igla

Питерский компот точно также работает. Сначала на любое предложение присылают отписку, что оно нецелесообразно и вообще у нас всё зашибись и без него, а потом спустя полгодика втихаря внедряют... Это видимо стиль работы любых транспортных чинуш в нашей стране сейчас. да и нетранспортных тоже.

Максимальная скорость ограничена 90 км/ч и по новой трассе. Соответственно, график официального маршрута с высокой скоростью никто не утвердит

Болашенко - не Болашенко, но после того, как в ПИДе массово внедрили стеклопакеты, заснуть в поезде у меня получается только в трети случаев. Волей - не волей задумываешься о дневных поездах.

Эммм... а как они собираются впихнуть в это 70 человек? Также, как в 5292 95, т.е. никак?

Стоит. Потому что в метро ты гарантированно доедешь за это время, а с 11-м трамваем вечно что- то случается

А 11 - й трамвай ребятки тихонечко прибили, или ходит?

А нахрен там метро? Там же считай пустырь

да есть у ГЖД попугаи в загашнике. правда, лавки там могли во время КР поменять на обычные. Наконец, есть ЭП3Д с ЭПшными же лавками, могли и её запустить

На питерских вполне себе обогнать, и народ по ним ходит. Другое дело, что сделано там всё равно коряво: травалаторов три, а эскалаторов после них - четыре

Кому и зачем? Банкиры трамваями не пользуются, а жителям окрестных переулков шкандыбать до Сахарова примерно только же, сколько до Сухаревской/Каланчевки/Чистых прудов/Садовой-Спасской

Конечно нет. Заполнят те трамваи те, кому лень пересаживаться на Чистых Прудах в метро. на мой взгляд, тратить деньги на их лень не стоит.

Ну питерскую Спортивную "ближе" к Ваське расположить речка не позволяла А что там за проблемы на Суврорвской - ума не приложу

В Санине его тоже временным делали. Но потом движенцам понравилось так работать, и его оставили.

С опозданием на 20 лет и многочисленными переносами срока открытия. Правда, в отличии и южного участка ПФЛ, сделали относительно качественно, протечек особых нет

Скорее, путевой пост на время ремонта пути.

Но в первой телеграмме их же как-то распихали Допустим. Тогда бы чувак топил за одну пару шпунтиков в часы "пик" (а какие-то в первой версии оставили). Не может же он на каждой электричке ездить

А много их таких? Раменские шпунтики - воздуховозы знатные. К тому же, могли бы в час пик парочку пропихнуть, а в остальное время они нафиг никому не нужны невероятно. все такие "достаточно влиятельные" давно на личных тачках перемещаются

Угу. Чем и кого не устроила предыдущая схема - ума не приложу.

не-а как правило, нет. Но если случайно попадёшься - обдерут как липку...

Там ходит единственный 51-й автобус, который хоть и заходит в Москву по Куркину, но других остановок "Сбербанк" не имеет, поэтому всё со сбербанком хорошо. Куда страшнее две улицы Лавочкина у 443-го.

Ну шо сказать? идиоты во власти за кордоном также в наличии. Ну а ответа на основной вопрос: "на хрена это всё?", у меня по прочтению этого материала не появилось.

даже если светофор на Преображенке и перенастроили и сделали отдельный цикл для трамваев, поворачивающих из депо к Семёновской, вряд ли за этот цикл сможет повернуть больше одного трамвая. Ведь даже напрямую с Преображенского Вала на краснобогатырскую может пройти не больше одного трамвая за цикл.

ну если только другим импортом. Не слышал что-то про отечественные светодиодные блоки. А так, шрифт аналогичный питеравто на "реформенных" автобусах в Питере.

Эммм... а как эти 37-е-50-е умудрились загрузить линию, если за светофорный цикл со стороны Стромынки направо сможет повернуть максимум один трамвай?

А скоростное там и невозможно из-за большого съёма грузов