igla

Погоди лет двадцать - так и станет

В России ещё больше российских владельцев недвижимости, но моя хата в Конакове - это ни разу не инфраструктура туризма. А вот через дом какой-то хмырь купил участок, снес избу и забабахал мини-отель на 30 мест. Вот там уже инфраструктура. правда, мы все на него жалобы пишем, чтобы его закрыли нахрен, ибо там участок под ИЖС, а нам хватает и шума под окнами из приезжающих к реке тачек.

Дык всё время летали и летают. В Тель-Авив - так и вовсе ежедневно.

Ты хотел сказать, за несколько ночей? По ночам площадь вполне можно перекрыть наглухо.

Не поэтому, а из-за тотальной нищеты. Осталось найти того идиота, который даст на неё денег. Ил ждать несколько десятков лет какой-нибудь федеральной программы... А что ты хотел? "Свободная Россия" в действии.

Ну по теме: прошло целых три недели после закрытия. За это время можно было переложить пути на перекрёстке дважды. Что сделано по факту? И где ковыряются помимо перекрёстка?

а с какого числа стали блокировать тройки за незакрытые поездки на МЦД?

Как запретят гонять по тротуарам и начнут реально с этим бороться, например, пропишут за это в законе конфискацию велосипеда, и дадут ментам план по палкам - так господ велосипедистов быстро станет столько же, сколько 20 лет назад.

Потому что что с краю, то и поехало. Эту видимо последнюю получили.

На этот счет в ПДД должно быть чётко прописано, что велосипедист по тротуару для пешеходов имеет право двигаться только спешившись.

В ПДД это "не разрешено" прописано так, что фактически можно. Ибо фраза "при невозможности следовать по проезжей части..." может означать: "Я ссу ехать по дороге, и поэтому ехать по проезжой части мне невозможно"

Из этой схемы я и сделал неверный вывод о расположении станции Шереметьево-Северное... Ну да ладно, я другое не пойму: на кой они делают ветку из Ш-2, если линия из Москвы короче? А уж из одного терминала в другой на электричке точно никто не поедет.

А на хрена? Кого они там повезут и куда? От места строительства путепровода там далеко.

Значит я какие-то фуфельные данные видел. Мне казалось, что станцию они делают восточнее Лобненского шоссе на месте отделения милиции или даже за ним.

Частично ожил

Разумеется забег по терминалу. Ибо возле Ш-1 платформу делают в жуткой перди.

Когда запустили 44-й - да.

В январе у "Сибири" сэндвич на маршруте Мск - СПб вполне себе был. Твоё счастье. Ноги и правда некуда девать. Что интересно, на древних боингах "Скай-экспресса" этой проблемы не было.

Шо там пугать? Я всё это видел: нацпер за какие-то четыре года довёл цену с 3000 до 7200 рваных с носа.

Ну Доминикана-то вряд ли: у Белавии нет дальнемагистральных самолётов

да где угодно: хошь на их сайте, хошь на авиасэйлс (дело было до апреля 2020). сейчас, цена, ясный пень, просела благодаря короне. Прошлым летом за такие деньги даже победой было не улететь

Дело происходило в конце 19-го года. Никакого съёживания рынка не было и не ожидалось.

Да всё я могу. И без жрачки, и без багажа. Тока не понимаю, почему размеры жрачки всё меньше и меньше, а цена при этом всё выше и выше. Когда нацпер ввёл безбагажные тарифы на маршруте Мск - СПб, то цена их снизилась с 5900 до 5300 р. с носа, при том, что за полгода до того повысилась с 4900 до 5900 (это к вопросу об инфляции), а багажный тариф при этом "снижении" подскочил сразу до 7200. Т.е. за год цена фактически подскочила в 1,5 раза. И вот спустя ещё четыре месяца начинается экономия на жрачке...

Пока "премиум-компания" на внутренних рейсах продолжительностью до 3-х часов скурвилась с сэндвича до батончика мюслей за 10 рублей и стакана чая. Вот тока безбагажный тариф Мск - Спб у нацпера стоит столько же, сколько тариф с багажом Мск - Спб - Мск у "победы", т.е. ни хрена не лоукостовый. Это данные за январь, т.е. до всех неприятностей с вирусом. Как тут не вспомнить лоукост Туркишей Анадолуджет, где и багаж, и 8 кг ручной клади, и чай с сэндвичем входили в минимальный тариф.

По Достоевского и 3-му Самотёчному. Но это из-за общей нестабильности 7-го маршрута, а не из-за нехватки выпуска.