igla

80-го года

Ну я рассматривал ситуацию, если кто-то купит билет на АЭ за 500 рублей и полезет в обычную электричку... так вот, платформа разделена забором, турникеты разные. Поэтому если только специально перелезать в другом торце...

На Аэропорту не впустят.

ты полагаешь, что если водил с этого бобика пересадить за руль большого автобуса, он начнет ездить как-то по-другому? Добро пожаловать в наш 177-й, тот же третий парк кстати :B

Там свои саботажники во главе с Молодцом. Этой публике просто ни хрена не надо. А наладили работу 39-го они только в прошлом году, причем после ногомяча. До этого был тот же мрак, что и везде, и бобики частенько уходили с десятком стоячих пассажиров.

Из приведенных вами цифр Совсем не обязательно: пятерочки/перекрестки/магниты - это, как правило, магазины шаговой доступности, куда народ ходит пешком, и именно вместо них ребятки хотят устроить доставку. а не вместо ашанов на окраине города (не знаю, есть ли в Воронеже ашан, и пользуется ли он популярностью?). Поэтому если логистика доставки будет построена так, что продукты доставляются не из ближайшего к адресату магазина, а откуда-то ещё, можно говорить об увеличении нагрузки на транспортную/дорожную сеть. А как в Воронеже с загрузкой дорог и парковками? Везде ли можно на таком грузовичке проехать? В Москве например появился феномен, когда стоимость доставки внутрь Садового кольца выше, чем вне его. И доставщики всякой там яндекс-еды что-то тоже не едут на машине, а всё больше на общественном транспорте, или велосипеде. Лично у меня доставка продуктов из магазина пока не вызвала одобрения: помимо дополнительной платы за доставку, ещё есть негативный фактор, что тебе привозят кота в мешке, а в магазине всё же видно, что за товар ты берешь, и даже выбрать можно.

Ну собсна всё то же самое: райские кущи и прочее бла-бла-бла от Процкого. А злые жители не понимают, дураки, как им хорошо будет. В общем, ничего нового, и ничего по делу...

...на 0,2 - 4,5%? Это капля в море. К тому же доставщики сами на чем поедут?

40 разумеется. Во всех бобиках с подорожников списывают столько же, сколько стоит проезд за нал. Хотя иногда бывают исключения: у нас К-83 от метро "Девяткино" до Новой Охты стоит 30 р., далее - 40. если дать водиле на Девяткине подорожник и сказать: "До Новой Охты", то он его пробьёт и даст 10 р. наличкой, ибо у них система не умеет списывать разные суммы в зависимости от расстояния.

денежные подорожники принимают. До прошлого года и банковские карты принимали.

"В связи с несоответствием остановочных площадок требованиям безопасности"

А раньше откуда брали? Обособляется апаковская сеть далеко не в первый раз, но раньше как-то вагонов хватало...

Нью-Йорк например есть

Понятия не имею. Я зарубежатиной не занимаюсь.

Вбили расписание. По нему и строят.

В Пулкове есть. Две штуки таких на предполетном контроле внутренних рейсов.

Ща у Воробьёва завопят - и им отпишут РА2 из Брянска, туда как раз шесть штук РА3 пришло.

40 рублей кондюшке. Или приложи подорожник к валидатором возле каждой двери. Или приложи банковскую карточку с пэйпэссом к одному из валидаторов (он как правило возле второй двери расположен). Потом отвалидированные карточки надо предъявить кондюшке для контроля.

А там и не может быть быстрее. Во-первых,горная дорога с кривыми, а во-вторых, грузОв много. Собсна именно ласточка там и не нужна. хватило бы и попугая. Но в прошлый его запуск было сделано всё, чтобы народ им не пользовался... В этот раз есть надежда, что своё детище Пегов таки продавит.

Ничего они не дали - повторили как попугаи то, что озвучивали ранее

У тебя такси по Москве значительно ускорило передвижение. Теперь прикинь, сколько бы ты добирался из Медведкова в Шеремуху НОТом - полчаса никак бы не получилось. Это у меня получается только из Химок, и то до 62-го мне 10 минут пешком идти, даже с Речника полчаса не получится.

Всё куда проще: какие костюмы купили, такие и выдали. Я в студенческие годы работал дворником в ж.д. кассах - и мне тоже выдали рабочий костюм "метро" (так прямо и назывался на бирке) с красной буквой "М" на кармане куртки, хотя к метро эти кассы не имели никакого отношения.

если забьют те 4 направления, можно скинуть на 5-е - ту же Казанку.

Была одна вечером по выходным. Год 90-й или 91-й.

Ну давай попробую. Выезжать из центра самое позднее надо за 2 часа до отправления, багажа нет, электронная регистрация пройдена. На опарыш садишься за 1,5 часа, 50 минут он идет, 10 минут на вход в аэропорт, 15 на проход шмона и пешком до гейта. В накопитель попадаешь за 30 минут до отправления (регистарция закрывается за 40 минут, у аэрофлота - за 30, но она тебе не нужна), а вовремя не вылетают никогда. В Шеремухе потяжелее: там 10 минут на вход в аэропорт может не хватить, закладывай 15, плюс 10 минут на переезд из Ш2 в Ш1 мувером (это если аэрофлотом, нордвинд же летает из Д). Альтернативные пути. Шеремуха: от Ленинградского вокзала до Химок полчаса, плюс 15 минут на перепрыг/ожидание 62-го, плюс 30 минут на 62-м, плюс 5 минут на вход, плюс 5 минут до Д, или 15 до Б, плюс 10 минут на шмон, плюс 10 - дойти до гейта (только в Б, в Д всё рядом) Дармоедово: если есть электричка, то от Павелюги до аэропорта она идет 1.10, плюс 5 минут на вход, 10 минут на шмон, еще 10 - дойти до гейта. 308-й без пробок едет 35 минут, 15 на пеперыг/ожидание, 30 на проезд из центра до Домодедовской. Дальше вход, шмон, добор до гейта... Внуково: до Саларьева от центра 35 минут, плюс 10 на перепрыг, плюс 15 на проезд в 911-м, плюс 5 на вход, плюс 10 на шмон, плюс 10 дойти до гейта. Лучше входить через подземный переход. Пулково: от центра до Московской на метро 30 минут (это с запасом из ооочень размытного центра, от Техноложки нам 15 минут ехать), плюс 10 ожидание 39-го, плюс 20 на 39-м, плюс 10 на вход, плюс 10 на шмон, плюс 5 дойти до гейта. Вот и считай, сколько в сумме получается.