igla

Во время ЧМ вон и в Бирюлёве перуанцев видели. А после ЧМ что?

Дык он же дебош устроил в самолёте, вот его и должны были сопровождать. Но видимо чуваку так не хотелось обратно в Армению, что он предпочёл смерть.

Дык кто ж им позволит-то?

Ну посмотрим. Пока в новом графике ничего такого нет.

А что, на Владыкине (в "Восходе") нормальные туристы завелись? По тому как ещё лет пять назад тех "туристов" интересовали только ТЯК "Москва" да "Садовод" (ну а ещё раньше - Черкизон), и английский они знали гораздо хуже, чем русский.

Эта реконструкция задумывалась федеральными властями (медведевскими) для вывоза Сколкова. По той же статье выделялись бабки на открытие Новопеределкина.

Вместо 12-ти минут на перепрыг 34? Сомнительное удобство

"оставь надежду всяк сюда входящий" (с)

Не понял, если продлевают 138-й, зачем оставляют прицепки в "Южному Уралу"?

Какие платформы? Иволга прекрасно и к старым подъедет.

Дык ничего и не надо делать. Просто разработают новый график да перепрограммируют турникеты.

Ну нормальным оно уже давно не является, лет десять точно. Но то, что предлагается - это вообще ахтунг. ЗЫ. В выложенных вчера конкурсах на межмуниципалку дубненских маршрутов нету, только 24-й и 55-й. Внутриталдомских тоже нету.

Я так понимаю, директору РАТы на всё насрать. То ли он уже достаточно наворовал и собрался на заслуженный отдых, то ли у него есть некая договоренность с горкомом о тепленьком местечке после ликвидации вверенной ему шараги. А вот горкому шарага не нужна от слова "совсем", и это очень печально. Сейчас уже хрен поймёшь, чем ребятки думали 25 лет назад, когда её прихватизировали, отколов от того, что мы теперь знаем как МТА - на богатых пиндосов что ли надеялись (для тех, кто не в курсе - РАТА расшифровывается как Российско-американская транспортная ассоциация)? Но пиндосы очень быстро поняли, что здесь ловить нечего, и слились уже на втором году существования заведения под нынешней вывеской. Поначалу у РАТы дела шли хорошо, но где-то в середине 00-х началась вялотекущая деградация: сначала бросили 7-й маршрут, потом 6-й по выходным, потом начались игрища с 8-м, потом грохнули 1-й, потом 3-й. Директора РАТы понять можно, хотя оправдать нельзя. Он работал на отвали: за что заплатят - тем он и ездит, хотя его предшественница пыталась зарабатывать, в частности, пускать автобусы к электричкам - этому уже по фигу. А вот горком ведет себя определенно по-свински: несмотря на увеличившееся за последние 20 лет примерно на треть население, транспортная работа по городу снизилась процентов на 10 (да ещё и вместимость ряда маршрутов вместо большой и даже особо большой стала средней), при этом, если и раньше схема движения была не идеальна из-за наличия районов, весьма удаленных от автобусной остановки, то сейчас число таких мест увеличилось: Ратмино, паром, старая остановка Большая Волга, многострадальная Тверская улица. В некоторых местах (Юркино, восток улицы Кирова) население со скандалом автобус себе вернуло, в некоторых, как в Ратмине - забило и пересело на ЛТ. Сейчас же ребятки в горкоме относятся к РАТе как к ненужной обузе и с завистью смотрят на соседние Дмитров с Талдомом, где МАП относится не к горкомам, а к минтрансу МО, и все головняки с обновлением п/с, наймом водил и кондукторов лежат не на городах (а горком в Дубне - владелец контрольного пакета акций РАТы), а на главке. И поскольку сами горкомовские последний раз на автобусе ездили в институте, если не в школе, то им глубоко по фигу на то, в каких условиях перемещаются по городу люди. Ну а мост они считают решением всех проблем, когда пробки исчезнут, и на тачке можно быдет быстро переехать между двумя любыми точками в городе. РАТу же им проще развалить, чтобы не тратиться на транспорт вообще. Ну вот видимо и провентилировали вопрос с рандами на предмет запуска последних в город. После чего можно будет со спокойной душой ликвидировать РАТу со словами "скрипач не нужен". Но дальше "что-то пошло не так": выяснилось, что у рандов "на мальчика лимиты не отпущены", и на Дубну те готовы выделить аж 4 пазика и 19 спринтеров, что мягко говоря, недостаточно для транспортного обслуживания 75-тысячного города. Но уж слишком хоцца избавиться от непрофильного и весьма прожорливого актива, каковым стала РАТА. Ради такого благого дела можно даже грохнуть всю транспортную систему в городе, чтобы потом идти в обком побираться.

В моем - принимают (Ранды ездят по 948 и 949, но не одни, а вместе с "Регион-авто")

А они их уже официально не принимают?

Это где это там обособили за последний год?

также как и Киевского с Горьковским ГКО - это чего?

Сейчас стало модно окна ночью делать. Видимо такое и передержали.

В 90-е оба два были в 6, а не в 3 а/п

Ну вот а в Твери - не очень. Ещё плохо троллейбусу в Саранске, Красноярске, Иркутске У автобуса подвижной состав новее, только у ПАТП тупо нет денег ни на что, им обком (горком тоже нищ) уже четырежды в этом году адресно выделял дотацию на выплату налогов и зарплаты. А поскольку автобусные маршруты в Твери дохлее, чем троллейбусные (ещё Калинин был традиционно трамвайным городом, автобусы же использовались как подвозящий транспорт к трамвайным конечным), с них и начали погром. Вообще пассажирские перевозки на Козлоградчине имеют тенденцию к вырождению, поскольку цены повышать власти не дают (на рубль в год - это не повышение), а дотацию не в состоянии выплатить даже за перевозку льготников. В итоге пышным цветом расцвели нелегальные бобиководы, которые уже накопили жирок и обзавелись собственными автостанциями и автохозяйствами. Вот тока возить бабок по деревням забесплатно они не хотят от слова "совсем", равно как и не хотя переходить на более вместительный подвижной состав (хотя Житель Москвы мне тут рассказывал о ПАЗике, ездящим у нелегалов по маршруту Тверь - Калашниково)

У меня не вышло: отписали, что все претензии к перевозчику, в автобусе которого произошло двойное списание, и любезно выдали адрес и телефон химкинской автоколонны.

надо ехать в АТП, в автобусе которого произошло списание, в рабочее время в рабочий день. Если есть желание и возможность, то да.

В те времена мэром был Кораблин на трамваях и троллейбусах они закрываются ничуть не хуже. ты это увидишь своими глазами в Твери на будущий год. Трамвай там уже грохнули. зачем? какая такая необходимость в электробусах назрела именно здесь и именно сейчас?

Никаких сказок. В Конакове при совке 1-й и 2-й маршруты встречали последнюю электричку и увозили народ от автостанции в 23.25, а по будням до часу ночи ходил 9-й. Сегодня весь выпсук АТП стоит в гараже уже в 11 вечера, а оба городских выхода (против 16-ти тогда) - в 8 вечера.

На 300 не они должны работать?