igla

Относительно, скажем, Питера, где он не развивается совсем, или Твери и Красноярска, где он сворачивается, в Москве он действительно "развивается хорошими темпами".

Обучат - смогут.

А у меня в районе их практически не было из четырех станций метро СЛ (Чистые Пруды, Красные Ворота, Комсомольская, Красносельская) теткобудка была только у Красных Ворот. У Комсомольской и Красносельской появились намного позже, когда новое билетное меню Ликсутов запустил, но через полгода исчезли.

Про 14 к всё ещё писями по воде виляно, хотя его пожалуй нужнее всех прокачать. Автоколонна анонсировала только прокачку 1 и продление 3.

Ну а когда 13-й будет в пробках зависать, 4-й станет вполне в тему

Почему не предлагать? На 4 и доедешь. Можешь и на 7, и на 265, и на 41 тролле.

Они будут не дополнительными, а вместо обычных. Соответственно 20 составов ЭГ2тв получат - 15 ЭП2Д отдадут

Не помню. Сколько себя помню, их всегда не хватало. Хотя сейчас ещё меньше стало.

Дальше Бологища - нет. Ховринские вообще что такое ВЛ-15 не знают. Никакого другого измерения там не было, равно как и белочки: чувак был трезвый и соблюдал посты. На фоне развода у него и без того с православием головного мозга средней тяжести окончательно крыша поехала. Вот и отправился, с его слов, на встречу с господом.

От Черустей до Вековки - ЦППК.

Для начала надо обязать областных и федеральных чиновников этот легалайз проводить. А то например тверской Минтранс не продлевает переводчикам карты маршрутов и новые конкурсы не объявляет. В результате официальные маршруты переходят в заказные...

С 100-вагонными поездами были, но тяжеловесы с ГХ ОЖД убрали ещё в 99-м году, когда запустили три состава ЭР200 в постоянную эксплуатацию. И было тяжеловесных поездов по две-три пары в сутки, причем одновременно друг за другом.

Сходню обещают с 15 марта отурникетить

Куда они там девались? Для москвичей всё есть. Да: московские едут бесплатно, областные - за деньги.

Вместо 2ВЛ23 стали гонять свдоенные ВЛ10, только и всего. Уже нет. Теперь пассажирские электровоз или тапок дают.

На речнике у регионавтошного бобика 345к тоже МГТшная табличка.

Именно так. А межгород - за деньги

А там разве есть пересадка по факту? Вроде те же самые и едут, а пересадка только на "свеженький" РАшник, точнее с него. Кусратевские кстати грохнули, три пичкиряевские пары остались и всё.

С пересадкой по ней. А по-другому до постройки 3 - 4 путей - никак.

Одну полосу в тоннеле отбираем на выделенку для 714-го, по второй будут выезжать на просп. Мира.

Она родимая. Они ж там хвастались, что у них пассажировместимость 5-вагонной иволги равны пассажировместимости 12-вагонной ЭР2Т. Вот типа все и влезут ...а на самом деле там пробы негде ставить святые? Ну протащи, чё... Хотя вот именно электричкам Ленинградского направления сапсан почти не мешает: под его обгоном их стоит меньше десятка. Все интересности начинаются за Тверью.

Уже есть. С нового года осоциалили. Чтобы это сделать, расстояние между Москвой и Клином посчитали от Зеленограда

Там и сейчас его можно увеличить пар на десять. Вот тока платить за дополнительные поезда никто не собирается...

Немного. Гораздо меньше, чем пытаются нам рассказать. И потом, отправляли-то их оттуда не всегда из Москвы, а в основном из такого же села. Но теперь-то в сёлах полный ахтунг, да и во многих городах (вся Мурманщина например) тоже. Вот и бегут оттуда соответственно целыми городами в Москву, Питер, да Краснодар с Ростовом. В Питере тоже надо поднять налоги для девелоперов. Тогда деватьс я будет некуда ...на чьё присутствие местная улично-дорожная сеть не рассчитана от слова "совсем". Та же Маяковка в Химках стоит по вечерам в обе стороны - одна часть народу едет с работы из Москвы домой, а другая, им навстречу - тоже с работы из офисов и складов в районе Заводской - Коммунального - Вашутинского шоссе. И на развязке Маяковского - юбилейный/Ленинградское шоссе эти потоки встречаются. Посему, девелоперов-офисников также надледит обкладывать поборами на реконструкцию УДС и развитие НОТ.

Сделано, но только в МТА (частники эту систему игнорят) и дуже коряво: у меня несколько раз при втором прикладывании списывалась оплата за проезд по всему маршруту повторно. На жалобу по электронной почте ответили отпиской, предложив пойти в автоколонну (в рабочее время, ага) и разобраться с ними самостоятельно. То есть, правильно запрограммировать этот валидатор могут не в каждом автохозяйстве, посему во многих автохозяйствах их программируют на поездки по городу, чтобы льготники карточки отбивали. А с платниками разбираются как и раньше кондуктор (если есть), или водитель. Плюс чеки не выдаются.