igla

400-й на Речном не отстаивается, но проехать Речной не получится - там обязательная высадка

Не-а, нету его там совсем. Это не аэропорты

Ога. А если ещё и ГЗЛ закрыть, то вообще мясо будет А твоя выдерживает? ну дык докажи, что в пиковых электричках из Царицына до Курского нет сидячих мест! "Я проехал" - как сам же пишешь, не аргумент. Потому что я проехал тоже. Места были. От Подольска до Царицына - станет. Но и человейников, обитатели которых мотаются в Москву на работу, там тоже больше стало и ещё больше станет. А вот от Силикатной уже больше не станет, т.к. платформы на грузовых путях там нет. На Белорусском -тоже. А на Курском они ещё не начались. С точки зрения условного нахабинца, ездящего на работу на Дмитровскую - не надо. и потом, ребятки с ТВЗ помниццо хвастались, что у иволг лучше динамика разгона-торможения. Так почему они это не используют? как раз можно было время не добавлять... ...а спрос за это время там как увеличился, м?

Когда я там ездил (никакого МЦД ещё не было), после Царицына ( я говорю про направление в центр) можно было гарантированно ехать сидя. Очень часто - у окна. Чтобы стояли в проходе - вот ни разу не попадал, даже в тульских электричках. в какую сторону едешь? В область? Их и раньше не особо было, а в центр - см. выше По окончании реформы будут все. Неиволги уберут на грузовые пути. Это не временные неудобства: никакой стройки по Рижскому направлению не ведётся, а 4 минуты хода на участке Ржевская/Москва-Рижская - Нахабино добавили всем, при том, что там и раньше не особо гоняли. аналогично и Савёловский ход: ковыряются пока только на платформах, а не на путях, но до Москвы-Савёловской до Лобни едут на 4 минуты дольше, чем 5 лет назад.

Что там можно перекроить-то? Не возражаю. Вообще таксистов развелось столько, что на вокзалах и в аэропортах их давно пора ограничивать.

Ну значит всех всё устраивает. А автобусов, как известно, не хватает, поэтому лишние на Лавочкина они особо не нужны. Оно от того же Ховрина ничем не отличается Они когда-то до Речника и ходили. Но потом лужок решил на месте их конечной забабахать ТЦ на речном... Тогда же и химкинские автобусы утащили на Фестивальную за этот ТЦ и стали гонять их круголями по Лавочкина - Флотской. всего лишь в Бутаково ))) Ещё на БДД идут. и как их не вытравливают оттуда - ничего не получается. Потому что на эту Лесопарковую хотя бы удобный заезд надо сделать На самом деле, пропускной способности Прибрежного вполне хватает, пока туда не суются объездуны со МКАД. Собсна если им не дать там ездить, никакого расширения вообще не потребуется, и все автобусы там прекрасно проедут. Межгород, которому на Ленинградку и Волоколамку, кстати и там едет по Прибрежному, бо с Дыбенко в область нет выезда на внешнюю МКАД.

Если для тебя свободная = полностью пустая, то тогда да, соврал. Но для меня эти слова не тождественны. ЭТ2М - 968 мест на 10 вагонов (на 12 - 1160). 11-вагонная иволга - 28 х 2 + 68 х 9 = 668. Вдвое, а в три раза было меньше прошлой зимой, когда иволги о 7 вагонах гоняли (в 7-вагонной иволге 396 мест) Пока результат отрицательный: дальние собаки с пуском МЦД не ускорили, а замедлили. В т.ч. и те, которые шли со всеми остановками

С чего бы вдруг? Тем более, Баев не занимается трассировкой маршрутов. расписаниями он, кстати, тоже не занимается, а просто собирается ставить букву в соответствии с интервалами.

На какой дороге? на Дыбенко, или же на кругу? если на кругу, то бордюрчики со стороны, противоположной посадочной площадке, как раз и предназначены для отстоя автобусов. В депвел писать пробовал? А какие там могут быть проблемы? на Беломорской на восток? да, есть такое. лечится организацией выделенки. Ну а химкинские не обязательно все закольцовывать против часовой стрелки, половину можно закольцевать и по часовой. ...вместо того чтобы просто сесть в автобус на остановке, проходить в автовокзал со шмоном, покупать билет в кассе, а потом всё равно стоять на остановке, только с билетом? на фига это? Это смешивание кому-то мешает?

Кем планируется? желательно такси к сапсанам вообще запретить: они ставят Краснопрудную в центр в глухую пробку, поскольку заезжать на эти платные парковки таксисты не хотят. А встречают пусть у южного (там они, в отличии от северного вестибюля не мешаются никому) вестибюля "Красных ворот"

Потому что сидячих мест в иволге втрое меньше, чем в ЭДхе У меня был такой коллега на старой работе. он жил в Климовске, и ему очень не хотелось сидеть 40 минут, а потом ехать на набитой в мясо электричке: дыра с Курского была с 17.15 до 18.00, за это время уходило два попугая - тульский и орловский, поэтому электрички в этот промежуток шли не дальше Щербинки.

Кому им? 283-м? Где и остальным. Число отстаивающихся автобусов от укорочения 283-го увеличится максимум на две штуки, учитывая его интервалы. А на обед они всё равно в парк ездят. 673 и 188/745 там хватит. если не хватит, значит надо их прокачать. А просвистывающие большинство остановок 958-й и 283-й погоды не делают. химкинские логичнее до Беломорской её расширять надо. Прибрежный расширили - в конце концов расширят и её

Ну да. тульские знают, что придёшь на неё в Царицыне - будешь стоять до Тарусской. Вот и переплачивают. Точно также и на черустинскую садятся на Электрозаводской, едут до вокзала и там остаются в обратную сторону. Если же все дальние обрезать до Царицына - поедут на метро.

Уверен. Туда поместятся и 283 с 958, и все химкинские/солнечногорские/клинские, убранные от Речника и Водного. на длинной платформе хватит места для посадки на всё.

Откровенно говоря, эти пять пар там нафиг не нужны. Я про с 22 до 23. Одна легко увезет всех желающих, ну ещё одна, чтобы не так долго ждать было. Больше половины этого "востребованного" хода вылезает в Царицыне. дальше электричка идёт, мягко говоря, свободная.

Что там непонятного? 55 р. водиле - и едешь. а вот что действительно сделал депвел - отменил остановки "Прибрежный и Прибрежный, 7 345-му. Зачем - ХЗ. Не иначе, почувствовали конкуренцию 958-му

Та же самая Тверь. "туристические" станции пришлось вводить из-за того, что "Экспресс" не позволяет купить билет от станции до этой же станции, что имело место во многих туристических поездах.

дык сам 311-й оттуда пропал. Так что неактуально.

Можно, но там надо где на первом, а где - на втором экране не забыть поставить галочку: "запись на транспортную карту"

Хммм... Я тут обратил внимание на значок аэрофлота под надписью "турист". Возможно, этот ЛАЗ использовался в аэропорту в качестве перронного автобуса. Тогда 358 - номер авиарейса. Либо в Караганде существовал аналог аэровокзала, где люди проходили регистрацию, и их потом везли автобусом прямо к трапу самолёта.

...из Караганды???

Задолбаешься доказывать несоответствие - все судебные действия идут за счёт истца без какой-либо гарантии успеха, а даже если и выиграешь суд, шарага обанкротится, и ищи-свищи этих "предпринимателей". Они же не рискуют своим личным имуществом, а только уставным капиталом, который см. выше. Это если на чековую бумагу ГОСТ в принципе есть, а то запросто может и не быть.

Каким образом поспособствовала? Тупо соберут меньше денег, чем собирают сейчас: пассажиры проедут столько же, а заплатят меньше. Бюджет наполнится меньше - надежда построить метро станет ещё призрачнее

А будут они давать-то? Чтобы принять решение, надо выйти на работу, а ближайший рабочий день - 15-е число

Тогда я не понимаю термин "машинный голод". Запчастей нет? купить не?