igla

на будущий год проведут новый конкурс. Никто не мешает заявить на 440-й БВ.

"А почему собственно?"

у меня в семье - нет. А есть всем одновременно и когда я с родителями жил, было не принято. У компа разумеется (телека нет физически) Вниз ещё стремнее, но и вверх не сахар.

А в принципе графики электричек Москва - Савёлово растянуты на 20 - 40 минут. Конкретно этот трамвай, чуть ли ни самый быстрый нонче, можно спокойно ускорить на 14 минут и сделать время хода 2.00. Что уж говорить про поезда, ползущие от Москвы до Савёлова за 2.45.

Ну вот я представил себе, как тащу из кухни в свою комнату по лестнице тарелку с супом. Бр-р-р-р... Погугли про переломы на дачах. Будешь удивлён количеству случаев на лестницах.

Петрашка нонче центр От неё же до Китай-Города экспресс ещё за полчаса доберётся

А что хорошего в двухэтажной квартире? Возможность получить перелом позвоночника, не выходя из неё?

7 минут, кстати, из 9-ти.

Там однопутка, на которой при скрещении легко можно потерять больше, чем нагонишь. Но вообще ещё пять лет назад график от Дмитрова до Савёлова был без резерва - нагнать не получалось ни у кого, а вот набрать 5 минут опоздания - запросто. Ну и смотри внимательно: от Дмитрова он нагнал всего пять минут из 26-ти, а от Москвы до Дмитрова нагнал 9.

По М11 до Петрашки - за полчаса где-то.

Чаще Уже по 50 и 45

Почему? По шоссе Фрезер остаются 59-й и 859-й, а по Перовскому шоссе - 759-й. Вот всё шоссе Фрезер насквозь без пересадки станет не проехать, но я и спрашивал, а много ли там так ездит? Вот именно от платформы Фрезер до остановки Карачаровский ж.д. переезд?

Пока катались на Выхино - не устраивали, а тут устроили бы? С чего бы? Оттуда, где этот город был, до метро не очень-то дойдёшь, а квартал, откуда ходят, строили одновременно с метро, зная, что оно там будет. ...десятиполосная дорога по пустырю? ... потому что одновременно с метро строили развязку при пересечении со МКАД. Построли - пробок не стало.

Оборудовать им ОРП возле платформы Косино было намного дешевле. Другое дело, там обком был в такой стройке заинтересован, бо маршруты перестали быть межсубъектными, и теперь с ними можно делать всё, что угодно, не согласовывая с московским депвелом.

Странная реализация. Я бы грохнул не 35-й, а 38-й. а вот 49-й вполне можно от Даниловской Мануфактуры пустить до Черёмушек, или ещё лучше - объединить с 16-м, продлив до Черёмушек его? Впрочем, есть надежда, что бабки из Нагатина и района Тульской останутся недовольными отменой 35-го. и придётся его возвращать, или пускать 3-й до Новоконноой.

Всё мимо: снижение времени в пути между Тропарёвом и Саларьевом незначительное, т.к. автобусы едут по автостраде с большой скоростью, а саларьевская развязка весьма корява. Ну а в Котельники метро не ради областных автобусов строили. Да и расстояние от Кузьминок до Котельников куда больше, а самое главное - Волгоградка намного забитее, чем от Тропарёва до Саларьева.

А надо ли всем с Перовского шоссе на платформу Фрезер? То есть, не лучше ли 59-й и 859-й пропустить по 1-й Фрезерной улице в обе стороны,а 759-му отменить заезд к платформе Фрезер?

А имело ли смысл обрезать этот поток по Саларьеву? Поскольку возле метро "Саларьево" там всего лишь мелкая деревня, весь этот поток - транзитный, и где его пересаживать в метро, не так уж и важно.

...как введут платные дороги по всей Москве - увидишь. Сейчас они в большинстве своём на личных тачках ездят.

Сварили тюбинги? А шведы смелые Неужели купить у поляков отлитые оказалось дороже?

дык чего бы не попилить бюджет? Видимо потому что там уже есть на Ораниенбаум

А где в Эстонии металлургический комбинат? А то может там такая же Эстония, как у фольксвагена - Россия: шильдик прикрутили соответствующий, а сами тюбинги отлили на какой-нибудь Азовстали

Дополнительный выход на Казанский вокзал? Ты уверен, что он не нужен? А вообще проектом второй выход был предусмотрен возле таможни между Ленинградским вокзалом и Каланчёвкой.

Тут проблема в том, что платформы, построенные по старым СНиПам, сносить не обязательно, а вот новые по ним построить не дадут.

Если 8-й отменить, то тем, кто сейчас на 8-м ездит до метро.