igla

С расцепкой по Ярославлю получим нынешние пять часов до Костромы. Костромские недовольны Хотя ничего не мешает вечерний бешеный из Москвы (и утренний из Ярика) гонять до Рыбинска, а утром обратно.

Народ, а вы что хотите - дорогу посмотреть, или города по дороге? Потому что например из Твери в Ярик автобус ползет 6 часов, а двумя поездами через Москву можно доехать за пять. И то и другое не получится: ехать будете днём, а города осматривать, получается, ночью?

Тогда без Костромы: в Нерехте придётся на автобус пересаживаться

Дневной поезд в Кострому уже есть. Если убрать вологодские прицепки, вместо нынешних 5 часов в пути можно сделать 4,5. Но вот 4 ровно - вряд ли. А гонять ласточку на Ярославский вокзал из Подмосковной очень неудобно.

Ну больше это всё-таки оптимизация - снятие транспортной нагрузки с городского бюджета и перевод её на ВТБшный кредит. Вот что будут через три года делать, когда придет время новые контракты проплачивать - "вопрос конечно интересный". И давно у тебя "Автолайн" государственной конторой стал?

Точно всё? 3-й после запуска 43-го несколько дней проездил.

Между тем, с 11 апреля озерский дизель снова отменён. Теперь "...в связи с уменьшением пассажиропотока и распространением коронавирусной инфекции"

На улицах нашей столицы дикие животные тусуются постоянно - Гоша не даст соврать

Пока нет. Если их не будет после снятия карантина, пассажирам по их трассе придётся несладко. А сейчас и метро до 10 вечера работает. но это не означает, что в нормальных условиях тоже так будет Тем не менее, на 133 они тоже нужны. Что там с закупками ПАТом гармошек, м? Вне "пик" - нормальный, в "пик" - на пределе С того, как компотовцы отстаивают неизменность выпуска по другим маршрутам. Стало быть, добавив один выход на 193, они формально обещание выполнят. А недовольным в Цветном городе могут предложить пользоваться 124-м, идущим из ниоткуда вникуда. Пересмотр контракта возможен лишь на 10% от первоначальной суммы. То есть, на два выхода 177-х, один 193-й и один 240-й максимум. 123-й и К-83 идут не по Кондратьевскому, а по Замшина, что даёт экономию пять минут. Ну а 102-й при следовании к просп. Культуры и вовсе поворачивает направо с Блюхера на Пискарёвский. Никто не мешает и 183-му сделать правый поворот при следовании на север без экскурсий на Кондратьевский или даже Замшина. На этом сэкономится 10 минут пути.

133 раз в 10 минут - это не очень часто. К тому же, на нем в прошлом году уменьшили вместимость - все выходы ОБВ заменили на БВ. 177 ходит часто, но имеет место невывоз. Нужна прокачка маршрута, но этого нет. Усилить 193 обещали, но во-первых, усиление на один выход - это тоже усиление, а во-вторых, сейчас на нём "незаконно" катаются выходы ОБВ (по контракту должны быть БВ, просто новых БВ-автобусов в 6 АП нет), и может оказаться, что в результате такого усиления суммарная вместимость ещё и снизится. 240 - это не совсем "появление", а разбивка 61-го на два маршрута. те 8 выходов, что там планируются, обеспечат лучший интервал, чем у нынешнего А61, вот только помимо 61-го, отменяется движение от Новой Охты до проспекта Культуры ещё и 183-го, а вот тут замена будет уже неравнозначная. И потом, бобика К-298 же не станет, куда прикажешь впихиваться его пассажирам? В невывозящий 177-й? Вот только до новочеркасского проспекта А183 пассажирам К-6 не поможет никак: ребятки даже заезд на Кондратьевский ему не хотят убирать. По 102 тоже ходит бобик, который отменят. Так что то усиление поможет перевести лишь пассажиров К-102, повесить на новый 102-й ещё пассажиров не получится.

133? 177? 174?

Хммм... если там новая развязка, то будут ли старый мост в принципе делать?

1) это не равноценная замена; 2) тем более, что увеличение выпуска на "замененных" маршрутах как правило не предусмотрено; 3) а секвестр всё ближе...

А путепровод откроют раньше окончания самоизоляции? Обычно на таких мостах по году ковыряются

Я так понимаю, уведут туда "московскую". А третьей не будет.

А зачем нужны заезды к старому путепроводу?

Ну может ещё неделя... мы с тобой уже про это говорили. На что заменяют К-6? К-83? К-193? К-306? К-107? К-289? Когда отменят ограничения по передвижению и работе.

Запроси в мосгортрансе.

а, тьфу, сорри! Транснави для МТА уже три года как отключён.

Решения-то нет, но и конкурсов нет, а до выхода на маршруты три месяца осталось... А сайт обновить - это дааа... Тем более про смежные маршруты, которые область частично себе забрала. Замена - удобное, тока ты не путай замену с отменой Сейчас в городе и пассажиров осталось мало, так что это ни о чем не говорит

Им значит и пригород скинули. Ну и ладно.

Отображается, хотя и не весь

На вид не убитые, но понятно, что у шараги с уставным капиталом 10 тыр, в течение пяти лет сдающей в налоговую нулевые балансы, своего ничего быть не может. Владелец "Сигмы" до 17-го года был совладельцем какой-то рандовской шараги, занимавшейся торговлей стройматериалами. Посмотрю впрочем, как они будут выкручиваться на 6-м маршруте, когда бабки на дачу поедут. Хотя не Талишян же выдавал конкурсное задание с МВ выходами. В прошлом году у Крюкова из четырех единиц в Конакове был один пазик, который он выдавал на 6-й в дачный сезон.

Нельзя. Больше 12-ти мест - уже перевозка пассажиров. Регистрировать через регистр со всеми вытекающими (а РР просто не даст разрешение на эксплуатацию корыта на несудоходной реке) Когда проверки приходят - наверняка. А в остальное время - сколько закажут.

По ссылке не пассажирское, а маломерное судно, зарегистрированое через ГИМС