igla

Нет, на нем всегда ПППАТП ездило

Были-были, я даже ездил. И на уже 382/394 они успели поработать.

Я это всё к тому клоню, что Чистопрудный бульвар - не место для таких выставок.

А после Воронцова Поля? И разве год назад запускали?

Я хоть и администрация, но тему "воздушный транспорт" видел, и даже что-то писал туда. А на вопрос: "почему не..." всегда очень сложно отвечать - ну не завели и всё.

Ага. То есть, опять движения транспорта от Чистых Прудов до Павелецкой не будет...

Раз не за количество, а по формуле - значит всё- таки гарантированная.

А что в метро в таком случае происходит? Так и ездят все с задержкой, постепенно входя в график.

в химкинских (в т.ч. рандовских 948 и 949), клинских и РАТовском 415-м принимают. Причём в последнем не принимают стрелки. Вообще любой стрелочный терминал позволяет принять платёж банковской картой с пэйпэссом.

Тогда расписание должно быть вида: 00 (минут каждого часа) - 361, 09 - 361, 21 - 327, 30 - 361, 39 - 361, 51 - 327, 00 - 361 и т.д. или как Коля написал: 00 - 361, 08 - 361, 22 - 327, 30 - 361, 38 - 361, 52 - 327, 00 - 361, и т.д.

А п/с на 361 и 827 одинаковый?

Таки рановато. 1979+50 = 2029. та же Комсомольская, для сравнения - 1952 года. Или они, вспомнив известные события, длинные эскалаторы КЛ признали бракованными?

До Крыма не доехала. Хотя возможно, часть вагонов от неё там. Дело в том, что после передачи из Москвы в Кандалакшу, четыре вагона от неё жили своей жизнью.

Это старомосковский Изначально она жила в Москве-Октябрьской, а потом через Кандалакшу, Финбанн и Балты оказалась в Домодедове. В Новомосковске не была.

Пока отсутствием рядом расположенного вестибюля. И есть подозрение, что если будет это Нью-Лианозово, то северный вестибюль на "Окружной" так и не достроят. С другой стороны, знач, как сейчас всё делается через (_I_), не оказалось бы на Лианозове ещё хуже. ЗЫ. А с Марком они что собираются делать?

То есть, выгнать их туда выгнали, но выйти не дали? Совсем хорошо...

Тогда им ещё и заправляться придётся. И всё равно в очереди стоять. раз уж сели - платить всё равно придётся. А обслуживание пассажиров стоит намного дешевле обслуживания самолёта.

Разгрузить багаж - это 15 минут. Тогда зачем садились? Ну и крутились бы себе до получения разрешения на посадку

А СТЛ там перегружена что ли?

Я бы не сказал: 283 специально отменили в одном месте, чтобы пустить в другом. Между отменой и запуском прошло три что ли дня.

...который при этом тоже воздух не везёт. Поэтому не вижу смысла избавлять 11-й от 311-го А она нужна - эта связь?

В случаях, когда трамвай идёт, 311 всё равно едет в мясо. Бо он быстрее трамвая.

В декабре лазил, было открыто. По народным следам всё находится - торопись, пока зима . Итак, вышел из автобуса, видишь знак "переход", переходишь, дальше идешь через открытую стоянку к дальнему углу парковки. Там входная дверь. надо войти в неё, но по лестнице не подниматься, а пройти дальше и выйти во внутреннюю парковку. Вышел, повернул налево (идешь как бы к Шереметьевскому шоссе), вышел на центральный проезд, и ещё чуть левее будет указатель к лифту наверх. на лифте поднимаешься на третий этаж и попадаешь к верхней части эскалатора. Дальше идёшь по указателям.

При следовании к Лобне. А при следовании к Шереметьеву - как и раньше за парковкой. Правда, через неё в аэропорт ходить вполне себе можно, зная как. И тут уже луч поноса администрации Шеремухи, не рассматривающей ту остановку на задах как необходимую пассажирам, и соответственно не размещающей инфу про неё вообще нигде. Ещё бы. Потому что он везде указан как средство добора в аэропорт и обратно. Приезжие пользуются, особенно узнав цену на опарыш. А то, что бобик предпочтительнее, мало кто знает. Но в процентном соотношении авиапассажиры на 851-м составляют хорошо если 20% общего трафика.

Дык это московские на работу едут в офисы у МКАДа и Бутакова