igla

зачем?

А когда на Динамо начали с переходом ковыряться? Через сколько после начала строительства станции? если на всех тех станциях делать также, то и результат будет таким же. Между тем, на той же Полежаевской всё успели. А почему собственно? Что такое АДТП не знаю. а новую АРС на СЛ и АПЛ вводили, закрывая движение на одни выходные. ну сейчас там нет вообще ничего. Не понимаю, что мешает ковыряться за тупиковой призмой. Или в этом тупике обязательно надо щит смонтировать?

А там тупик, или простой съезд с пути на путь?

Что ты имеешь в виду под внутрянкой? ...за три года ну никак пересадки не построить! да и хрен с ним. Вон на Савёловской второй вестибюль так и не достроили, и никто не умер от этого. Хотя вот с Бауманской уже хуже. Но Зюзино по потоку вряд ли потянет на Бауманскую. Уж там-то что перестраивать?

В Питере, Ебурге, Самаре, Горьком, Иркутске и Красноярске - давно нет.

Это что же там на Каховской линии надо реконструировать так, что полгода на это уйдёт?

Коль, ну ты прям как первый день живёшь http://transphoto.ru/photo/1081409/?vid=455599 Называется "богатырь", сделано три штуки, все на стольнике.

В Твери - полулегальная (заказная)

Красный мухомор слабо ядовитый. А вот пантерный... Ну вот я читал, что не 10, а 40, и все равно бывают случаи... Интересно другое, строчки сейчас считают ядовитыми грибами, а почти такие же сморчки - условно съедобными.

Вот ни хрена они не слабо, а сильно ядовитые. В нашей местности вторые по смертям после мухоморов (бледные поганки - это тоже мухоморы). Даже круче неправильно приготовленых строчков.

Почему? Работает

3 - это обкоцанных витязя (двухсекционных), а простых витязей там 15. И ещё 5 закупили, но пока не поставили

полтора десятка (из 35-ти выходов на стольнике)

Вот как раз КТМ-5 изначально делался для пассажиров

В Питере всегда водители открывают-закрывают. Кнопки народ совсем не использует

годовой проездной Москва - Химки стоил 10 р. 80 к., а разовый билет в одну сторону - 20 к. Вот такая выгода

Можно https://portal.rnis.mosreg.ru/map/bus

"Не в этой жизни". Видимо, у МТ МО не срослось с "транснави" по деньгам, и теперь у них навигация на другом ресурсе, более косячном, кстати.

Может раздербанят, а может и нет. Вон бывшие опарыши в ТЧ-15 Окт так и катаются. Бизнес-класс из Луги до Питера за 322 равных с носа - это круто

Не понял. Условные 30 пар (а на самом деле, 33 - 35) поездов в час этот участок пропускал до 85-го года. Сейчас появились проблемы?

Чтобы они там появились, должно пройти две недели после запуска маршрута

Вотпрямтут https://rasp.yandex.ru/thread/059A_4_2?departure_from=2018-10-20+19%3A15%3A00&point_from=s9602494&point_to=s9612089&station_from=9602494&station_to=9612089

ЭП-20

Вовсе нет. В той же Тверской области пенсионеры катаются по бумажным проездным, покупаемым на почте, которые не валидируются нигде. И это абсолютно законно. Соответственно, в той же Москве никто не мешает отменить попоездочные выплаты перевозчикам за льготников, а просто дотировать их работу на маршруте. Но безусловно, нынешний порядок властям приятнее: на работе валидаторов и печати карточек можно кучу бабла отмыть.

Сейчас их и на остановках с многотысячным потоком не ставят.