igla
Постоянные участники-
Постов
27074 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
98
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Посмотри как в Питере синюю "М" испохабили
-
В старых указателях шрифт был ни разу не Impact, заглавными буквами, если ты внимательно посмотришь. написаны названия подавляющего большинства станций метро (кроме разве что Университета). ну а излишне жирный шрифт был сделан всего-навсего для того, чтобы лучше было видно. Появился новый - я его не вижу, а старый видел. Потому что нынешние реформаторы-улучшатели не первые в своём гнусном порыве: при Гаеве тоже хотели выпендриться, только денег было мало, на одну только серую линию хватило. наследие Лужка: она предполагалась с отдельным тарифом, причем, покилометровым, поэтому видимо обозвали лёгким метро, чтобы паксы не требовали проезда за билет в "тяжелое" метро. Как нет? Вон забабахали перевод! А пиктограммы для начала надо ввести на общероссийском уровне, чтобы не гадать, шо там нарисовали. Ээээ... У Гарюгина в метро нет ни одной "Оки". "Яузы" только третий год поступают.
-
Гы Для начала это следует проделать на МГТшных остановочных табло, как минимум треть из которых отсчитывает время ожидания автобуса не до фактического его прибытия, а до планового
-
А что в этом плохого? По-твоему, исправные детали со списанного автобуса надлежит выкидывать вместо с кузовом? Неарционально!
-
Сам по себе шрифт: линии букв должны быть в 1,5 - 2 раза толще при том же размере, а пустое (белое) пространство внутри букв - соответственно в 1,5 - 2 раза меньше (ещё кто бы дал по ушам СОЛСу за используемый после последней реформы остановочных табличек шрифт impact, в котором тройка, шестерка, восьмерка и девятка выглядят одинаково). Ну и последовательность станций на указателе: раз он стал такой широкий, они должны идти не в столбик, а в строчку.
-
Сильно раньше. 86 - 89 годы. А в 93-м туда только 14-вагонку выдавали.
-
Между тем, в этом году выпуск на маршрут таки увеличили. Правда,безо всякого продления
-
Нет, они были (бумажные), но с появлением иволги все их стали записывать на неё.
-
Им их за областной счет прикупили в тучные годы (все БВ-автобусы у них 10 - 12 года выпуска), но надо сказать, они и ходят по весьма забитым маршрутам. 107-й на Васькин Мох (туда раньше железка была) забивается так, что по будням гоняют сдвоенные выходы, т.е. по два автобуса одновременно.
-
Доедет конечно, но с обкома тянут дотацию, а там, чтобы сэкономить, прогон сдвоенной ласточки оплачивать не хотят. А так-то в Торжок и 12-вагонный торжок (тавтология, ага) ездил ночевать, потому что таким способом в Крюкове состав экономили. Но когда стали драть дотацию с обкома, покатушки прекратились6 платят за 6 вагонов - вот вам 6 вагонов, и не больше. И пофиг, что два лишних состава потребовалось - на них Питер раздели, там как раз затеяли массовые отмены электричек.
-
Городской - да. Но есть ещё пригородный, у которого у ПАТП-1 аж целый один маршрут (104-й) с полутора выходами (один свой и один откуда-то снимаемый на 1 - 2 рейса), но там ещё есть некое количество социального пригорода, который льготники используют для проезда по городу (самый яркий пример - 106-й маршрут в Эммаус: классический бобикомаршрут (точнее пазико-), обслуживаемый товариществом из трех ИП и трех ООО по маршруточным же тарифам, но с выпуском типа 15 выходов и интервалом 10 минут, в которых тем не менее, провозят льготников по социальному проездному билету - он в Твери до сих пор бумажный), правда иволга в них не действует.
-
Номер-то хрен с ним. Как второй состав по Твери прицеплять/отцеплять, если сделать это можно только на главных путях?
-
Тверская "иволга" позволяет делать бесконечное количество поездок за одноразовый билет в 20 р. в течение часа. Другое дело, что размеры Твери и частота хождения социального транспорта там такая. что больше двух поездок сделать проблематично. В Горьком существуют тарифы "60 минут" за 26 р. и "90 минут" за 40 р., которые списываются с денежного баланса карты по подобию московской "тройки". А на питерский подорожник полуторачасовые билеты нужно заранее записывать (число поездок на метро по такому билет ограничено одной)
-
о ласточках Тверь - Торжок
-
Потому что бабки Селижаровского района, ездившие в райцентр, были недовольны тем, что в одну сторону они могли уехать задешево (бесплатного проезда на ж.д. у тверских пенсионеров нету с приснопамятного 2005-го года), а обратно - нет, и приходилось платить бомбиле.
-
...отсканировать несколько сотен расписаний? Вряд ли
-
У меня всё задокументировано Есть расписание 79-го года, там ещё пригород Вербилки - Савёлово 5 раз в день, а есть 80-го - там уже прямые электрички.