igla

Да, снова. Особенности Ленинградки таковы, что там это надлежит делать 6 раз в год: 5 апреля, 28 апреля, 13 мая, 1 июня, 5 сентября, 25 октября и 10 декабря На Талдомщине последние лет пять дороги отменные.

Ошибаешься. Вот сейчас с 6 по 27 апреля будет мегаковырялка, когда за все эти дни закроют один путь перегона Завидово - Редкино. ВСЕ электрички поедут по другому расписанию. Автосфера сови графики успевала корректировать, КонАТП - намного хуже. Сможет ли транспорт Верхневолжья оперативно на это отреагировать?

поугули расписание по Путепроводной в это время Там уже отвадили народ от автобусов, все на машины пересели. И тем не понятнее, зачем их сразу два. Много ли ты встречал бобиков по цене такси? Однажды доброхоты донесут, и ваш глава получит штраф от минтранса вместе с предписанием отменить автобус по не предназначенной для этого дороге. так что, катается там оно у вас до первого наезда. С хрена ли? если долгопино ПАТП/ранды не хотят работать, это не значит. что все кругом не хотят работать.

Её отсутствие: это из Мокшина ты так дойдёшь, а из села Завидово в Черничную тропинка перекрыта. От Завидова до Мокшина надо идти 7 км вдоль шоссе - там уж до Спас-Заулка проще (бобик Клин - с. Завидово так и не пустили) Не соглашусь: есть далеко ненулевой спрос местных жителей на рейсы к электричкам - его общественный транспорт этот спрос не удовлетворяет. Хотя, если рассуждать по-твоему - вообще не задача губера заниматься автобусными перевозками. Но тогда его минтранс должен пустить туда всех желающих (=бобиководов) возить народ по нерегулируемому тарифу, а если уж занялся, то будь любезен, соответствуй! расписание автобуса должно меняться с каждым изменением расписания электричек. В Талдомском АТП это как-то умели делать.

бабло не нужно, нужны мозги. Но и с ними проблема: несколько рейсов "расстроили" по сравнению с тем, что было у АТП Отсутствие рабочих мест вообще (в Редкине) и мест с адекватной зарплатой (Тверь). ...раньше было. Теперь платка не позволяет - её не перейдёшь.

Поражаемая цель почти всегда сильно дороже ракеты, не так что пример не подходит Количество и стоимость топлива играют куда меньшую роль, чем в случае с транспортом.

эммм... Не совсем: для подлодки и ракеты абсолютно не важны экономическая и энергетическая эффективности. Другими словами, электробус от ВПК будет состоять из одной аккумуляторной батареи, для пассажирского салона места не останется.

Он и сейчас так ездит. Зимой заменяют на РАшник, только стОит оно неадекватных бабок. Но я про обычный пригород (бывшую мотаню, которая теперь тоже РАшник)

Начали всплывать косяки. - расписание делалось в минтрансе чуваками, которые в Конакове, видимо бывали только на личных тачках. В итоге не только тянутые графики, но и несогласование с электричками; - газели всё-таки есть в количестве трёх штук в Редкине. И кто-то шибко вумный придумал их ставить на утренние рейсы из Редкина к электричкам. В результате невывоз, зато в Меженино, куда автобус 25 лет не ходил - пазик; - кубиков не закупили, а ободрали на две машины Тверь и Кимры соответственно. Если Кимры это проглотили (заменили пазиками), то Тверь - минус два выхода, причём, неофициально, т.е. фактически недовыпуск на два маршрута. - нормально согласовать маршруты не получилось. В итоге от села Завидово в Ново-Завидово дважды в сутки дыры по 4 часа, потом два автобуса с интервалом 5 минут.

Полторы. По каким-то дням две, по каким-то (по средам) - ни одной. Не считая турпоездов Низкая скорость усложняет посещение всех этих мест скопом. А так, проехать Кругобайкалку за световой день. выехав утром из Иркутска и вернувшись вечером обратно, летом стало возможно 5 лет назад.

Так вроде они всегда были летними. В отличии от Архангельск - Адлер

А 840с - это что и для чего?

По наземнику. Тоже. Но у наземника есть теперь и выход к таможне, т.е. на противоположную от Каланчевской улицы сторону.

На поставку-то, скорее всего, смогут, а вот что касается КЖЦ... впрочем, тут всё зависит, много ли там европейского, и как быстро подберут китайские аналоги.

В Конакове вчера поехали. И в общем, без особых эксцессов. Единственное, АТП отказалось пускать "Транспорт Верхневолжья" на автостанцию (уже полгода как закрытую), отчего все новые автобусы отправляются от остановки "ж.д. вокзал", а обедают - где придётся. В Конакове место отстоя на бывшей базе ВРГС недалеко от "старого" АТП, в Редкине - на базе "Ритуал", там же, где последние годы "Автосфера" жила. "Автосфера" работу прекратила полностью, у АТП остались только рейсы Конаково - Тверь. Общие наблюдения: - сильно затянутые графики, на рейсах в Редкино/Завидово вернулись к расписанию 30-летней давности на скотинах (+15 - 20 минут), которые и тогда часто ездили с нагоном; - на городе цена выросла с 20 до 31 р. (по карте - 27), на пригороде - сильно упала, например, до Редкина проезд стал стоить 133 р. (по карте), а был - 250. Правда, если у КонАТП пассажиры никогда не оплачивали заезды, то здесь насчитают дополнительные деньги; - автобусы на 90% пазики (новьё), кубиков всего три. Два отжали у Твери,один - у Кимр, газелей нет совсем.

Второй, марьинский

такой же, какой и у тебя: работать в Москве, а жить - дома. У тех, кто едет в 4 утра из твери. а в 10 возвращается - работа 2 через 2.

Что-то назначил

Старый 248 (на Тушинской) был в 5, а вот 231, 74 и 703 - да, в 4-м. И 762 первое время тоже. Успел.

Я застал 14-й, 1-й и 16-й.

был летом 84-го года во 2-й колонне. Не сразу после запуска он туда попал, но быстро. Именно весь маршрут. Но пробыл там недолго, в 85-м по 669 уже каталась 7-я колонна 3 АП.

В Твери после 22 катаются те, кто в Москве до 19 работал. И рано утром та же история: в Редкине рейсы в 3.50 с конечных идут битком (а сейчас умники из "транспорта Верхневолжья" перенесли эти первые рейсы на 4.00 - так народ теперь на электричку не успеет)

В самой Твери с 1 марта очередная оптимизация. Омновное изменение - меняют местами маршруты 33 и 42. Т.е. бывший 33 становится 42 и наоборот. Сделано это из-за того, что кто-то шибко вумный в минтрансе посчитал потоки так, что на 33 выдали кубики, и теперь у них невывоз. А на 42 - БВ. Вот и меняют, т.к. контракты не позволяют это сделать нормальным путём. Также продлевают три маршрута и меняют расписание еще полутора десятка, в основном, с обдиранием вечером. Местные ругаются страшно, но ничего поделать нельзя - закон не обойти...

Всё уже. Отобрали у него маршрут. теперь там автолайн (ВииЯ) с базы Верхневолжского АТП в Кимрах. Цену при этом подняли на треть (с 70 до 100 р. с носа), а пазики выдали дуже засранные. Местные негодуе... А чувак выходит из своей хаты и по этим пазикам кулаком дубасит, когда они на автостанции отстаиваются, типа "Это наша корова! и мы её доим!" (с). В итоге автолайнщикам это надоело, и они продлили 101-й маршрут до ГАТП (последняя остановка в городе по Ильинскому шоссе), дотуда сынуля-Юрчаков пока не дошел.

Как интересно! А в качестве кого? Или приказ об увольнении "внезапно" потерялся?