igla

@Паштет, Северное вон всю жизнь живёт с одним выездом из депо. И ничего, не зашивается.

Да

Апрелевка тоже целиком. Оставшиеся ЭР2Р/ЭР2Т ходят по кольцу и в Сухиничи, и обновлены не будут. Их возьмут в аренду у РЖД. А Лобню пока не обновят. Следующая - Перерва.

Тем не менее, пока я жил на Краснопрудной, автобусы, едущие по пустой улице со скоростью 50 - 60, а то и меньше, мне попадались регулярно, а мотоциклисты - нет.

К погонщикам моциков это относится в первую очередь: ну-ка, кто из них ездит по городу не больше 60-ти?

Как интересно они собрались ускорять движение по горной дороге со множеством кривых?

а тут базар идет за Ем-ы, а не за чистые Е. По 6026 проходит "водораздел" линкрустовых и пластиковых вагонов Егоровского завода. 6027 (он до сих пор жив) уже с характерным серым пластиком внутри и с алюминиевыми оконными рамами.

Открою тебе страшную тайну: они все были линкрустовые по номер 6026 Что касается закончивших свои дни без переделок, то не упомню таковых. Может была пара-тройка в Измайлове, но грохнули их чуть ли ни первыми, одновременно с 30ХХ-ми Ешниками. Так что теперь за линкрустовыми Емами добро пожаловать в Питер. Хотя мытищинских линкрустовых вагонов у них уже не осталось, только егоровские.

А что плохого в китче? В таком вот, в частности?

Ты (теперь уже пред-)последние станции метро в Питере видел? Звенигородскую, там, Адмиралтейскую, и Комендань, с которой всё началось? Сайдинг это (=пластик). Но кстати, пока оно выглядит вполне ничего, хотя с открытия той же Комендани 12 лет уже прошло. ЗЫ. А вот последние станции навели на меня тоску: эдакое Мякинино, только со стеклянными дверями.

Странно. особо дорогим его назвать язык не поворачивается: всё оформление стены - дешевый пластик.

они что, дураки - менять одно дерьмо на точно такое же?

Дык проблема-то налицо: если раньше из ЛМ-ов/ЛВС-ов, коих по линиям Питера лазит процентов 80 от общего числа трамваев, сыпался только песок, то теперь, когда пути отремонтировали и скорости подняли, посыпались более крупные детали, с соответствующими последствиями. Темпы же закупок по тре-четыре трамвая в год у ТВЗ устраивать не могут никого, при том, что цены конские,а бабла заменить весь парк, как в Москве - нет и не будет.. Вот ребятки и пытаются намутить чего-то достойное и на халяву (для того и нужна локализация - ну и опять же, в тренде: там испортозамещение и всё такое). У себя хотят собирать, чтобы не повторилась история с песами, когда из-за неподконтрольности перекупщика собакину, Москва лишилась и денег, и трамваев. Ну а подо всё это дело, чего б за счёт заведения по загранкам не поездить? Вон в Ховратию сгоняли, теперь в Швейцарию поедут - шоб я так жил! С потребностью РФ чувак, конечно,загнул - там предпочтут ликвидировать трамвай, а не тратиться на его обновление, но в Питере уже ничего особо не ликивдируешь, придётся обновлять, а закупать поюзанные КТМ-619 из Москвы пока не хотят: "позор джунглям", как никак. Короткие аналоги всё равно получаются баснословно дорогими, а несочлененные варианты ещё и ненадёжные (см. тему "Тверь")

У соседних губернаторов со скоростным сообщением тоже не ахти

Ну дык скоростой флот требует страшных бабок, которых у обкома разумеется нет. Эти 29 лямов проездят за месяц-полтора. А дальше что?

Вот теперь понятно. такой расклад и правда имеет смысл, если не брать в внимание арабский менталитет. Из Альхесираса, а тем более, Валенсии, по-моему, проще сразу на фуру и в Марсель.

Поскольку они там идут с лоцманами и только в светлое время суток, часы прохождения вывешивают где-то за неделю до выхода в круиз. и в зависимости от высоты воды/наличия льда не всегда получается дойти до Кирова. Раньше они били этот круиз по Горькому или Казани, но в этом году уже не разбивали. Видимо, полный пароход набрали.

эээээ... куда? Дык грузоотправителю-то какой резон с этим со всем связываться? Сейчас везут до Гамбурга/Роттердама, а дальше фурами развозят по Европе. А из Нувейбы куда повезут? Тем более, арабы - те ещё раздолбаи: то потеряют что-нибудь при этом распредлении, то сломают. то специально украдут, а то и вовсе бомбу подложат для борьбы с "неверными".

Не снимая вину с водилы автобуса, хочу обратить внимание на мотоциклиста: несмотря на то, что автобус поворачивал несколько секунд, и до этого наверняка был виден, тот ехал так, будто никакого автобуса нет: ни объехать его не пытался, ни скорость снизить. И въехал автобусу не в лоб, а в заднюю дверь. В общем. если он останется жив, на месте гайцев я бы крепко подумал, прежде чем возвращать ему права...

Помниццо у всех последних ПИДовских начальников была голубая мечта про то, как корейцы/японцы/китайцы вместо того, чтобы везти барахло в Европу месяц, подгонят корабль во Владик и перегрузят его на контейнерный поезд. Мечта, понятное дело, так и осталась неосуществимой мечтой, хотя некоторые мечтатели уже в могиле... Видимо у египетских чинуш похожие мечты, но по-моему, если пароход дошел до Суэцкого канала, глупо перегружать товар на поезд и другой пароход в Александрии. Египтяне, конечно, могут начать чинить препятствия проходу судов через Суэцкий канал, но я думаю, им быстро объяснят, кто в хате хозяин...

Пока воронежский ход является особо грузонапрядженным, никаких скоростных экспрессов на нём не будет. То есть, если даже будут, то идти будут с обысными скоростями, минут на 20 - 30 быстрее нынешних бешеных поездов. Адекватная цена на сапсаны Мск - Спб сейчас начинается за 90 дней до отправления, а закончивается - где-то за 45, потом уже на самолёте дешевле.

«Сити Стары» вернутся на рельсы после обследования путей http://www.tvertas.ru/news/siti-stary-vernutsya-na-relsy-posle-obsledovaniya-putey-chto-ne-tak-s-gorodskimi-zvyozdami-i

По факту, контролёр такому пассажиру ничего предъявить не сможет, хотя ругаются они иной раз громко. потому что: ...ни один из этих пунктов не подходит для билета в зоне А, использованного для проезда между зонами А и Б

В зоне Б никакие денежные тарифы вроде как не действуют. Т.е формально вы долны покупать билет на одну поездку за 55 р. и им оплачивать, а оплачивать "тройкой" там запрещено, но по факту вы оплатите, 20 р. спишется и турникет вас пропустит.

Мне больше понравилось про инвестиции (10 млрд рваных) и созданные рабочие места (600)