igla

О том, где ты предлагаешь строить свою ж.д.

Дааа? А ты карту хотя бы смотрел?

Новую ж.д. никто там строить не будет. Проект Хаджох - Красная Поляна благополучно похерили, ибо дорого. В другой сезон народу не меньше.

Сейчас Печорское АТП в Ораву не катается, только в Тарту. А межгосударственный маршрут объявляется междугородным независимо от длины маршрута.

Ласточка поедет те же 12 часов, только днем. Это будет ещё нуднее. Тот контингент (катающийся по бесплатным путевкам за счет правительства Москвы) и делает кассу дорогущему "Кавказу", иначе бы его давно уже грохнули в польу дешевого 143-го. Это невозможно. ВСМ через горы там рыть не собираются. Был в Пятигорске на пьяную неделю два года назад. Недостатка в отдыхающих не заметил - вся провинция там тусит в количестве.

Из Краснодара в Адлер поездов мешок, зачем ещё один? Из Ейска в Краснодар какой-то поток будет, но пустить автобус намного дешевле. Туапсе - Краснодар - возможно. Армавир - не нужно.

Кисловодск - Адлер вроде ходит, а от Адлера до Красной Поляны добраться не проблема.

Зачем? Кому с одного курорта надо на другой? В Анапу нитки делались, но так и не запустили, видимо не сошлись с обкомом в цене. Причем, это должен был быть экспресс. Темрюк и Кавказ слишком дохлые пункты для поезда. посла закрытия парома для пассажирского движения, одного грузопассажирского Крымская - Кавказ хватало за глаза. Хотя время в пути там было непотребное - типа 7 часов в одну сторону. К нему же был согласован грузопассажирский Красная Стрела - Темрюк. Всё это великолепие накрылось в середине 90-х, и с тех пор стенаний про "жалко, отменили" я не слушал. Значит, те паровозы и правда никому не нужны.

В расписании был 347 поезд по особому назначению в 90-е годы весьма продолжительное время. Но вот факт назначения этого поезда я не застал.

ну да, лотерея. А допри чиновники сделать выделенку на М7 по Балашихе - уже была бы не лотерея.

Сначала были прицепки, а в конце 80-х появился поезд (через день - Ставрополь, через день - Элиста), причем кто-то из них (кажется элистинский как раз) шел по разобранной ныне "горбачевской" железке Песчанокопская - Красная Гврадия.

Ну уж всяко раньше, чем электричка, отправляющая через 1,5 часа

Сейчас наклепают ЭС1П, и заменят тамошние ласточки ими.

...а бобики позволяют обойтись вообще без расписаний: пришёл на остановку, сел и поехал.

Трамвай с Курского не всё время ходит, а тоже раз в 1,5 часа. Итого три.

Безопаснее и надёжнее, знаешь ли. Зимой в степной зоне часто закрывают дороги из-за метелей (нам такое неведомо), а железка работает всегда.

На Кубани и автобусов-то уже не особо осталось. Их бобиководы-нелегалы освоили бла-бла-кар, и безлошадные граждане пользуются в основном ими. Но машины на югах имеются у каждого первого, поэтому сильно сомневаюсь в востребованности даже автобусного маршрута Тимашевск - Крымск.

В Элисту был, в Черкесск были прицепки к нальчикскому поезду.

В смысле? 50 самолётов летают, ещё завели разговор про 200. До Пскова у них был Омск. Там 888-ю рублями и не пахло, но туда они почему-то тоже бросили летать.

Трамваю не требуется, а водиле - да. И за его отсутствие/перенос руководство имеют очень сильно. Намного сильнее, чем за срыв графика.

ну то есть, принято решение выделить столько денег, сколько найдут. И проездят трамваи после этого столько, сколько смогут.

Они и по главному ходу ОЖД ходили до запуска бакланов. Таскали их 2ВЛ23. Что там в Питере под них реконструируют, не знаю, но Ленинград-Сортировочный их мог принимать и отправлять ещё в 80-е годы.

Проезжают. По боковому пути. Это из Крестов не проезжают.

Не понятно, зачем её устанавливать на станциях метро, не имеющих общего затурникетного пространства с платформами электричек (МЦД). А вот ввести зонную оплату в метро при наличии такой системы можно будет одним росчерком пера. Ну и очереди перед турникетами на выход станут обыденностью не только на электричках, но и в метро.

Автоматы. Правда, не понятно, старые, или новые