igla

Не слышал про какие-то страшные лесные пожары в Карелии. Ими, скорее всего, власти прикрываются от москвичей, чтобы не приезжали и не завозили индийский ковид.

Ну вообще-то, с хрена ли? 300-й дублирует БКЛ аж на целом одном перегоне, и то весьма условно.

Никак. Попробуй им в багу написать. Я писал - меня как своего послали: они "прячут" остановки возле вестибюлей метро для того, чтобы не пропадали сами вестибюли. Это если я правильно тебя понял.

Я так понимаю, там не простые туристы были. Какие-нибудь сапоги из местных в/ч, которых возили в "патриот" и на Поклонку для "поднятия боевого духа".

Ну он много где через жопу работал - и на 83, и на 141, и на 702. Но не на кубиках, а на БВ машинах (а на 702 - и на ОБВ). А на 80-м жопа осталась при упавшей вместимости. Впрочем, посмотрим, как теперь питеравто будет тут работать.

Ранды-то? Да запросто! Впрочем, теперь их вроде с 80-го сковырнули

Ну тады ой. Был неправ

Шагнуть на 40 см? Мдяяя... не только у нас извращенцы решения принимают (((

Пассажиры конечно же. Сотня жалоб в добродел, сотня - в федеральный минтранс - уже забегают. А пассажиров там десятки тысяч. Аэрофлот действительно клал болт, поскольку обслуживание пассажиров в аэропорту - не их епархия, а аэропорта. Но и отвечает за всё Шеремуха, а не аэрофорт. Кстати, в ФСБ тоже пожаловаться можно - ребяткам получать люлей на такой мелочевке как отсутствие погранов на рабочих местах совершенно не резон. Че-то у меня такой проблемы не было даже в Шеремухе год назад (летал в феврале), а в Пулкове - так практически никогда не ждал его больше 15-ти минут. Но я в основном внутренними рейсами летаю

А почему никто на погранов не жалуется? Трафик большой, но четырех терминалов работает один. Значит, людей у них должно быть полно. Открыть все кабинки ничего не мешает, кроме желания сэкономить на зарплатах, что для купающегося в деньгах ФСБ выглядит мелким жлобством.

Европлатформ. Во всех перечисленных местах без штадлеров платформы обычные низкие. Ту да. европлатформы точно помню на Минске-Северном и в Ждановичах. А в Эстонии - повсюду.

Почему? Половина кабинок закрыта?

Оно там по-моему не всё низкопольное, а с лестницами внутри салонов, и да, с европлатформами (хотя почему евро? ни во Фрвнции, ни в Италии, ни в Испании, ни в Польше, ни в Праге, ни в Будапеште, ни в Хельсинки я их таких не видел - только в Эстонии и Минске, где штадлеры ходят)

5 и 6 пути - ВСМные, которые ПИД хочет построить в рамках реконструкции под МЦД

...это через две недели после клятвенного заверения ВРИО мэра о том, что она не закроется ))) Дела в АТП плохи, водилы от высокой зарплаты разбежались, оставшихся не хватает закрыть имеющийся куцый выпуск. Под раздачу обычно попадает 114-й автобус, потом - дин выход 521-го. Сами водилы ждут не дождутся прихода в Конаково "автолайна"... Проблемы и в городе: "сигма", несмотря на заключенный в апреле контракт, с 1 июля с маршрутов слилась, вернулся Крюков с газелями-некст, но 1-й маршрут отменил, а на 6-м сделали зонную систему оплаты проезда. При этом, всё черным налом. Объявили очередной конкурс на городские маршруты, единственный участник - некая ИП Пимянова Н.С. из Твери.

Ты не понимаешь, что такой прогноз будет не прогнозом, а в лучшем случае, расписанием? Ибо за час автобус скорее всего не только не вышел с конечной, но и не вернулся на неё с прошлого рейса. И решение о выпуске/не выпуске диспетчер ещё не принял...

Не, недоввпуска нет, просто половина выходов обслуживается старыми ЛиАЗами, выменянными у "питеравто". Закрыть весь выпуск новыми у них получилось только в первую неделю

Потому что не сделали.

На фотке МОшка с разобранным кормовым салоном. Очень не уверен, что он именно построен в псковских мастерских, а не переделан

7-ку раньше пускали, "палку" - никогда, всегда со сменой лока в Вязьме

Ну вот они их и надыбали в Твери. Логично же ))

я так понял, 4292 пустили на 6 и 14 маршруты, бо испугались невывоза (по конкурсу там везде пазики). Логично тогда лишние пазики отправить в Тверь

В Шеремухе-Б никакой специализации нет, поскольку там один аэрофлот, но стоек реально до фига, плюс автоматические, которые вообще пустые, т.к. народ от них шарахается как черт от ладана

Приобрели По узкоколейной железной дороге, связывающей Северодвинск и поселок Белое Озеро, теперь ходит новый тепловоз. Прежний отправлен в резерв Фото: пресс-служба администрации Северодвинска Как мы уже рассказывали, новый тепловоз ТУ-8 приобретён за счет средств местного бюджета. Цена покупки превысила 11 миллионов рублей. Поселок Белое Озеро, входящий в состав муниципального образования «Северодвинск» — это бывший леспромхоз, история которого началась в 50-х годах прошлого века. По официальным данным, здесь проживает 300 человек, однако в летний период население увеличивается в три-четыре раза. И единственная транспортная артерия, связывающая город и отдаленный поселок — узкоколейная железная дорога. Помимо регулярных пассажирских перевозок три раза в неделю, по этой дороге выполняются и экстренные рейсы: эвакуировать заболевших или травмированных людей до машины скорой помощи. Примечательна эта узкоколейка и тем, что несколько лет назад вошла в список десяти самых красивых железнодорожных маршрутов планеты по версии журнала Forbes. Поэтому помимо местного населения, поселок и железная дорога интересны любителям экологического туризма. На балансе у предприятия, которое обслуживает узкоколейку и железнодорожную технику, — два тепловоза 1986 и 1987 годов выпуска. Срок их службы уже превысил нормативный, поэтому ремонтировать локомотивы и приобретать для них запчасти приходится всё чаще. С введением в строй нового тепловоза, один можно будет держать в резерве, пояснили в пресс-службе администрации Северодвинска. С наступлением лета пассажирский поток на Кудемской УЖД увеличивается: помимо местных жителей, ее услугами пользуются туристы, рыбаки и охотники. И не только из Северодвинска.

В Дармоедове я на такое попал лет шесть назад, но там была специализация стоек, т.е. на наш несчастный рейс "Псковавиа" выделили аж целую одну. Но пока всех не зарегистрировали, работу не прекратили.