igla

"Шо характерно", раньше такой проблемы не было: на разовых билетах вполне могло не быть написано ни одного названия станции, а всего лишь номера зон, между которыми действует билет. по ходу, ребятки этим законом сами себе создали геморрой.

Я где-то читал, что 120 дней лоббировали турфирмы, у которых 4 месяца до выезда - среднее время покупки туров. Тогда они, дескать, смогут отказаться от перелётов и поездок в автобусах, а предлагать туристу билеты на поезд по адекватной цене. Возможно, в ПИДе повелись на относительно халявную возможность увеличить пассажиропоток, возможно где-то им это даже удастся. А вот поднимут ли они бабла на турье - "вопрос, конечно, интересный", потому что сделав приоритет на турьё. они рискуют потерять нетуристов, которым в случае плацкарта останутся рожки да ножки (верхние и боковые места), а в случае динамы - места в разных купе по завышенным ценам...Хотя скорее всего, ничего не изменится.

Не пойму, какое еще им законодательство нужно? Я всегда считал, что основная проблема использования троек в электричках - невозможность справедливой валидации на неотурникеченных станциях. А отурникечивать многие из них невыгодно.

нет.

Это тот самый поезд Мурманск - Минск. Он из одних прицепок состоит, потому и нумерация такая корявая

Надо проверить телеграмму на соответствие всем нормативам. А так же включена ли она в заказ. А если они в засыле собрались детей перевозить то это совсем плохо. Мочить вредителей надо их же дубиной.Не придересси: номер у того паровоза 6000-й (6720 что ли) и меняется по Твери. Формально это два разных поезда. А в заказ включать не обязательно: не компенсирует им Тверь эту поездку - и всё.

сажать. Тем более, товарищей на вокзалах, по сравнению с совковыми временами, расплодилось так, что дай боже (даже если не считать охранников). Дрючить машинистов, обязанных останавливаться у таблички "остановка локомотива". Хотя они и так обычно возле неё останавливаются. А таблички те есть на всех путях. Соответственно, ничего не мешает разметить места остановки вагонов на каждой платформе (я видел такую разметку на Ярославском вокзале), а дальше в распечатке просто делаем рядом схему состава поезда и номеров вагонов на платформе. И там будет видно, что, первый вагон номер 3 будет у цифры вагона "1", следующий за ним вагон номер 5 - у цифры "2", и т. д.

Есть такой поезд 65/66 Мурманск - Минск, в нем вагоны идут, можно сказать, хаотично. В Мурманске, Апатитах и Кандалакше даже плакаты сделали с нумерацией вагонов этого поезда.

Вообще-то схема поезда находится считай в общем доступе в "экспрессе". В день отправления любой работник вокзала может туда залезть и глянуть её. Соответственно, напечатать раз в день такую вот бумажку, как у Антона на фотке, и повесить её возле табло (это если в лом делать программу для табло, отображающую схему состава), особого труда не составляет, было бы желание.

460-й нонче сам по себе проблема с незакрытым на 50% выпуском. Про пробки лучше и не вспоминать, хотя они даже при регулярной работе маршрута превращают поездку в лотерею. В итоге ты либо ждешь следующего автобуса час-полтора ХЗ где (теплого зала ожидания на той автостанции нет), либо идешь к таксистам. Ещё как в теме. Единственный более-менее регулярный транспорт от Старой Коломны ходит разве что в Колычёво (автобусы 4 и 7). До трамвайной остановки, на которую ты намекаешь, 5 минут (300 м) только налегке, с барахлом уже больше, спуск-подъем по подземному переходу комфорта также не добавляет. Но трамваи, к сожалению, ходят не по всей Коломне: если тебе надо в Щурово, будешь пересаживаться ещё раз в Голутвине (прямые автобусы там бывают только в будни в часы "пик"). Ээээ... а как удобно-то? Я вот, ничего лучше электрички не могу придумать (в моём случае это Конаково, а не Королёв, но и там тратить 1,5 часа на поездку по Ярославскому шоссе я бы не стал - никакого удовольствия, да и просто опасно) . В таком случае, результат эксперимента не может быть признан из-за разных начальных условий Других проблем с автоматом, кроме поиска Королёва и бесплатного билета на велосипед, у Варламова не было. Хотя может были, но он про них не написал. можно и напротив Болшева. И даже Валентиновки.

На оперативные я там не попадал, хотя каждый день мимо вокзала хожу. Варламову же, сунувшемуся туда раз в жизни, попасть на сбой (буду называть вещи своими именами) ещё сложнее.

Он нашел там Болшево, когда ты ему сказал "ищи Королёв"? Или сумел получить бесплатный билет на велосипед?

ну вот конкретно на Ярославке в этом году отмен минимум: в основном ночью, и то не отмены, а сдвиги туда-сюда на 5 - 10 минут с отменой нескольких остановок. На казанке всё куда злее.

Допёрли-таки спустя 32 (тридцать два!) года с момента начала эксплуатации "Экспресса-2". А ведь сразу могли сделать Не надо ничего переименовывать. Достаточно в скобочках на схеме и в автоматах по продаже билетов напротив Подлипок написать "Королёв". Тут для меня загадка - само существование автостанции "Старая Коломна". Эдакая вещь в себе, ублюдочно состыкованная как с транспортом до/от Москвы, так и по собственно Коломне. В Серпухове же не побоялись аналогичную автостанцию грохнуть.И вроде все довольны.

Это что. есть вещи покруче

Применительно к условному красноярскому резчику по дереву, нарыть инфу на вокзале практически невозможно. Всё делается опросом случайных прохожих.

Не. Для вора любой велозамок - максимум полчаса работы (а большинство, которое в доступной ценовой категории - пара минут). Стоят велики недешево, а менты воров практически не ищут. То есть, вероятность, привязывая велосипед к дереву, не найти его на том же месте - весьма высока, а при регулярных поездках (например, на работу) - близка к 100%.

@Krendel79, это всё фигня по сравнению с незакрытым выпуском. Раз ты уехал вовремя - тебе сильно повезло. Мне 30 апреля повезло меньше - пришлось бежать из Котельников на Выхино и ехать в Зарайск на электричке с пересадкой в Коломне Голутвине, поскольку по 330-му маршруту выполнялся только каждый третий рейс.

Ога. Известный советский принцип: "Кому надо, тот знает. А если то не знает, значит, тому и не надо" в действии. Вот тока надо ли за него цепляться? Там ещё прикол в том (что Варламов, кстати, упустил), что кроме турникетчика и спросить-то некого. Если бы он попытлася добраться до справочного бюро, мата было бы раза в три побольше. А название станции человек, ничего про Королёв не знающий, мог сразу после покупки билета и забыть. Это в Москве. А найди мне такую велопарковку в том же Королёве, не говоря уж про условный 76 километр!

Ну уточнил бы. Сомневаюсь, что на вопрос: "в Королев, на улицу Мичурина" турникетчик ответил бы по-другому.

Немудрено. Бо ты сидишь на московском фанатском форуме. А задай ты такой вопрос в сообществе резчиков по дереву Красноярского края, результат был бы другим Вот Варламов попытался прикинуться шлангом, и получил направление на 28-й автобус, проезд в котором, если мне не изменяет склероз, стоит дороже билета Москва - Подлипки...

Не поимеют. Бо обычных пассажиров из той электрички в Твери выгоняют. По крайней мере, должны выгонять. Ну а дальше Тверцы она идёт и вовсе резаком, на Лихославле двери не открывает. Аналогично и обратная электричка в дни вывоза детей домой: из Лихославля резаком, в Тверце сажают только детей, а в Твери уже всех остальных.

В результате мы имеем то, что мы имеем. И от того, что тут дружный хор "икспертов" назвал Варламова чудаком на букву м, понятнее, как доехать до Королёва, не стало. Кстати, если следовать этой логике, плакат с расписанием можно тоже не вешать, ибо "многограмотные" граждане в него не смотрят, они ещё дома узнали, на какой электричке поедут, на крайняк, на табло с ближайшими пятью поездами глянут...Что касается европ, то во Франции, например, эта система оповещения ещё дурнее нашей: в Страсбурге три года назад плакат был отсортирован не по направлениям, а по времени отправления поездов, при этом, список остановок не указывался. В результате я лез в тырнет на сайт SNCF, где и смотрел расписание. Если для ПИДа и ЦППК это повод ничего не делать: "Ну у нас же как во Франции!", то твоя позиция выглядит странной.

Не, не катит. Бо во-первых, на аршинном плакате нужно ещё найти поезд в подходящее время, а их там две сотни, а во-вторых, из аршинного плаката совершенно не следует, что именно этот поезд довезет тебя до Подлипок, поскольку он может идти по главному ходу. То есть, надо заранее знать, что монинская электричка в Королёв идёт, а загорская - нет. Не знающие же вынуждены курить схему направления перед просмотром расписания, на что уходит ещё несколько минут.

Фактически поезд останется. Только с брянскими прицепками.