igla

...потому что большинство пассажиров не отличит сходу эти ЭД4М от сам-знаешь-чего. С иволгами такое не прокатит Считай, что никак... Ну сейчас-то его нигде нет А так, был в районе 7.30 - 8 утра на Люберцах и Ухтомской

не выйдет: во-первых, их эксплуатация обходится дороже ЭДхи. а во-вторых, и в-основных, у них нет выхода на низкие платформы. Идея с МЦК удачнее, но попробуй поменяй там ласточки на иволги - какой вой подымется! Это было бы оправдано только на направлениях с регулярным невывозом в часы "пик", а именно Ярославке и Казанке. Но Ярославку умаслили 5-м путём, а на Казанку идёт МЦД-3, на которой пегас пообещал не допустить работу иволг.

А нужен именно перекрёсток/азбука вкуса? за вторую не скажу, а в первом товаров не сильно больше, чем в среднестатистической пятёрочке (на всякий, напоминаю. перекрёсток в ТЦ на Речном - хреновый)? Ну вот, будет 500-й. В режиме "нищему от графа"... "Нет в принципе" - это проездных в МО-шном НОТе после введения стрелки. Если её поменяют на тройку, то теоретически можно такой проездной придумать, но думаю, обком зажабится...

459-й вроде социал. А значит, правило "не работает терминал = вези на халяву" должно действовать. ЗЫ. А что будет, если пообещать водиле перевести и не перевести ни хрена?

ну во-первых, оно только на социале, а те, кто ездит на коммерции, никакого снижения не получают, а во-вторых, оно сегодня есть, а завтра его нет, достаточно принять соответствующее распоряжение: с нового года в Питере такие скидки по подорожнику отменили и в метро, и на НОТе.

За счет федерального бюджета, если мне не изменяет склероз.

У белорусов официальный рабочий день, за 8-е число. Предположу, что многие 31 декабря отрабатывают.

Угу. Когда на Онежской пробки нет. А есть она там каждый вечер... Это будет вредительство, но с нынешних властей станется... А оно (ТЦ) вообще нужно кому? единственный сельмаг там - перекрёсток, да и тот паршивенький, даже относительно других "перекрёстков" Дык это сейчас. настанет июль - и будет минус 138 и 739. Останется 270 не чаще, зато на больших автобусах, и 338, тоже не чаще, и на таких же по вместимости бобиках...

Иволги куда денем? На Ленинградке-то исчезла (теперь проблема мяса в тверских ласточках), но мы про савёл. Так вот, я последние пять лет спокойно садился в савёловскую электричку в Хлебникове в субботу утром, да ещё и занимал сидячее место. если экстраполировать ситуацию на условный 1999-й год, я бы в неё просто не влез, а идущая перед ней дмитровская/икшинская позволила бв мне прилично ехать до Дмитрова, или Икши соответственно. А дальше - на одной ноге до Власова.

иволга спроектирована так ублюдочно, что сидячих мест там не будет хватать почти никогда. Впрочем, перепроектировать салоны и доставить недостающие лавки никогда не поздно.

Может и смешно, а мне выезжать из Большого Болдина (привет развитию туризма, ага!) через Саранск, в общем, понравилось. В бобике (даже пазики туда на межгороде не ходят ниоткуда, только по району остались) проводишь времени вдвое меньше, чем в случае традиционно рекомендуемого способа через Горький.

Вот с ближними теперь проблем вроде бы не стало.

А есть такая проблема? По-моему, уже лет десять, как исчезла.

Для максимально быстрой связи Тушина/Митина/Шереметьева с ГЗЛ в свете имеющейся улично-дорожной сети Т58 не вывозит? В смысле, укоротить до "Невы"? Не знаю, что скажут на это жители Смольной. А нормальным маршрутом, с точки зрения пассажиров, он и так является.

Регионы просто не хотят видеть русичи у себя ни за какие деньги, ибо они принципиально отличаются от номерных.

Не путай 199 со 173 199 на Прибрежный не заезжает совсем На хрена это всё? Северная сторона Фестивальной возле Речника совсем не перегружена, а выехать на Ленинградку что от Речного, что от Беломорской по времени одинаково

Я гляжу, маршрут такой появился. П12 называется. И как, ездят на нём? Положа руку на сердце, южнее ВДНХ этот 85-й нужен как щуке презерватив. тем более, с такими интервалами. Т.е можно спокойно развернуть его к метро и дальше по проспекту Мира на север. Действительно, раз уж начали похабить 311-й - давайте добьём ну а если серьёзно, то помимо поворота 85-го, есть у меня на примете ещё два маршрута для продления на Звёздный: 286к и 378. Можно и вовсе объединить 85 и 286к, пустив 85-й вместо Капельского до 40-й больницы.

Соцкарты вообще-то принимают: у меня отец прописан в Москве, а живёт в Химках. Пока соцкарту не заблокировали, ездил по ней по Химкам без проблем. А тройки обещают научить принимать в течение 21-го года, правда только в режиме "кошелёк".

500-й до Прибрежного проезда (конечная 43-го троллейбуса) по новым контрактам, т.е. с лета. Но редко (раз в полчаса). Оно и будет большое. На кубиках. Это если химкинские автобусы окончательно с Речника выкурят. Но пока даже им там остановку разрешить не могут.

Официально

Ни хрена не хорошая: три часа загорать. Вот обратно да, хорошая - 15 минут, а с 15 марта будет 7.

Вообще - да, но мегафон на Ленинградке стабильный - вышек вдоль ж.д. натыкали. Про такое я слышал только в Лондоне. У нас 90 минут по банковским картам не бывает в принципе - каждый раз списывается сумма за отдельную поездку в метро. или на НОТ. исключение - пересадки "метро - МЦД"

Ну значит спрямить и прокачать. У 311 в этом случае, как мы выяснили, в одну сторону остановки вообще не будет. Вообще интересно, с каким упорством народ продвигает автобус от метро ВДНХ на Звёздный бульвар, при том, что продвигающие не являются местными, да и маршрута такого не было никогда.

В наших бакланах работает

Банку-эквайеру это на кой? Который оплачивать будет кто? Вот ежели ввести комиссию за платежи по банковским картам, тогда банк, конечно, будет ой как заинтересован. Но тогда, вангую, уважаемые пассажиры быстренько все перейдут на наличку. Полагаю, что дело тут в покрытии опсосами территории той, или иной страны...