igla

В Конакове канал есть (сброс теплой воды с ГРЭС), и мост через него есть, но речь идёт о канале имени Москвы возле Дубны. На западном берегу канала как раз Конаковский район находится. Выбор Карманова в этом случае странен, т.к. придётся ещё и мост через Сестру строить.

Почему придётся? можно и не запрещать плохо считал. Через Талдом - Нерль от Дмитрова до Кашина на 40 км короче, чем через Дубну - Горицы (от Кашина до Бежецка пути совпадают). Это примерно седьмая часть пути. С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году . Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Если не понимают, то и в Дубну не попадут, ибо неоткуда.

Ну всяко прямее, чем из Рассказовки на Киевское шоссе

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Латыши, кстати, ввели права на управление велосипедом.

Хорошо, зарплаты дополнительных водителей автобусов для увеличения выпуска по ряду маршрутов.

Его точно не было уже в 1983 году. Как местный житель говорю. По Ольховской была только троллейбусная линия от Новорязанской (2ТП) до Нижней Красносельской.

На МДЦ будет третья система оплаты (точнее даже четвёртая): не московская, не областная, и не ПИДовская - Максимка уже обмолвился.

Ну там-то ещё можно нарисовать, но вообще, далеко не везде получится впихнуть велодорожки, "где они нужны": ну вот сделай мне её на бывшей моей Краснопрудной, или Покровке, или Мясницкой. Поэтому полагаю, хватит валять дурака. Пора признать, что Москва - не город для велосипедистов, и на этом основании перераспределить все велоденьги на что-то более нужное. Нариимер, на зарплаты врачам-специалистам в районных поликлиниках.

Там хитрее. Проезд по понтонным мостам с пассажирами запрещен. Бобик подъезжает к мосту, высаживает пассажиров, едет по нему пустой, а народ ковывляет сзади. Потом ждут, пока все сядут, и едут дальше.

А зачем? Саларьево не справляется?

Проблема в том, что за даунство велосипедиста никакой ответственности не предусмотрено. Потому они там ведут себя как хотят.

Понимаю. Но и ты пойми, что "нет желания" не означает "нет возможности". Ога. Куда лучше, когда собьёшь ты, а на тротуаре это именно так...

Я наблюдаю множество велосипедистов, едущих по троутару, когда возможность ехать по правому краю проезжей части присутствует.

Начнём с того, что согласно ПДД велосипедист должен ехать по проезжей части, а там никаких бордюров нет.

28 поезд всю жизнь был БЧшным

Только внешне, чтобы проверяющим с поезда не видео было. А по факту, ходи - не хочу.

Какое-то количество трехосников сами на заводе закупили лет 10 назад.

Собираться-то собираются, да вот не знают, как к нему подступиться. Вот когда (если) придумают - начнётся движуха, а пока...

Не только, ещё в Казахстане. А что в Узбекистане творится - вообще молчу.

Заезжая, но с двумя сменами направления в грузовом парке Воскресенска. От 88 км до Воскресенска и обратно шла порядка 30-ти минут

Там и автобусов-то не стало. Одни нелегальные бобики остались

Губернатор хочет подписать директора завода отбашлять ПИДу за РАшник, и под этим соусом решить транспортную проблему на маршруте Харабалинская - Астрахань. Думаю, обломается, бо директору завода всегда выгоднее своя развозка, чем чужой поезд.