igla

Они так и сделали

Кого Ликустов назначит. Либо метрополитен, как на МК МЖД, либо создаст нового перевозчика.

Капитальный ремонт 2 главного пути на перегоне Москва-Товарная - Коломенское всего лишь.

100 человек в день по 200 рублей "сбора" - уже выгодно. Когда "зайцы" подразбегутся, билетеров сократят. Оператор поездов там и РЖД может быть. Но тут вопрос в операторе линии, то есть, кто бабки с пассажиров будет собирать. А вот это уже не ЦППК.

Совсем не обязательно - по билетеру в каждый вагон, и опаньки

1) Не факт, что тариф на этот подвижной состав буде одинаковый. Не удивлюсь, если на иволги будет МЦДшный тариф, а на обычные электрички - ЦППКшный. 2) "первый этап" закончится гораздо быстрее, чем это тебе кажется: даже до нового графика 2020/2021. Третьи/четвертые пути же будут ХЗ когда. если вообще будут.

Дык уже. Две пары пока что, но всё же.

Очень может быть: этим летом ребятки полюбили присылать телеграммы через час-другой после начала их действия. Послезавтра утром, если выедешь после 7 утра, с вероятностью 90% поедут графиком (ну если сбоя не будет). А вот первые три электрички часто пускают по 3 пути до Железки и на 10 2- минут раньше расписания (потом они перестаивают это под обгоном стрижей, и после Железки уже идут графиком).

Ни за что. Я с самого запуска говорил, что аэроэкспрессы не нужны. Достаточно обычных электричек по обычным ценам с той же периодичностью.

Бабло освоить, и опарыши в Железку раз в 15 минут гонять.

А зачем вообще менять тарификацию? Кому надо в метро - и так заплатит за вход. Зачем заставлять платить за вход в метро тех, кому туда не надо? Я не вижу разницы, на каком турникете списывать эти самые 36 - 38 рублей - метрошном, или ЦППКшном.

В прошлый раз те, у кого он повысится (хотя до вокзалов он как раз-таки понизился) были настолько недовольны, что спустя неделю пришлось всё вернуть обратно. Всё ровно так и сделали. И билет из Выхина до Люберец (2 - 3 зона) вместо 16-ти рублей стал стоить 26 (по Москве от Выхина до Косина)+16 (одна зона от Косина до Люберец)... В принципе МЦДшный тариф можно ввести и так, но у Ликсутова пунктик: все МЦДшные электрички должны быть иволгами.

Ты предлагаешь ввести единый тариф путём его повышения до околоМКАДных пересадок в метро с 23-х до 59-ти рублей, но зато сделать пересадку в метро бесплатной? А зачем навязывать всем едущим в электричке проезд в метро, пусть и со скидкой 2 рубля?

Первый день езды по новому 1-му пути - что ты хочешь?

Пробовали помниццо уже. Был страшный хай насчёт стоимости проезда от Выхина до Люберец 42 рубля вместо 16-ти. Откатили назад. А с хрена ли? Тут как раз тариф другого региона

Пустить со всеми

Сейчас за 2.16 идут со всеми (гоню - не со всеми, а кроме Марк, Новодачная, Хлебниково, Шереметьевская) от Москвы до Савёлова, а тут ползли 2.18 с половиной пропусков

А какой выпуск был в ЗелАКе в конце 90-х? У меня сложилось впечатление, что при отурникечивании в начале 00-х там его уполовинили.

...а держать человек эти две машины, по его мнению должен где?

У магнита какие-то карточки есть.

Вообще-то зодиакальных созвездий 13, это астрологи "выкинули" Змееносца, потому что им так удобнее

Ответ будет: регионы не заказывали, обращайтесь туда. А не заказывали они потому, что нет соответствующего п/с (дятлов). Поэтому ж.д. сразу выставила заградительный ценник, чтоб сдуру такой маршрут не продотировали.

Да до хрена их высвободилось весной. из Питера все некомфортные ЭС1 отправили в Адлер, теперь с сентября там их выпустят на маршрут Минводы - Кисловодск. Было бы желание - гоняли бы все в Смоленск сдвоенными, но там видимо тариф дешевый.

Ну кстати,там где маршрутки - основной транспорт, карты потихонечку дохнут. Яркий пример - Владивосток

Вслед за трамваями настаёт полный и безоговорочный и тверской транспортной карте "Иволга"...