igla

Конспирологии-то может и нет, а рвачество есть. Кроме того, п/с за последние годы обновляется ни шатко ни валко, а чаще не обновляется вообще. Цены же росли только в путь.

Вооот. А почему они так подорожали? Тут работы для ФАСа непочатый край...

Это гонево. Великолукский переводят на Ладожский вокзал, чтобы ближе было его в родное депо таскать. будет. Брестский поезд.

То есть, остановка там неофициальная?

тут кстати очень интересный вопрос, а почему собственно этот самый транспорт дотационный, если ещё 15 лет назад он таковым не был, при том, что тарифы выросли, а качественного рывка в его работе не случилось? То есть, я бы на месте наших правителей ооочень внимательно посмотрел на структуру затрат, после чего во-первых избавился бы от всяких свистелок-перделок, а во-вторых, выяснил, почему оставшиеся затраты так вздорожали?

Странный список какой-то. Тадломское. или Истринское АТП практически полностью переходит на тройку, а клинская, дмитровская, химкинская, коломенская орехово-зуевская автоколонны и Солнечногорское ПАТП - нет (по одному-два маршрута).

Дык ща послушай наших бизнюков - она уже очень_дорогая. Однако в провинцию они как-то не очень уходят, причём, многие, помыкавшись там, возвращаются обратно: говорят, квалифицированной рабочей силы нет, а неквалифицированная за харчи (10 - 15 тыр в месяц) работать не идёт - предпочитают жить на пособия и тырить цветмет.

Конечно. А куда, по-твоему, они должны были деться?

да и хрен с ними. повозят воздух с полгодика - глядишь, за ум возьмутся

А они вовсе и не с них кормятся, а с московских льготников, которым бесплатно что на рэксе, что на зелёной. Вот если вогул лавочку прикроет, и остаивт московским пенсам бесплатный проезд только на 6000-х поездах (как у воробья), тогда в ЦППК начнут чесаться. А пока - с хрена ли? "ручка крутится - деньги сыплются", и дополнительные пути для отстоя этих рэксов днём строить не надо.

А начальник у них кто? если эффективный менеджер - птенец гнезда рогозинова, то прорыв будет тока на презентациях на компе.

Вот тока работал тот восточный павильон только на выход. Теперь сделали турникты и на вход?

...но не сразу, а через пять что ли лет (срок пересмотра нплогооблагаемой стоимости) . Потом в дешёвые квартиры въедут очереднве мурманчане, а ещё через пять лет и они свалят в Путилково, не потянув налоги. В итоге по Черёмушкам будет "ротиция", а Путилково будет только пухнуть. Да даже и не коллективная. Если властям надо - протоколы собраний о реновации легко подделают, ибо отменить тяжело, доказать подлог ещё тяжелее, а ответственности за подделку, считай, никакой.

А там можно попасть на платформы, не заходя в вокзал? Раньше было нельзя

В итоге в центре станет совсем пусто (а там и сейчас не перенаселено), плюс опустеют Черёмушки-Крылатские, где квартиры дорогие, а человейников в полях станет ещё больше, и пробки на вылетных дорогах станут ещё злее: к нынешним новым путилковцам из Мурманска добавятся бывшие давыдковцы, задавленные "реальными налогами".

Я так понимаю, неприятности у "стрелочников" из-за закона о запрете анонимных платежей. Сразу их, как должны были, не отключили, но видимо велели лавочку прикрыть до конца 2021. Теперь вот пилят в режиие перманентного ахтунга эту сбертройку...

...нужные тоже как щуке презерватив... Во всём остальном ничего не изменится: поле человейниками застроят, и довольные "крайние жители севера" сюда понаедут, заплатив те же деньги. дык прописывают. А потом начаниется ор, когда кого-то из Черёмушек по программе реновации выселяют в Коммунарку...

Чего? Рейсов? Дык это ещё +2 выхода. И поскольку это социал, МТА потребует дотаций.

У меня так было во Внукове, когда я с рюкзаком пришел в момент окончания регистрации на рейс "России" а Питер. Регистраторши сказали тащить рюкзак в салон, бо грузить багаж они уже закончили. Хорошо, что ничего жидкого в том рюкзаке не было

Что прописывать в конкурсных условиях? Тупо размер взноса застройщика в казну? дык тот же "пик" выиграет как самый богатый (и взнос-то они наверняка делают, только чемоданами с баксами)

Дык тогда надо проекты метро в новой Москве держать втайне, или разрабатывать в последний момент. А то тот же "пик" продавал жильё в Новокуркине с рассказами про продление туда ТКЛ, а потом - про монохрень имени Стрельченки

эммм... а как должно быть? В бытность существования 55-го маршрута он уходил из Вербилок в 6.50 и 15.30, из Загорска - в 9.30 и 18.30. А примерно по расписанию 159-го ходил 36-й, но шел он не через Константиново, а через Торгашино (да-да, в Загорске было два 36-х маршрута, и два 55-х - свои и талдомские, а ещё два 33-х - свой и дмитровский)

Последний раз ездил там 10 лет назад. До этого - в 80-е- 90-е. Почему то всегда прибывал к высокой платформе. Выходит, везло мне так... А вот в Черустях, кстати, для вековских электричек есть отдельная низкая платформа.

А в Ожерелье по-другому что ли? Точно также. С одной стороны платформы электричка, с другой - дизель. Разве что 10 минут бывает только вечером в Москву, а так - 15-20.

То есть, потанинцы ликвидировали электрификацию НЖД, находясь в бредовом состоянии?