igla

Когда до Столбовой, а когда до Кубинки. И так и так ездят.

Это не для попоездочников, а для электронных билетов, для которых в других ППК ни какой активации не нужно

Разумеется принимают. Не очень понимаю, зачем сейчас

Значит я отношусь к осташемуся 1%. Плюсы торжков: - всегда тепло (печки работают, стеклопакеты непроницаемы для холодного воздуха); - несмотря на внешнюю убогость, пластмассовые лавки весьма комфортны даже для поездок на большие расстояния, ибо при их создании (точнее. создании нынешнего. второго варианта) вспомнили про эргономику; во всяком случае, в новых демихолвских вагонах у меня спина начинает болеть; - летом лучшая, чем у ЭДх вентиляция. ну а основным недостатком ласточек является значительное, на четверть по сравнению с торжками, уменьшение количества сидячих мест в составе. так что я к такой замене отношусь отрицательно.

...а вагонное депо у них на Москве-Киевской. Вот и гоняют их на Курский вокзал через Бекасово

Ну собсна вот и первый звоночек насчет облома всеобщего транспортного рая-2020: https://karpovka.com/2018/11/26/375586/ Речь здесь идет о существующих дотациях, а не о будущих суммах контрактов, но раз пошла такая пьянка, никто не помешает при проведении конкурса сумму контракта (= число маршрутов и выпуск на них) уменьшить, а часть маршрутов разыграть по отдельным лотам как договорные.

Увы, не каждый может так сказать. Есть и обратные примеры. В бывшем моем районе ничего не поменялось: как были А 40 и 122 редкоходами, несоблюдающими расписание, так ими и остались, несмотря на продление 122-го до Лубянки.

Там другой богдан. Он не на исудзувском шасси, как привычные нам А 091 и А 092, а на основе хендая-каунти. Со всеми косяками этой колымаги. У РАТы везде кондюшки, водилы к процессу оплаты проезда были непричастны от слова "совсем", а кондюшек их я не ловил ни разу ни на "за полцены без билета", ни на реализации фуфла (во времена рулонных билетиков). То есть, если там подобные явления и встречались, то в порядке исключения.

А в Рудневе они как окажутся, если ССВ не построили? Телепортируется?

Чем они же два года назад Чем у нас же два года назад. Тут речь об эффективности государственного управления. В той же Москве. Налоги повысили - транспорт подорожал, но лучше ходить не стал. Зато мегапроекты вроде электробусов и вот теперь ещё канатной дороги. В замкадье, впрочем, динамика ещё убийственнее.

Пока же налоги больше, а транспорт - ни фига не бесплатнее :B

Ну как какой? В Люлях ждут метро. Поток там без вариантов будет на ТКЛ вливаться, ибо тянуть Кожуховскую линию в центр никто не собирается. А ССВ нужна для выдачи поездов на новую линию

А не реинкарнация ли это вот этих товарищей?

Не знаю Меня возили с Кропоткинской в детсад на Речнике в начале 78-го года где-то в течение месяца, и я запомнил, что до пересадки объявлял женский голос, а потом - мужской. То есть, во всех поездах.

на ГЗЛ до 79-го года (открытия Горьковской) объявляли мужским Нет, женским, причём дикторша была одна и та же и по-русски, и по-английски. Мужским голосом после этого стали объявлять станции только в 84-м году на той де ГЗЛ (в поездах, идущих до Каховской)

Спасибо. Но теперь, когда я в Питер переехал, мне это ещё сложнее... Впрочем, в Черноземье я всё-таки иногда попадал, последний раз 3 года назад в Елец, а в Воронеже был четырежды, правда последний раз лет 10 назад (на прошлой работе были командировки на НВАЭС): успел поездить на трамвае с вокзала на Машмет, на Кубани от Колодезной до Нововоронежа и на скотине 103-го маршрута "Юго-западный автовокзал - Нововоронеж" Ну откровенно говоря, глядя на Нововоронеж, я бы так не сказал. То есть, газели вместо ЛиАЗов в Нововоронеже случились 10 лет назад, а в Конакове только этим летом.

Определенно можно. В Липецке никогда не был, даже мимо не проезжал, поэтому не в курсе. Но 25 специальных точек на 500-тысячный город - это хорошо.

Значит гонят тот же состав, только резаком.

На ОТ в течение одного дня достижимо разве что Василёво, но там такой трэш, что никому не советую. Если так дела и дальше пойдут, через пару лет там все экспонаты разрушатся естественным образом.

Сейчас у них СВ - Богдан-201. Они реально на линии (бобиков у РАТы вообще нет, они все у карманного ИП Насонова, но вот на подмене социала я их никогда не видел), их закупили 6 лет назад "временно до постройки моста", бо каким-то вердиктом запретили ездить по плотине большегрузам, в которые попали городские БВ, но почему-то не попали 415-е ИП Насонова, они так и катаются по той плотине. До этого и ХБИ на маршрутах через мост хорошо заполнялись. Потом вместо них поехали богданы - стал адъ и израель. Ну а теперь выясняется, что после открытия моста вместо богданов поедут рандовские спринтеры. Зато без дотации, да Эталонов у РАТы нет.

Вообще мрак. Я бы на месте дубненцев "сильно возражал", ибо: 5 маршрут: было 1 СВ - стало 2 МВ (при этом. что там делает второй, не понятно - график на один выход); 6 маршрут: было 3 СВ - стало 3 МВ; 7 маршрут: было 4 СВ - стало 3 МВ, 1 СВ; при этом отменяется заезд к ст. Большая Волга 9 коммерция, сколько их там было, не знаю, стало 11 МВ (сейчас вроде меньше); 11 маршрут: было 8 СВ - стало 5 МВ и 2 СВ; это будет единственный маршрут с левого берега к ст. Большая Волга в выходные дни 12 коммерция, опять-таки сколько их там было, не знаю. но всяко не меньше десятка - останется 6 МВ; и это единственный маршрут через плотину по старой трассе 13 маршрут: был 1 БВ, стало 4 МВ (при этом расписание лежит на один выход) 14 маршрут: был 1 БВ, стало 1 СВ+ 1 Мв (при этом расписание также на один выход) 17 маршрут: было 2 СВ, стало 3 МВ

Ой ребяты, вашими бы устами... Весь мир - он тоже разный. Например, в Тарту я никаких терминалов не видел, а про существование карт на автобус узнал только по приезду оттуда на сайте городского перевозчика. В Гданьске, Афинах и Катании карточки продаются лишь в немногочисленных билетных киосках, а народ в основном платит налом. Но ладно за весь мир, вы мне в России покажите, где такая разлюли-малина с терминалами. В Москве вы их наищетесь, станция метро вам с большей вероятностью встретится, чем билетный автомат, в Питере их просто нет, продажи подорожников идут через кассы метро и четырнадцать (на весь пятимиллионный город, ага) тёткобудок "организатора перевозок". В других городах ещё хлеще: Тверь - киоски союзпечати и альтернативного газетного распространителя; Нижний Новгород - союзпечать, кассы метро и почтовые отделения (в общей очереди со сдающими по 200 заказных писем и бабушками, получающими пенсию, ага); Рязань - фактически десять теткобудок на весь город, т.к. в почтовых отделениях и союзпечати карты вроде бы продают, но их физически нет; Красноярск - фактически только на почте, в других местах карт в продаже нет; Верхний Новгород - четыре тёткобудки на весь город, к тому же не работающие с 9 по 19 число каждого месяца ( в это время купить карточку физически негде); Ебург - кассы метро, почтовые отделения, некоторые киоски союзпечати и прочая мелочь (тут получше, чем в других местах). А вот чтобы карту кондюшка в автобусе продавала, или водитель - я такое встречал всего в трёх местах - в МО, Уфе и Казани. Вот и рассчитываите, как оно у вас будет...

Сейчас она их не отпугивает что ли? И потом, чтобы превратить Торжок во второй Суздаль, обкому придется вложить туда бабла больше, чем весь бюджет Тверской области: музей в Торжке всего один - золотого шитья, что прямо скажем, на любителя. Ещё есть недомузей Пушкина (одна изба фактически) и музей при авиазаводе, который чаще закрыт, чем открыт, и это далеко не Монино. На этом всё. В самом городе полно красивых церквей, но большая их часть заброшена и заколочена - т.е нужны деньги на реставрацию и поддержание в приличном виде. Райком лет десять назад нашел в себе средства отпидарасить кусочек набережной Тверцы и спуск к ней (ул. Красная Гора) от Ильинской площади, на чем деньги закончились. Больше безлошадному туристу делать в Торжке нечего. Зачем весь этот шум про огромный турпоток - не пойму.

В Тбилиси сделали. И ОДЗ, кстати, убрали (единственный город экс-СССР, где его нет).

Мне кажется купить десяток междугороднвх ХБИ на маршрут Торжок - Тверь и выделить дотацию ковылкинскому АТП, ныне работающему на маршруте Тверь - Торжок будет дешевле эпопеи с ласточками.