igla

...у РАТы? на кой? У них своих (АТПшных) полно, причем, они и новее...

А насколько "МТАшная" газель-некст (которая с большой дверью) дороже обыкновенной (которая с одностворчатой, и которые у МТА тоже есть)?

А кто кимряки? АТП сдохло, Косульт-центр, возникший на обломках, вроде бы затарился новьём, частники (Воинов, Иванова, Ишмаев, Цкарозия, Можайкин, Тюриков и т.д.) кроме ПАЗиков-3205/4234 ничего видеть не хотят, даже 3204, да и финансовые дела у них весьма поганы. А Юрчакову нелегальное положение очень даже понравилось, и с фордов-транзит он слезать не рвётся.

Это где?

Разве их богданам уже по семь лет?

Возможно. Но мне попадались только ПАТовские. Сам же говоришь, что по условиям компота - нельзя. Хотя конечно можно... Ну и всегда можно их задёшево перепродать в условный Бокситогорск, или Ивангород - там их с руками оторвут, ибо тому еврохламу, что там катается, уже по четверть века. По тому аукциону, вряд ли на этот 562 - К-562 запросят что-то крупнее ПАЗика. ну что у "третьего парка" в КомПоте мохнатая лапа - это "всем известно и никому не интересно". Соответственно, ребятки там согласуют что хошь. Очень интересно! прям новое прочтение 220-го закона. Получается, перевозчик может захапать "конкурирующий" своему маршрут (например К-193 по отношению к К-93) просто, чтобы его убить и плотнее заполнить свои бобики - и Компоту это будет по фигу, т.к. маршрут не социальный. Они её как минимум три года собираются строить, но так и не приступили. А ежели она ещё и платная будет, то к бабке не ходи: как все толкались на Токсовском шоссе, так и будут дальше, бо есть с чем сравнивать (М10 и М11 в Химках). Если там такая идиллия, кто ж на этой куче бобиков ездит? Насчет дешевле - ты прав, насчет удобнее - один хрен. Но то, что наблюдал я (сам в 298 лезу только когда тороплюсь куда-нибудь, а от Гражданского додому - никогда), выглядело так: очередь, подходит бобик - в него грузятся, пока есть сидячие места. дальше очередь продолжает стоять и ждать следующего бобика, а лезут в него лишь те, кто только что подошел, и кому надо уехать вотпрямщас. Им в принципе по фигу, где стоять, но цигель-цигель ай-лю-лю, а разница в цене между автобусом и бобиком - 9 рублей (а если подорожника нет, то и разницы нет). Чтобы стояли в очереди, игнорировали автобус, а потом лезли в бобик и ехали там стоя - такого не наблюдал.

Коммерции в Дубне аж целых два маршрута. Остальные грохнули.

Ну соляры газель жрет меньше. Во всяком случае, Конаковское АТП, пуская газель вместо ЛиАЗа, справляется с безденежьем.

А никак. Просто надо быть готовым к тому, что в любой момент времени ты станешь пешеходом надолго. Вот и всё.

Не только они. Там право местного населения на землю, по которому любой местный в любой момент может её отобрать у неместного. Собсна поэтому никто ничего в Абхазии не строит.

Не попадать в аварии.

Штрафы бесполезны. Ибо ждут гайцев, чтобы снять с себя претензии страховой, дабы не попасть на бОльшие деньги. Лишение прав надо вводить за невыполнение пункта. Годика эдак на три.

Ну вот видишь. А других они и не покупают. А газели "третий парк" легко распихает по своим областным маршрутам типа К-562. Как это нет? Перевозчик ушел с маршрута - всё, основание для нового конкурса есть. По-вашему - неплохо, по-нашему - средненько. Но раз эти бобики там ходили, значит, кого-то возили. Если бы это было невыгодно, "третий парк" забросил бы маршруты раньше, а не как пришло время п/с менять. В город поутру - да, а вот в область - не уверен: слишком много человейников сдали за эти полтора года в Мурине, а двухполосное Токсовское шоссе никто и не думает расширять. Поэтому скорее всего, нынешняя пробка перед тоннелем просто переедет в тоннель. В следующий раз поскандалю. Цена кстати уже не 65, а 68 рваных.

Ещё как стоит

Зачем на насыпи? На горочке в лесу. А к пляжу можно и лифт сделать (как в интуристовском "Дагомысе"). И пляж должон быть закрытым от посторонних глаз, а когда тут железка, то уже не катит, бо посторонних глаз тысячи. Ежу понятно, что никакого отдыха. Ну и если убрать железку на насыпь в море (далеко ведь не уберут - метров на 50 - не большее от береговой линии) - будут те же яйца только в профиль: сейчас все проезжающие на тебя с берега пялятся, а будут с моря. Кому ж из состоятельных господ такое понравится?

Вот-вот. Отключили электричество - и все несколько электробусов встали в ожидании зарядки.

ну да. Только это не катит, т.к. надо, чтобы между виллой и морем ничего не было, а там будет та же железка

Откуда такая уверенность? Ничего не мешает чинушам на часть маршрутов выставить требование - п/с малой, или средней вместимости. Да ну! Проект бюджета - это не бюджет. Посмотри, какие в проекте бюджета предусматривались средства на строительство метро, и какие в итоге выделялись. А так, если верить проектам бюджета, то у нас метро в Шушары уже три года как работает, а по факту срок открытия очередной раз перенесли, теперь на июнь 19-го года. То есть, из-за того, что нынешний перевозчик работать на маршруте не захотел, компот вместо объявления нового конкурса тупо отменил маршруты? Мои соболезнования жителям Камышовой - запада Богатырского - Оптиков - Мебельной. Социальный транспорт там ходил так себе, а теперь их оставляют ещё и без бобиков, взамен продлевая один К-279, который наверняка и так не пустует. Каких горожан? Владельцев "Третьего парка"? Вечером всё очень просто: ехать от метро до Новой Охты придётся полчаса из-за пробки перед тоннелем, и все полчаса - стоя, точнее, вися. А в бобике ты те же полчаса поедешь сидя. В другое время очередей на 298-й я не видел. Ну да, вот тока в последние три года он суперневыгодный. Это нэ Питэр, ми такые нэ принымаэм.

При 2+2 он пропадёт примерно для трети пассажиров. которым придётся стоять. Значит, размер сидений должен быть таким же. как в ЭР2Р

Ты будешь смеяться, но сейчас этот дублёр (платный естественно) весьма активно строят. В частности, из-за него перекрыли выход из "Выхина" на север от ж.д.

Почитай прессу десятилетней давности, где обсуждался именно перенос ж.д. в Сочи с ЧПК в горы. И там отдельные "иксперты" прямым текстом говорили, что участки берега после ликвидации там ж.д. станут бешено популярными у инвесторов.

Целиком к/ст переводить стремаются, и правильно. Ибо если вдруг грохнется зарядка, то встанет вся конечная, и неоткуда будет автобусы на маршруты перекидывать.

2+2 недостаточно Надо 3+3, как было раньше.

Дык они собрались в случае постройки ж.д. Хаджох - Красная Поляна ж.д. Туапсе - Адлер разобрать, бо она дуже мешает обзаводиться земельными участками на побережье.

Можно подумать, в районе Красной Поляны селей не бывает...