igla

Для сообщения "деревня - Москва" - вполне. На тверских ласточках они работают только для московских пенсионеров. Для областных - уже нет, для тверских - тем более.

Щедрость весьма относительная: в тот же Смоленск ласточка иной раз стоит дешевле, чем в Тверь, несмотря на более, чем двойную разницу в расстоянии. А проблемы-то на самом деле нет. И в Муром, и в Кострому уже ходят дневные поезда. Кому хочется днём - может ими ехать. В Арзамас не ходят - но сколько того Арзамаса?

Никак. перевод ТО состава и проводников из Москвы в Горький. Сэкономили на зарплатах.

Фирменность с него сняли. Дешевле уже некуда. питерские двухэтажники стоили дороже. А ещё плацкарта на него никто не даст - детей из Мурманска в Анапу на чем-то возить надо. А дневной за 6 часов не проложат из-за бакланов - будет 9 ползти.

ПИльмень заполняется плохо - прошлым летом ехал на нем из Москвы в ночь с пятницы на субботу один в купе. Вот ещё ласточек в Питер из Новгорода надо добавить (и ускорить существующие).

...у постоянного тока 550 вольт отсутствует.

В Питере сажали всех подряд, в т.ч. и тех, кто не в теме. Что они делали не так? Кстати, бухающих не наблюдал. Ни на выставке, ни в трамвае, а вот техническому состоянию музейного ЛМ-68 был приятно удивлён. Особенно по сравнению с линейными.

...или менты тупо разводят лохов на бабки.

Что такое плата за пользование транспортом? Почему у РАшника она впятеро больше, чем у дятла? А с КР не понятно: его дятлам никто не хочет делать. Откуда цена?

В нормальных условиях в любом городе выпуск на маршруты в будни выше, чем в выходные: часть маршрутов по выходным обслуживается меньшим количеством выходов, а часть не работает. Не думаю, что во Владимире нет возможности надыбать пяток автобусов с городских маршрутов. Но ведь блин, для тамошнего депвела это ж геморрой какой: новую строчку в реестре пропиши (доп. выходы будут коммерческими, т.к. на дополнительный социал у ребяток денег, ясен пень, нету), конкурс проведи - и это всё ради каких-то москвичей, которые нет бы не выпендривались и ехали на своих тачках - так ведь нет, автобус им подавай! Да и вообще мы их не любим, пусть сидят в своей сраной Москве и не едят наш хлеб. Вот так примерно владимирские чинуши от транспорта и рассуждают, продолжая сидеть на попе ровно. Проблема всё та же: денег на закупку "чего покрупнее" давать никто не хочет, а стоит оно нонче не то, что небюджетно, а негуманно.

А всего-то надо выдать "перделок" вдвое больше летом в выходной - и вопрос решен дёшево и сердито.

Сильно сомневаюсь, что территория рядом с СВХ будет застроена жильём. Под офисы, конечно, можно забрать территорию парка, но это только если кто-то целенаправленно положил на неё глаз. В иных случаях подобных мест в Москве полно, и все желающие могут обзавестись офисным центром там, не снося работающий автобусный парк. Тем более, что у того же МГТ пустует по крайней мере три территории автобусных/троллейбусных парков в куда более вкусных местах.

А на Красных Воротах мешали. Так их там во время овосьмивагонивания снесли.

Они никогда особо закреплёнными и не были - очень мало где. Ещё был ряд мест, где закрепление на бумаге было, а по факту не соблюдалось.

А там есть с кем конкурировать-то? В отличии от соседнего Смоленска, в Брянск автобусы ходили два - три раза в день, причем один из них кружным путём через Киров - Дятьково, и при этом по конским ценам. Что там сейчас осталось - я не в курсе.

А почему против шерсти? Грузам с БМО по-любому пересекать 1-й путь Савёла (который на Москву). Обычно их гонят по 3 пути (на верхнем снимке слева), или могут на 5-й поставить (ещё левее), а тут зачем-то вытащили на 1-й. Не знаю зачем. может в северной горловине с 3-го на 1-й тупо стрелка не перевелась.

А 6 АП именно на тот маршрут отправили?

Лобненская электричка. После закрытия береговой платормы для опарышей, они отправляются со среднего пути, а мешающиеся им оьычные электрички гоняют резаком на отстой в Катуар. Что ты имеешь в виду?

На КМ дадут что-то ОБВшное с 774, 903, и где там оно ещё в 6 АП катается. Ну а эти - вместо них.

Ну прямо неизвестно. А КМ?

Ты полагаешь, в Питере все водилы пришли работать в воскресенье по зову сердца? Тогда в Питере вообще контроля нет. Ибо брали не своих втихаря, а всех желающих в открытую, да ещё и по дороге на остановках останавливались (в Москве когда-то тоже так было, правда я тогда на автобусе ехал, а не на трамвае).

Надолго. Победу раньше откроют.

Странно, это видимо какая- то московская хрень. В Питере у меня никаких проблем проехать в музейном трамвае на дне города не было: спокойно влез в ЛМ-68 и спокойно доехал от Михайловского замка до депо на Ваське. Так ещё и на остановках подбирали всех желающих и везли забесплатно. Не пускали только в несамоходный п/с.

Вопрос в том, откуда возьмут двухэтажные сидячки. Выпускать их не планируют.

Нету