igla

Ну кстати,там где маршрутки - основной транспорт, карты потихонечку дохнут. Яркий пример - Владивосток

Вслед за трамваями настаёт полный и безоговорочный и тверской транспортной карте "Иволга"...

Автобусом доедут, как раньше.

Выиграл будучи единственным участником конкурса. Что-то "третий парк" на него не захотел идти Вангую, что и прочие т.н. "частные" маршруты в итоге возьмёт ПАТ, который рад бы и не брать, да заставят, ибо больше некому. И кого интересно теперь обдерут под этот 193-й? А кого под ещё 8 маршрутов, брошенных "третьим парком", которые ПАТ также "выиграл", и на которые выходит с завтрашнего дня? Впрочем, от ухода из Питера, "Третьего Парка", "Питеравто", ПТК и иже с ними, потеря для пассажиров будет невелика. Правда вот горкому придётся оплачивать приобретение дополнительного п/с за свой, а не чужой счёт, на котором у них даже с дотациями из Москвы всё очень грустно.

Ну а где ещё? Почему некрасовскую не сделали конечной? не знаю, видимо некому там с утра ехать

Между тем, 9 и 10 августа назначат две пары ласточек из Питера в Рускеалу через Приозерск для подвоза зрителей музыкального фестиваля. пикантность ситуации состоит в том, что время в пути такой ласточки от Питера до Сортавалы - 3 часа 59 минут, что на 6 минут быстрее нынешней трассы через Выборг. Возникает закономерный вопрос: на хрена нужно гонять сортавальские ласточки через Выборг, если время в пути такое же, посадка/высадка в Выборге и Каменногорске минимальная, а расстояние больше? Зато на Приозерском ходу нет необходимости подстраиваться под аллегры, и можно время отправления первого поезда из Питера сделать во вменяемое время.

А два состава ласточки возьмут либо из уже переданных питерских ЭС1 в Адлер, либо в результате замены их на Мосузле на ЭС2ГП и ЭС1П

Че-то у тебя парность не сходится: если в одну сторону оба ежедневно, то и в другую рейс в 6.10 должен ежедневным быть.

...тока автобус назначался в Углич, а не в Сонково. Ну и экспрессом он становится поневоле.

Уважаемые люди заводятся там, где есть бабло. А тут ситуация прямо противоположная: и так-то бабла негусто, так ещё и горком с ним периодически кидает. Хотя вот в Конакове клинский ИП Крюков пока вполне себе работает на отжатых горкомом у АТП городских маршрутах тремя газелями и одним ПАЗиком.

На первых порах - да. Как добьют ПАТП, не останется и их. Самое вонючее, что будет колесить по городу - ПАЗик-3205.

Тут ещё надо смотреть, куда они их тратили. Может оказаться, что необходимые траты (на отопление например) в Твери сильно больше.

Ярославль - тоже. А вот поди ж ты... Видимо они по-разному дотационные.

Да. Смоленск богаче. Они так и сделали. Получили тех же бобиководов на ПАЗиках и спринтерах, но принимающих ЕСПБ. Вот тока когда деньги за пенсионеров перестали поступать, эти бобиководы перестали их возить бесплатно. После этого по суду начали их с маршрутов выкуривать. Но на новые конкурсы (с меньшими суммами) никто не заявляется. Приходится выдавать временные разрешения тем же бобиководам, которые везут льготников бесплатно по своему желанию (с третьего раза на четвертый). Те разумеется недовольны, но выхода нет. Там начальник дурак. Нечего, да. Но думали. что прокатит. Ну как закредитованный мешочник берет очередной кредит, надеясь выкрутиться. Вполне ожидаемо, не прокатило. Кроме того, тем самым они спасли себя от ахтунга, связанного с безработицей на ТВЗ (рабочие которого одновременно являются жителями Твери), сидевшем на тот момент второй год без ПИДовских заказов. Кроме того, откровенно говоря, отказ от покупки ситистаров не помог бы местному ГЭТу избавиться от убытков, а лишь продлил бы его существование на полгода-год.

Пример Москвы тут не при чём: у ребяток в бюджете банально нет денег на содержание социального транспорта: трамвай, в отличии от Москвы, они грохнули в прошлом году, а социальным автобусам тогда же уполовинили выпуск.

Где-то писали, что Х5 ФАСовцы запретили открывать новые магазины из-за превышения какого-то процента в общем их числе. Не понял только, это в Питере, или вообще везде. Так вот, у нас заселяют вторую часть квартала - там открыли четыре(!) "магнита" в соседних домах, и ничего больше.

Вообще - полностью социальный. Но у долгопиных водил бывает весьма оригинальный взгляд на оплату проезда. Тем более, вдали от парковых контролёров...

Не-а. С самого появления РАшников в шилове и Сасове приписка у них Новомосковск. Даже нитки резака Сасово - Урванка через Рязань и Ряжск в служебках печатают.

Там всё подряд. Большие автобусы ходят до Володарского, а "укороты" до Констатнинова и всяких ЖК - спринтерообразные, т.к. собственно осоциаленными бобиками и являются.

Если в Курве сумели научиться эксплуатировать РА1, наверно имеет смысл сдать им и озерский ДП, и резервный РА-3 в дополнение к нему. Насчет Сасова и Касимова не уверен - оттуда, что до Урванки, что до Куровской одинаково далеко.

Очень интересно. А ведь не далее как два месяца назад заменяли озерский дизель автобусами по причине отсутствия резервных РАшников. И в Питере сейчас гоняют полудохлый дятел под машкой, потому что резервных РАшников опять же нет...

ГЖД может оказаться Тумской, которая тоже ЦППК.

Распродажи у аэрофлота случались, да. Только они их никак не анонсируют теперь.

Много. Где-то полсотни, и все для ЦППК. Я так понял, помимо отправки АЧек на гвозди, они собрались полностью избавиться и от РА2, которые передадут на другие дороги.

На маршруте Москва - Питер - увы, не так.