igla

Насчёт шквала - не уверен: за 20 лет Вовик научился говорить так, чтобы ничего не сказать и никого не обидеть. Тем более, тут и регламент- то - пять минут всего, и запись. Впрочем, по новогодним обращениям наших предыдущих руководителей от Брежнева до Медведева также невозможно было сделать никаких выводов о ситуации в стране.

Далеко не всегда, и если и влияет, то весьма незначительно и только на однопутных участках, каковым Ожерелье - Елец не является. Ожерелье - Узловая - 3 пары в день ( и четвертая посудо-хозяйственная), Узловая - Ефремов - тоже три пары в день, Ефремов - Елец - всё отменено. В общем, несильно там чего ускорится...

А номерные по открытому участку и не ездили - только в депо и обратно.

Да не очень-то ее и делают. На пропускную способность электрификация не влияет, влияет на провозную (одним локомотивом можно утащить состав большей массы).

Ты полагаешь, электрификация того участка что-нибудь изменит?

Угу. Печки в кабины ставили, чтобы бригады не мёрзли. Пассажиры считалось, что 20 минут могут посидеть и на морозе.

Видимо составить график, чтобы туда попадали только черкизовцы, не сумели

Дык строительство нового депо и не началось, а в Северное "Москвы" не пойдут

В Питере вообще мало что пустует, ибо нехватка НОТа огромнейшая. Вот только от метро "Парнас" до Меги уже ходит 109-й/148-й. И этот 248-й фактически станет 109к. Тем, кто едет на метро станет даже лучше - бльше автобусов из одного места, а вот тем, кто пересаживался на "Просвете" на него с НОТа - хуже: потребуется ещё лезть в метро на один перегон

Конаковские тоже анонсировали новый 202-й с февраля

Проблема, что не все живут у метро. Эти самые К-1,2,3,4-меги охватывают небольшое количество мест, только вдоль своих маршрутов (а К-1 при этом ещё и уберут от метро "Просп. Просвещения" на Парнас). Между тем, ездящих в меги на метро не так много (из такой дали проще на личной тачке поехать).

Ну логично. Уберешь прямой бобик - те, кто живет на его трассе в мегу не поедут, а переориентируются на другие мегаларьки. Почему ом нужны только эти два бобика (176 и 153),Ю а остальные не нужны - не понятно.

ЛАЗы 3 автокомбината успели какое-то время от Домодедовской поездить. А 80-я маршрутка так и походила до 91-го года, когда все маршрутки сдохли разом, от запуска 405-го она не зависела.

Членовоз АЧ2-087 тоже бывает. Только ездит на ней начальство МЖД, а не Путин.

Две их там.

Вроде бы не при делах, однако дрючит губеров за неосвоенные в т.ч. областные бюджеты только в путь.

По-моему, с завода, хотя формально - из Брянска. ХЗ. Если того монстра так и не заведут, то навсегда.

Ну что, кто хотел РА3 обкатать? Добро пожаловать на линию Голутвин - Озёры!

А МКМ-аэро соответственно скинул на Дармоедово? Интересно только, как решили вопрос с 4-вагонным штадлером. Или просто выпустили вместе со всеми - и дальше хоть трава не расти?

А их девать некуда Мест как раз больше. Хотя, вспоминая аншлаги во внуковских опарышах - все поедут по одному в "купе".

Вряд ли: вся железка идёт вдоль дороги, автобусы по которой и вывозят всех желающих, а в Ростов быстрее через Сальск. Кстати, ростовский РАшник остановок на станциях между Куберле и Волгодонской не имеет.

Откровенно говоря, эта схема с самого начала была не фонтан. Схему метро меняют регулярно, на навигацию замахнулись только сейчас. Так что привязывать схему к навигации не обязательно - они вполне существуют независимо друг от друга. А его нужно было впихивать? Если нужно, можно было сделать отдельные стенды с английскими надписями.

Авторские права на базу данных НОТа - это ооочень дискуссионный вопрос. На карту как изображение, вид метки т/с - да, безусловно, а вот на показ местоположения данного т/с в данное время в данном месте - ой не уверен. К тому же с тех наездов пять месяцев прошло - ребятки только сейчас отчаялись закрыть дыру и тупо отрубили всем всё? ЗЫ. В Питере, вот совпадение то! в воскресенье вечером тоже лег сервак "организатора перевозок". И тоже всё отовсюду пропало - в т.ч. и из яндекса. восстановили только сегодня вечером, и то не видны примерно 2/3 меток п/с.

Докажи, что тупо? Очереди в кассы с 28 по 3 число стоят каждый месяц, стало быть в 0:05 1-го числа всегда найдётся какое-то количество бедолаг, не успевших купить проездной на следующий месяц. И чем 1 января тут отличается от 1 февраля, я не понимаю. Давай им поможем, раз бабло некуда девать... Если и будет, то не от меня. Я прекрасно понимаю, будь Собянин хоть семи пядей во лбу, за всех он "думать" не сможет всё равно. А когда к нему за пять дней до нового года прибегает Ликсутов и просит подписать распоряжение о бесплатном проезде в новогоднюю ночь, потому что у него n лямов не освоено, тот подписывает, ибо деньги всё равно пропадут, за что от минфина может прилететь и ему тоже. Я много ругал Собянина, но в этой ситуации поругать его можно разве что за то, что он нанял начальником депвела Ликсутова. Но именно за это его уже ругали. Дальше надо будет ругаться в конце января, если никаких оргвыводов не последует.

Может тогда в ночь на каждое 1-е число бесплатный проезд вводить? А может проезд вообще бесплатным сделать, ибо в НОТе он по факту и так всегда бесплатный?