igla

Вряд ли многие. Во-первых, их таких в принципе мало: ну кому нужно из одного спального района в другой? А во-вторых. в Бирюлёво будет быстрее от Покровской, а в Орехово - от Москворечья.

Ога. Например из Серпухова в Ступино. Кто там ездит и как? А есть города, между которыми такого сообщения нет, Дмитров и Солнечногорск, например, а есть такие, где оно сдохло: Звенигород и Истра. Так что всё очень по-разному. И тут с этим 58с ребятки трижды правы, что пускают его 7 раз в день, а не каждые 15 минут.

По заполнению 58-го автобуса раз в час с последним рейсом в 18:30? Ну наверно кому-то надо, но по сравнению с населением этих городов, поток мизерный (тем более, 10 лет назад этот 58-й ходил два раза в день утром в будни). кстати, что там за п/с на нём? газель некст?

...которым друг к другу не надо, поскольку районы разные

Совещание по графику движения поезда проведут только завтра. К чему такая спешка, ума не приложу. Но если сё сделают как в прошлом году, с паровозом в Бологище мы попрощаемся до 1 апреля.

Человейников в болоте там настроили много, а дороги шире не стали (по платке паксы ездить не хотят). Вот и решают проблему вывоза как умеют

Пока пошли разговоры о введении платы по московскому "перешейку" между М11 и М12 с нового года. Хотя брать 950 рваных с легковушки. Сколько будет с автобуса, не знаю. Правда, от платы освобождаются машины с московскими и областными номерами.

В прошлом году этот областной социал требовал деньги со всех бабок, пытавшихся проехать по соцкарте. Возможно, конкурс был после прошлого лета, но перевозчик (экспрес-авто) остался тем же.

Не только. Коммерция ещё - 679 и 670. Ну и новый К-678. Эт вряд ли: 30-й бобик шел через Горьковскую и Финбанн до Богословского кладбища, а никак не на Тульскую. Это какой-то клон 10-го троллейбуса видимо

Не-а, 5-й и 6-й пути будут идти западнее существующей лини, а этому наверно 7-й номер дадут. Никак. Они дальше пойдут также, как сейчас ходят ну да

В воскресенье надвинули. Но там как-то за четыре часа справились Ж.д. с четной стороны на нечетную, чтобы не было враждебных маршрутов при обороте крюковских электричек В Москву - по 5, из Москвы - по 2. Оборот в парке восточнее главных путей (не знаю, как он называется правильно), через него же движение немногочисленных электричек в Москву и обратно

Завтра будут мост надвигать над Ярославкой. По этому случаю после 6 вечера движения электричек от вокзала считай что не будет: оборот по Москве-3, Лосинке и Мытищам

Внутри планировка точно как у газового МАЗа-206, т.е. без последнего ряда из пяти мест. И дёргают они все почему-то немилосердно.

проблема в местных перевозчиках, точнее, в их отсутствии - в Твери поляна зачищена считай что полностью, в Новгороде чуть получше, но скоро тоже будет ноль. Ну ранды в Тверь попытались было. а потом случилось Домодедово, и им стало не до Твери...

Я не помню, когда воробей таскался на левый берег, но до рандов этот 32к был у ДПАТП, и они на нём года два отъездили. Правда, выход был всё равно один, и успехи у ребяток были не сильно лучше, чем у рандов, ибо пробки, да и ДПАТП - далеко не образец дисциплины и пунктуальности в МТА. ну есть безальтернативные маршруты из новых гетто до метро, которые деваться некуда, раскатают всё равно. Например 1273к у рандов (М. "Ховрино" - "Солнечная система": уже заменили газели на пазики. И косить рандам там особо не дают.

Раз так, то работы по строительству метро при вогуле идёт неудовлетворительно. Строится много, но некачественно и не там, где нужно. Бережливости при использовании государственных дотаций нет и в помине. Занимающаяся городским хозяйством команда должна быть заменена чем скорее, тем лучше

Тем не менее, недовольные оценкой их, так сказать, труда, есть даже у нас на форуме Если Вовика напрямую спросить: "как тебе твой вогул?", он тоже ответит: "он не мой, его тащемта народ выбрал"

Вовик не является непосредственным начальником вогула. Да и вообще, формально начальников над ним нет Для начала надо доказать, что выделенные средства были освоены грамотнее и эффективнее, чем это делало предыдущее руководство. На количество пройденных километров тут смотреть не надо, бо количество выделенных бюджетных средств отличается от лужковских времён во много раз.

ну значит, планида у чинуш такая: на все их действия снизу будут идти критика и ругань При Лужке выпуск на маршруты был больше, а интервалы меньше, несмотря на нынешние миллиарды из госбюджета и кучу частников на маршрутах. Так что не убедил

После. Годик покатались.

Дык это. надо работать хорошо, и тогда недовольных не будет Кто скажет, что вогул с подчиненными работают хорошо, "...может первым кинуть в меня камень" (с)

в Мурине таких перевозчиков два: МТП "Грузино" и "Экспресс-авто", он же "Бас-авто". При этом, "третий парк" на 562-м принимает всё, даже подорожники. Имеется у меня шальная мысль при попадании на 562-й подсунуть водиле тройку и посмотреть, пройдёт, или нет

заградтариф в платоне по ней прописать не?

Так они и живы, хотя и не все: 949-й "регион-авто" убило всё равно. Но грохнутые 342к, 345к и 937к были из областной части реестра.

Странно, вроде в платоне цены можно ставить какие угодно. Что мешает при проезде по бетонкам их задрать так, чтобы не ездили?