igla

Д1 - уже лет пять как, а вот что с АЧками творится - сам не понимаю. По ходу они массово добегались до второго КР2, вместо которого их списывают. А заменить нечем.

Я так понял, на МЖД ахтунг с РАшниками (они и в Брянске в апреле меняли графики нескольким поездам "с целью оптимизации использования подвижного состава"). Поэтому заменить этот дизель на время ТО-3 и ТР-1 тупо нечем. Соответственно, это безобразие продлится до осени, пока в Узловую не начнут поступать РА-3.

да, деймтвительно из-за ковырялок на участке Бологое - Дне "скобарь" перенаправляют через Новгород. Причем до Москвы и обратно он едет под тапком без смены локомотива в Новгороде и Бологище.

Нет. Его дотировать не хотели, потому и сдох. Хотя менеджмент "столичной судоходной компании" сумел угробить прибыльный бизнес и без дотаций.

...но даже их нет. Наличие промоутеров, в обязанности которых входит перехватка за рукав клиентов у метро, какбе говорит о том, что и там предложения, мягко говоря, больше, чем спроса. то, что сколько-то предлагающих отсеялось - беда только для самих предлагающих, пассажиры ничего и не заметят. Про световой день я не углядел. Где?

На момент перевода на Волоколамскую - был. И 777-й до сих пор там поворачивает. Стало быть, и 26-й продолжил бы. ...чтобы пробку перед перекрёстком объехать.

Ну, рэдиссоны с ужином и по пять штук бывают, и по десять. Я говорю при минимальный общедоступный ценник (500 р. с носа по "центральной прогулочной линии" в прошлом году). На пристани - те же 500 р. Видимо 200 - 350 - как раз-таки по предзаказу. Куда и раньше: Химки (это если на час), Горки, Бухта радости, Солнечная Поляна... В какие-то дни прошлым летом от Речного не было совсем ничего, и дело отнюдь не в погоде Вот они все туда набежали, а потом скулили, что злые конкуренты перехватывают весь поток, окучивая клиентов возле выходов из метро.

И там и там пятихатка. десять дней на пластмассовой лавке под открытым небом. Уникальный, да Впрочем, тут еще вопрос, а нужно ли всё это добро гнать на Москву-реку, или можно попробовать покататься от Северного речного вокзала, где в последние пару лет прогулочных корыт осталось три что ли штуки.

Тот поворот до сих пор есть. Им пользуются 326-е бобики и 777-е автобусы.

Проблема в том, что при таком подходе готовым его можно не объявлять никогда, и под этим соусом творить всё, что заблагорассудится. Пример - сайт питерского "организатора перевозок", транспортный портал которого (аналог транснави) как минимум шесть лет работает в тестовом режиме.

Они и после ввода метро в Митине достаточно долго так ходил. Перевести к "Волоколамской" его придумали года через два после открытия.

Им Франция запретила летать из Жуковского в Париж. Поэтому придумали летать с посадкой в Калуге. С Прагой видимо та же история - местные не хотят допускать дискаунтера на маршрут, чтобы с рейсов ЧСА не сбежали последние пассажиры.

А на Щелчок-то их пустят? Ога. Они тебе его и назовут: Южные ворота...

очень сомневаюсь. Может, типа для надёжности, ребятки посчитали, что с такой батарейкой оно дольше проработает без её замены?

ХЗ, тут есть её название. Можешь пробить по тырнету.

А вот так она выглядит сверху. Батарейка не пальчиковая, а "крона", это я прогнал в тот раз.

Специально для тебя снял её сейчас с потолка. Вот такое у неё крепление (проводов, как видишь, нету)

Совсем не обязательно. Сами сдохнут.

Если провода тянутся, то подключены. Если нет - оторвать и выкинуть. У меня на питерской хате такие тоже развешаны, но подключена только одна, которая в коридоре перед входной дверью (она и выглядит по-другому, их там как бы три и они меньше). А остальные - простые пикалки на батарейках. Как-то одна заглючила и стала верещать непрерывно. Пришлось её снять (она отщёлкивается) и вытащить батарейки (они там пальчиковые, 2 шт.).

А почему ты решил, что поток по Ленинградке в основном идёт в Шарик? После реконструкции Дмитровки и постройки моста в Хлебникове нехилая его часть едет там. Просто ценник по М11 конский прежде всего на этом участке, дальше дешевле.

Когда с утра +7, а вечером +22, это сделать не так просто. Если ты не видишь разницы между "жарко" и "душно", попробуй не открывать форточку в кабине в течение всей смены. Проблемы нынешнего закупоренного п/с прежде всего в отсутствии кислорода в салоне. Сам-то пробовал?

Сегодня видел этот 0033 на 1-м. Ехал с опущенными рогами. Не только Кашинское. Всем "государственным" АТП на Козлоградчине плохо (а некоторых уже и нету - разорились): цены повышать 4 года не давали, а на межгород не дают до сих пор, дотации идут только на льготников и из расчёта стоимости проездного на месяц (сейчас 360 р. что ли), а то, что он выкатает свыше этих 360 р. - за счёт заведения, плюс подгадили бобиководы-нелегалы, уведшие практически весь платный поток с маршрутов Тверь - райцентры. А ЛиАЗы 7-го - 9-го г.в. оказались погаными и сгнили - КонАТП такой один в прошлом году списало уже. Взамен купили газель - больше денег ни на что не хватило. Обкомовской программы замены подвижного состава тоже больше нет - всё за свои деньги.

У меня тоже есть такая зарплатная газпромбанка. Вот тока ихний пэйпэсс (а проезд за рубль только по нему) она не поддерживает. Ну если россельхозбанк начал, то...

Как тебе это удалось? Ни один российский банк такие карты не оформлял, по крайней мере в конце прошлого года.

Не знаю как перед отменой, а раньше был один. Именно на Тушинской.