время хода 11 минут, и 10 - на смену направления по Шереметьеву. итого +20 минут к и так неспешным 50-ти. ну а самый сюр - станция возле северного Шереметьева называется... Шереметьево-2

Давно уже нет. Даже на савёловские в субботу утром я в Хлебникове спокойно садился. Много народу пересело на тачки.

В Питере в своё время на "эту хрень" было не попасть, несмотря на упятерённый/удесятерённый, по сравнению с остальным ОТ, тариф: дело в том, что это было вдвое/втрое дешевле, чем любая прогулка на любом другом корыте, а вместимость этих посудин была 9, или 13 мест. Кроме того, был уникальный маршрут, на котором можно было покататься по всей Неве от Эрмитажа до Рыбацкого, сейчас, кстати, такого нет - максимум до моста Александра Невского доходят. резюме: вполне могут заполнить, но катающимися, а не пассажирами.

Видимо это будет дуже жирно по тем финансам, которые у депвела поют романсы из-за чрезмерного увлечения главнюка электробусами.

Это-то понятно. Но почему именно сейчас начали "принимать"?

Шо-то не понял. Никаких же конкурсов не проводится, увеличения работы частных перевозчиков не планируется. Откуда вдруг расширенный приём на работу? или это постоянно действующая нехватка персонала?

Хммм, если данные брались из жалоб пользователей, откуда там логины и пароли? Не поможет. Только посадки исполнителей.

А Баеву-то зачем бежать? Тем более, в Израиле он нафиг никому не сдался.

в Калязине на пригороде в прошлом году работал Агафонов из Щёлкова. И у него маршруты от ж.д. вокзала.

"Сделали одно поршневое кольцо и сидят два отдела под вывеской: "поршневое кольцо" (М. Жванецкий)

Это у нелегалов, на вокзале тоже что-то осталось. Но этот новый бежецкий бобик действительно заезжает к "нелегальной" кассе. ЗЫ. а рейсы Кашин - Загорск вообще пропали из всех систем продаж. Похоже, грохнули.

Вот тут

Из 5 АП до Молодежной за 20 минут? И успевали?

Это страны, а Москвы - наоборот.

А может он через Кинешму и пойдёт. Из объявы трасса никак не вычисляется.

Прикол весь в том, что не попадётся ничего. Только бомбила.

Конечная новомодельного маршрута у меня на районе

Автобус-то тоже АЭшный. Под это дело можно цену на него с 200 до 300 р. поднять, а аэроэкспрессы вообще грохнуть.

Ребятки выбрали "отменить мувер" по принципу: "да куда вы денетесь с орбитальной станции"

Дык про то и фильм, что пассажирам было бы удобнее, чтобы не работал северный, а работал южный. Это руководство шеремухи собирается, хотя они здесь не при делах. У росжелдора совсем другие планы. Вангую, в этом году откроют если только к новому графику, т.е. в декабре. Прикол в том, что путь к этой "другой" построен только от первой, до второй только укладывают пути, т.е. бодяга ещё на год. а поначалу эти аэроэкспрессы будут добираться до северных терминалов с остановкой возле южных, и не просто с остановкой, а со сменой направления движения, т.е. минимум +20 минут хода.

Не знаю, чего все на этот 21-й век ругаются. У меня братец в Московском живёт, говорит, самый стабильный автобус. Я на нём ездил 1,5 года назад - ничего плохого сказать не могу.

Ну закроют её - да и хрен с ней. Тем более, лоукостом она была весьма относительным

"И ёлок много, и тебя много, а толку - маловато будет" (с). От того, что ранды поехали без субподряда, лучше они работать не станут. ЗЫ. Необходимо внести "Транс-Балт" в список недобросовестных перевозчиков. ЗЗЫ. А там точно "Стартранс", а не "Домтрансавто"?

Чем первая карточка отличается от второй, кроме результатов?

А здесь, пардоньте, должна была поставлена задача соответствующим спецам. Которые могут и взломать, и выкачать, и сделать это через серваки Фиджи, или там Габона. Лоукостом аэрофлот себя не провозглашал, а какбе даже наоборот