igla

В ходу. Долго? Ну Вологда далеко всё-таки, а ход там не скоростной. А мои данные - от прошлого августа

Вологодские прицепки этого 108-го заполняются весьма погано Кто тебе мешал пид-сайт посмотреть? Судя по схеме, ЭС2ГП/ЭС1П

Будет не нужен - отменят с радостью (а скорее всего пустят его ниткой 104-й)

Ну типа дождались... С 17 июля назначают ласточку Москва - Кострома При следовании из Москвы под обгон ставят ярослаский бешеный № 103! Маршрут поезда № 716Я, Москва Яр — Кострома Н на дату отправления 21.08.2020 Показать время: Московское Местное ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: Москва Яр — Кострома Н СтанцияВремя прибытияВремя стоянкиВремя отправления Москва21-08-2020 15:10 МСК Москва Яр 21-08-2020 15:10 МСК Ярославль21-08-2020 18:07 МСК3 мин.21-08-2020 18:10 МСК Ярославль 21-08-2020 18:07 МСК3 мин.21-08-2020 18:10 МСК Нерехта21-08-2020 18:42 МСК1 мин.21-08-2020 18:43 МСК Кострома Н21-08-2020 19:17 МСК Маршрут поезда № 715Я, Кострома Н — Москва Яр на дату отправления 21.08.2020 Показать время: Московское Местное ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: Кострома Н — Москва Яр СтанцияВремя прибытияВремя стоянкиВремя отправления Кострома Н21-08-2020 07:12 МСК Нерехта21-08-2020 07:47 МСК1 мин.21-08-2020 07:48 МСК Ярославль21-08-2020 08:19 МСК3 мин.21-08-2020 08:22 МСК Ярославль 21-08-2020 08:19 МСК3 мин.21-08-2020 08:22 МСК Москва21-08-2020 11:19 МСК Москва Яр 21-08-2020 11:19 МСК

Если она нужна работникам ж.д., почему за неё башляет обком (это на самом деле вопрос вопросов всей этой новой системы содержания пригорода)? Может вот её и надо укоротить до Апрелевки, а дальше гнать 8000-м номером только для железнодорожников? Существует, кстати, не очень давно, лет 15 всего, и связан её запуск был с закрытием депо Малоярославец. Но сейчас там трафика никакого, и полагаю. нужно вернуться к рассмотрению целесообразности катания этого поезда.

Интервал 6 минут на МЦД предполагается только в часы "пик", во внепиковое время - 12. Соответственно кроме двух промежутков по 4 часа в день там можно будет пропустить 10(!) пар ПДСов в час, столько и не было никогда.

А много ль таких программ? кроме Твери, где их не большинство, даже и не припомню...

...вот только с этой низкопольностью цена улетела ввысь, ничего аналогичного КТМ-19 там сейчас не предлагают. Потому и делают по 1 - 2 вагона в год. В этом плане уралтрансмаш что-то достойное делал, но сейчас и там ребяток потянуло на эксперименты Москва да, Питер - нет. Точнее списываются единицы, и именно по ветхости, т.е. разжиться ЛМ-ом б/у у условного Орска не получится Я боюсь, что будут именно по невозможности дальнейшей эксплуатации. Песы, впрочем, уже сыпятся и горят ...только дорогущие низкополы 5292 и 6213. Новые ЛиАЗы с дорог страны исчезли примерно 10 лет назад. Кроме того, в провинции нет технической возможности их эксплуатировать - можешь найти на форуме тему про 6213 в Н. Новгороде. ...преимущественно на порезку. Сейчас конечно всякие там архангельски/астрахани кубиков нахватали, но отрезвление уже пришло - от радости там никто больше не прыгает, ибо эксплуатация девайсов обходится в некислую копеечку.

С новым п/с большой и особо большой вместимости за адекватные средства проблемы и у автобусников, и у трамвайщиков. Такими темпами лет через 10 мало где останется что-либо крупнее пазика на линии.

Первые два уже выехали в 1 ТП и два в ОТТП ...а с понедельника возвращают нормальные режим работы метро до 12 ночи. Соответственно ночные автобусы отменяют

После окончания ковырялок возвращать транзит на Курский не планируют, хотя путей между ним и Каланчёвкой станет аж четыре

Калужский обком видать решил секвестировать дотацию за пригород. Вот воспитывают... "Шо характерно", суперпаровоз 6165/6166 и 6101/6102, который в Калуге в 2 часа ночи и который обычным пассажирам реально нафиг не упёрся, не трогают.

Реально мешается. Они всё это время собираются отдать под окна, которые раньше были днём.

Да можно и на Стрешневе, и на Тушине. Только лишние деньги заплатишь... В общем, разгрузили окраинные станции метро... аплодисменты!

Ну то есть, при поездке из Подольска в Лианозово, чтобы не платить лишние 42 рубля, надо всё равно выходить в Царицыне, бо если выйдешь на Дмитровской, то можешь не успеть. Так?

Получается, что есть Это они у новгородского обкома собезьянничали. Прикол на самом деле в том, что пригородный поезд дотировать можно, а междугородный автобус - нельзя.

Просто ПАБ много где стоит. А вот чтобы ещё и с диспетчерской централизацией?

Поток может и наберётся (хотя вспоминая псковские тарифы, переплюнувшие Сахалин...), а вот денег у местных автохозяйств на его покупку точно не будет.

Это как, если там полуавтоблокировка?

Ох наши взвоют, когда вместо волжан ОБВ по А193 поедут ХБИ от "третьего парка" с джамшутами за рулём и выходом через переднюю дверь... ЗЫ. А вот каким образом А124 от Белорусской до Новой Охты будет ползти час, в то время, как грУзинские автобусы долетают до неё из расположенного на 10 км дальше Всеволожска за полчаса - это уже вопрос к составителям расписаний в компоте...

Как до постройки монохрени, т.е. никак: кому сильно нужна СТЛ, есть А24 Владыкина, или пешком до Фонвизинской и на Петрашку.

Значит остались технические Планы закрытия озвучили пять лет назад, в отличии от троллейбусов, которые закрывают втихаря. Зачем после этого кому-то что-то демонстрировать?

Почему не сделали? Какими условиями? И если собрались монохрень грохнуть, зачем вообще эту закупку проводили? А то, что дай они денег больше - и желающие нашлись бы, ну наверно да. Вот тока сколько надо на ту монохрень давать? Не оказалось бы, что те запчасти были по цене равны таковым из золота?

Разве? Вроде оба два - ранды, а не автолайнщики.

А в Конакове, между тем, закончилась эксплуатация ЛиАЗов: последние два (городской и междугородный) отставлены и списываются. На замену им реанимировали один пазик-3205, который в прошлом году где-то взяли поюзанный. Вообще из БВ них остался один хендай-аэросити на пригороде и три Киа-гранберда на межгороде.