igla

Везде "шо характерно", подменили поезд из классных вагонов, а не ласточку... Но вообще, 156-я в Крюкове мала-мала ходила, и нв Торжок, или Бологище. Она не то пермская, не то уфимская изначально, а в Крюково была передана в прошлом году после поступления финистов

А что там монтировать? Кабинки можно снимать и добавлять на канат в произвольном порядке. Вопрос. выдержит ли сам канат такое...

Там ещё нужно автобус к этому опарышу подвязывать. А то может оказаться, что от прибытия электрички до отправления автобуса надо подождать до следующей укаждостолбной электрички

Это зависит, какую дотацию положат на эти рейсы. если в итоге цена билета от Саратова до Балакова будет 1000 р., валдай будет ходить набитым в мясо. если 2000 - возможет любой результат, скорее, будет заполняться только по пятницам и выходным дням, ну а если 3000, то повезут воздух

Райкомы скорее всего перекрестятся и выдохнут, но у обкома-то есть бабло для организации такого сообщения?

Потому что директор вхож в высшие властные круги и может любому собственному бреду придать статус федерального закона. официальная его версия: строительство вестибюля может повредить историческое здание театра

Три часа назад было и то и другое. Но для покатушек сабжи использует мало кто

Как везде. Проблема в том, что там какой маршрут ни проложешь, такой поток и будет. А стало быть, сделаешь маршрут короче - сэкономишь бабло.

В сбере-онлайн есть пополнение денежного подорожника. Только его надо активировать потом. В любом т/с есть один валидатор, который может активировать удаленно пополненный подорожник. Обычно он находится у средней твери справа. По денежному подорожнику в НОТе доступен полубезлимит 54 р. на 60-минут, так что им выгоднее пользоваться, чем банковской картой.

У них проверять билеты имеет право 30 что ли человек на всю область. Сколько из этих тридцати имеет право штрафовать - хз. Но за отказ предъявить им документы зайцу точно ничего не будет. По таким раскладам, штраф можно делать хоть миллион: вероятность его заплатить равна нулю

Не, нельзя. В ж.д. кассах в Питере вообще нельзя никак ни пополнить подорожник, ни даже посмотреть, сколько там осталось. За суточным безлимитом тебе или в метро, или в теткобудку

Полагаю, что дело во льду, который электровеникам не по зубам. А оплачивать ледокол ещё и в Фили очень дорого

Синие небось на гарантии, а в этот запчасти должны поставляться за счёт заведения.

Это для Москвы не метрошные. А для какой-нить Самары - очень даже метрошные, даже чаще...

Дык 400э/е41 - тоже

так они поток по выходам считают, а не по переходам. Хотя с Рижскими чота намудрили: у не может там поток быть меньше, чем на Красносельской

Всякие Мальчики - Яничкины, или например, Кстовы, тоже все есть. Только увеличивать надо до максимума

Неужели на Лумумбарий и Тюленевскую?

Есть ;). Его просто скрыли как станцию без пассажирского сообщения. если увеличишь на максимум, он появится На местности, кстати, тоже есть: все таблички как положено, в отличии от 298 км.

В Питере находится не только автор, но и расписание МЦК. Ты же можешь его легко глянуть на Яндексе. Так вот, как сидящий на МЦК с момента его запуска, ответственно заявляю: 50 минут в пути от Ботанического сада до Лужи могло быть только во время сбоя

Ты будешь смеяццо, но за свою историю полетов между СПБ и Москвой, я полетал и над Угличем (до Ярика не долетели, правда), и над Нелидовом и Торопцем.

Не было такого никогда И такого не было. В выходные днем интервал 4 минуты Не иначе как ты увидел Секретный Поезд, О Котором Нельзя Говорить. Жди к себе визитеров из органов

Ну значит, столько их и есть. Водилы-то продолжают увольняться из МГТ...

Троицк был на территории Подольского района, но в него не входил, а был городом областного подчинения, как не входят Долгопа с Лобней в Мытищинский район.

На яндексе прекрасно видно, сколько их там