igla

"Наоборот" они не появятся, ну если только не будет иметь место сговор концессионеров с горкомовскими, чтобы вовремя обанкротиться и увести бабло куда-нибудь, или передать его прикормленному поставщику. Ибо если у горкома/обкома денег на условный трамвай нет сегодня, их не будет ни через пять лет, ни через десять. Соответственно, вложенные концессионером бабки никогда к нему не вернутся. Надеяться отбить бабло за счёт сбора оплаты за проезд - ещё более утопичная идея.

Тут ещё проблема в том, что спать в новых вагонах куда тяжелее, чем в катавшихся 20 - 30 лет назад: душно, бо вагон стал закупоренным

Нууу... в Балакове и Волгодонске на станцию вообще ходили троллейбусы (3-й и 7-й соответственно), а 5-го автобуса в Волгодонске и не было. В Удомле к вокзалу вообще не подходят АЭСовские маршруты, а городской там имел номер 1 (сейчас перенумеровали в 118). В Нововоронеже - так и вовсе станционные маршруты ходили без номеров, как и "общегражданский" до Колодезной, 100-е номера были только у пригорода.

Большинство пассажиров, как видишь, с тобой не согласилось и проголосовало ногами против этого поезда: раз в неделю он начал ходить задолго до коронакризиса.

...посему автодоровские юристы натягивают сову на глобус, пытаясь найти в аэроэкспрессовском маршруте признаки маршрутного такси тут я даже не знаю... А чем именно должна отличаться коммерция от социала именно по закону?

А как насчет 901, 902 и 905?

Разве? Они прекрасно узаконены тем же 220-м ФЗ, только названы договорными автобусными маршрутами. Ну а то что их не назвали маршрутными такси...

Ты не поверишь, они и платят. Но с этим не согласны Где кривое законодательство? В нём в кои-то веки чётко прописано, что бесплатно пропускаются автобусы городских и пригородных маршрутов. 1195-й - именно такой. Но дальше дерипасковцев начинает душить жаба, и они вспоминают про понятия... А то, что в законе не прописано, что маршрут, пропускаемый бесплатно, должен быть только социальным - ну так это и правильно...

Теперь там у пегаса новая игрушка - Переславль. Ласточку в нём уже видели. Поэтому поедут туда, а не в Рыбинск. Наверно в отсутствии такового: он остался только в пятницу из Москвы и в воскресенье - из Рыбинска. Для командировочных не подходит.

Всё бы ничего бы, но в законе (который дерипасковцы наверняка сами и сочинили) про вкус тарифов не сказано ничего, а судья поступил не по закону, а прямо против него. Впрочем, ребятки подали апелляцию, посмотрим, что будет на следующем суде...

Ну вот видишь, 1195-й по расстоянию пригород, а всё равно берут

Это зачем? Остальные 38 что будешь делать? А вокзал-то тут причём? Надо просто вводить лишение прав за посадку/высадку там на проезжей части, чтобы таксисты заезжали на парковки, которые полупустые.

Вот тока с ласточки в Ярике придётся до ж.д. вокзала добираться, чтобы сесть на рыбинский автобус. Или до автовокзала, что от Московского вокзала ближе, но автобусы в Рыбинск идут оттуда нерегулярно.

Не будут. Они по реестру договорные.

Возможно он заполненным шел? Тогда стоячих пассажиров в крымских троллейбусах возить запрещали. В 89-м, когда я впервые там на троллейбусах ездил, он шел с остановками по требованию.

Исторически там были 52-й, 53-й и 55-й, но у всех у них - одинаковый набор остановок. Ближе к концу 80-х появились 58-й и 60-й, но как и сегодня, ходили они 4 - 5 раз в день.

Зачем? Там местные троллейбусы ходят 4 - 5 раз в день, а основной маршрут - 52-й, который будет обгонять сам себя что ли?

Хммм... То есть, когда ранды запустят свои пазики из Ховрина в Клин и Солнечногорск, с них тоже будут брать деньги?

Нет, поправки к закончегу вышли. А то, что их приняли как раз во время ЧМ (типа в мае 2018 г) - просто так случайно наложилось. По тем поправкам платформы превращаются в режимную зону, доступ в которую разрешен только пассажирам по билетам и паспортам, а провожающим/встречающим - по оформленным в бюро пропусков пропускам. Газовый баллон формально перевозить по ж.д. (и вообще в любом ОТ) запрещено - типа легковоспламеняющийся предмет. А вот что можно предъявить к топору, или канистре - я даже представить себе не могу

Разумнее было не грохать троллейбусы,а "реконструкцию" поликлиник проводить постепенно, а не сразу во всём городе. Но разума от вогула никто не требует... Тем не менее, 905-й воздух не возит...

Ну да, до этого ИП Степанов в это Семёноское отказывался ездить чаще двух раз в неделю, а тут они получили газель четыре раза в день ежедневно... Вообще на пригороде много где сообщение улучшилось, в основном в перди с нерегулярным движением, или только летом (Восток, Князево, Полубратово, Обухово) - все получили ежедневные автобусы 2 -3 раза в день, а то и чаще. Особенно довольны дачники из "Синтетика", которым 121-й автобус прокачали до двух выходов, сделав часовой интервал, и оставив два рейса на зиму (раньше автобус в виде одного выхода ходил летом 4 раза в день), но тут не обошлось без ложки дёгтя: такая практика привела к безвременной кончине последней речной переправы в Твери. Ну а недовольство реформой в основном в городе: тут и увеличение интервалов, и злоупотребление кубиками, в результате которого случается невывоз.

Просто испанцев взрывали, австрияков - нет. Вот местные чинуши и отреагировали... В стиле наших, т.е. как сумели, а не как было надо...

А было разэкспрессивание? Его, по-моему, запускали всего без двух остановок. Потом одну добавили...

А у нас вслед за Ростовом появился второй город, где запрещен выход на платформы без билета - Волгоград.

Это было три года назад. Сейчас могли требования и смягчить.