igla

Щас наблюдаю газели-некст в Химках в весьма странных местах: одну по 3, вторую - по 443

Ну да. Вместо того, чтобы заставить чиновников сочинять законы для людей, а не для отчётности, давай выкинем энное количество миллионов на дорогу, которая не особо кому и нужна!

Туда же, куда и 826 с усилением 283?

Через две недели всё будет.

Вчера наблюдал в Химках новый ПАЗик с двустворчатой задней дверью по 14к.

Второй вариант. Водила решил, что проще её бесплатно провезти, чем выяснять, почему карта не сработала. Вчера ехал на химкинском 62-м - стрелка пробилась со второго раза после того, как водила провел несколько манипуляций с терминалом. И не только у меня - почти у всех, кто платил стрелкой было так. Одному мужику повезло особенно - у него карта с четвертого раза сработала. Но водила, надо отдать ему должное, был весьма дотошным: ни слова не сказал в адрес пассажиров и во всех случаях добивался проведения оплаты. А положить на стрелочную часть тройкострелки деньги в метро в принципе нельзя.

Значит, платить удобнее (50 р. легче найти, чем 55). Народ-то в ту налоговую мотается в основном тот, который на транспорте ездит в пятилетку раз. Проездных у них нет, троек тоже, про 90-минутный билет они ничего не знают. Башлять полтинник водиле левака им удобнее, чем 55 р. водиле автобуса.

А в деньгах?

Я тебя умоляю! Дорога от ЮД в Юрятино куда хлеще, чем в Рождествено. В Глинники - примерно такая, как рождественская, только поуже, а вот дальше в Бабню - тракторная колея в лесу. Никакой транспортный чиновник никогда не выдаст разрешение на регулярные перевозки по такой дороге. В шторм??? "безумству храбрых нужен психиатр" Ногами всяко безопаснее... А в местном - это в каком? На вашей Крапиве-Малине и киоск завёлся? Нерационально. Больно высокие цены у лодочников даже без экскурсий. какой автостанции? в Редкине её отродясь не было. Прихожу в АТП и перефоткиваю у диспетчера. В будни в рабочее время они там работают.

Дык вот же http://www.mosmetro.ru/tariffs/visa/ По мастер-карду то же самое

Ну вот тебе не всё равно. И как успехи? Это как же интересно ты проведёшь контроль над чиновником, который тебе не подчиняется? Максимум на что ты способен - это выгнать начальника: вместо проигравшего выборы мэра Собакина придет условный Кошкин, который посадит в кресло начальника депвела вместо Ликсутова кого-то своего. Но сам-то депвел на 95% останется прежним! А шо простите? Собирать налоги должен я сам? Контролировать чиновников - тоже я? Разруливать дорожно-транспортную ситуацию - опять я, правильно? Ну есть у нас один такой "краб на галерах", он чуть ли ни единственный реально что-то делает, но результат - прямо скажу, так себе. Ну а нелегал на своих бобиках взял да и решил эту транспортную проблему, никого не спрашивая, хотя бы с восьми до восьми, не смотря ни на каких чиновников или ещё кого там! Ну и зачем после этого его трогать?

А я сичтаю, что вследствие тотальной нищеты обкомов и райкомов, надлежит банально отселять такие "труднодоступные места", т.е. запускать программу а-ля хрущёвские "неперспективные деревни". Ибо денег на поддержание инфраструктуры не напасёшься, а население даже областных центров (той же Твери) всё время уменьшается. На какие шиши? кто даст райкому n миллиардов на мост через Волгу? Своего бабла у них не хватает даже на поддержание работы родного АТП в существующем объёме. Этим летом этот теплоход так отходил, что будущим может и не выйти. Нелегал там ездит на УАЗике-буханке рри раза в день. Но вот дальше Юрьева-Девичьего даже они не суются, бо качество грейдера не позволяет возить пассажиров. легализоваться чуваку видимо тоже дорого и геморно. При этом АТП не удосуживается даже согласовать расписание 6-го с паромом, предлагая всем желающим воспользоваться такси, которое держит угадай кто... В итоге желающие накупили там поюзанных тазов - это оказалось дешевле, чем башлять по 230 рваных за поездку от города до парома и комфортнее, чем таскаться там пешком. Автобус же теперь везёт туда по 5 - 10 человек. Да всё потому же: обком в связи с безденежьем предложил райкому умерить аппетиты. Хотелки порта не удовлетворили - они помимо осиновского рейса ликвидировали и пристань. Теперь она в Калязине, но там рейсовое речное сообщение грохнули 15 лет назад. Когда невывоз, они гоняют СП-14 по наполнению и всех вывозят. А с "маршем славянки" они намучились: в сентябре 2014 или 2015 они попробовали его погонять одного, когда СП-14 увозили на докование в Белый городок - дык всё прокляли. Помимо того, что он как более здоровый жрёт больше соляры, так он ещё и хуже устойчив к ветрам из-за большей парусности: они в ветреную погоду тупо причалить подолгу не могли. Лови, кстати, 103-й. Жду от твоих его апдейта после 10 декабря!

За тактовые не скажу, но вот эти самые 3 экспресса вполне можно заменить ласточками и ускорить на час. А дальше смотреть: если поток будет, добавлять ещё. ЗЫ. А в Вязьму почему-то пускают не ЭС2Г, а ЭС1.

Тока ценник на них заградительный. Причем, увеличивается он в той динаме независимо от количества свободных мест: ехал осенью в стриже втроём в вагоне, и мой вагон был далеко не один такой. При этом проверил ценник от Владимира до Москвы на него - 2170 рваных с носа при 180 свободных местах

Странное решение. Не лучше ли было пустить ласточки во Владимир, как изначально собирались?

Ещё как играет: если частник начнет дурить, его легко можно выкинуть с маршрута и заменить на кого-т о более достойного. А вон начало МТА похабно работать - и никто ничего сделать не может: погрозили отзывом лицензии и всё. Ибо заменить его не на кого. Есть, но обратных меньше. Применительно к тому же конаковскому АТП (кстати, полностью частному, владелец - нынешний начальник города, а в прошлом - начальник АТП Максимов), их позиция выглядит так: "дайте нам денег - и всё останется как есть". Хотя лично меня "как есть" давно не устраивает. Частник же делает мне удобнее за те же деньги. И почему я должен его игнорировать, подозревая в неуплате налогов, тем более, что стребовать с чиновников нормальной работы за свои налоги я тоже не могу? "На всё есть специалисты - пусть они и делают!" (М. Рощин). Я могу черкнуть жалобу в депвел на неудовлетворительную ситуацию с вывозом, и не более. Решать системную проблему должны чиновники,которых специально для этого нанимают, платя им зарплату. А у меня своя работа, и своя зарплата. Тратить своё время на проработку вопроса оптимального вывоза жителей Чугунных ворот я не хочу, да и не могу особо. А вот нелегала финансово поддержу, поскольку он, как ты правильно заметил, решил проблему перевозки моей тушки "здесь и сейчас".

Конаковским-то дачникам не один ли хрен, отправляется автобус на 10 минут раньше, или позже? Шо-то тут нечисто... если он живёт в Конакове, то какая непреодолимая сила не позволяет ему прийти на автостанцию к 10.20, но позволяет к 10.30? Ну если смотреть процентное соотношение, то Москва и МО вдоль Ленинградского направления, будут преобладать. А из Питера добираться на ОТ до Конакова и обратно совсем тоскливо, это я по себе знаю. примерно в половине случаев муниципальный перевозчик вёл себя по-свински. С тем же маршрутом Тверь - Кимры - ребятки планомерно сливались с маршрута, хотя бобиководы показали, что существовал дефицит перевозок. Сегодня же автобусы Конаковского АТП на 521-м маршруте ходят хорошо заполненными (процентов на 60 - 80), несмотря на наличие бобиководов-паразитов, зато поездок стоя между Конаковом и Тверью в этом году у меня не было. В общем, слава нелегалам! Удомельский "Техносервис-М" (это им достались ошмётки муниципального АТП) всегда с прохладцей катался в Тверь, выполняя аж целый один рейс. И слились ребятки оттуда ещё до расцвета бобиков (которые, кстати, едут от Удомли до Твери за 2.45 вместо 4.30!). Сейчас им это неинтересно, денежку они получают в основном от обслуживания околоАЭСовских шараг, от которых отбоярился КАЭС-сервис, да так, что этого им хватает на весьма сносное обслуживание пригорода в районе. Единственный их межгород - маршрут в Москву на "Садовод". Полностью нелегальный, кстати говоря Что касается бежецкого АТП, то у них тупо истлел междугородный п/с: купленные 10 лет назад поюзанные ссанг-йонги не вечны, а на новьё денег так и не нашлось. Собсна теперь катаются только по району, как и удомельцы. Примечательно, что пока никаких нелегалов не было, все эти "официальные перевозчики", за редким исключением, палец о палец не ударяли для улучшения качества перевозок. И бобики здесь разве что ускорили на год-два их безвременную кончину. Найду- выложу. Хотя у "автосферы" там всё весьма примерное. Если электричка опаздывает - будут ждать до упора, даже если народ опоздает на встречную. Впрочем, если они там регулярно ездят, отфоткать это расписание у водилы всегда можно, причем, в каком-то автобусе есть оба расписания обоих выходов.

Что тут непонятного? Легализовываться придется, а неохота. Тем более, что ликсутовцы при легалайзе к Новогирееву не пустят, а отправят на "Южные ворота"

Конаковцам эти 10 минут сугубо фиолетовы. Есть правда вероятсность успеть на 10.30 с приезжающего 203-го, но она не стопроцентная. И каким образом твой конаковец ехал из Москвы на на дачу на семиутровой электричке? Я пару раз попадал на пазик, который не заезжал в Речицы, потому что в мясо его забили уже на Мошковском. Какого социала? Межгород на Козлоградчине весь коммерческий, льготники едут за полную стоимость, а иное (на том же 520-м) происходило втихаря и только на участке Кимры - Максимцево, но сейчас и этого нет. А так да, они родимые. Тока в случае с Кимрами не понятно, кто перед кем едет, бо у бобиководов семь или восемь рейсов в сутки, а у КимАТП - два с половиной. сейчас же нелегалы перебазировались от гостиницы "Турист" на автовокзал, а у отпочковавшегося от КимАТП "Консульт-центра" на том направлении осталось аж целых два рейса - один 520-й и один 1100-й, обслуживающихся, кстати, такими же луидорами, что и у нелегалов.

Жителей чего? если Москвы, то медведь в берлоге сдох: долгие годы жалобы от москвичей КонАТП отправляло в игнор. Передвинули его, кстати, год назад. Кто там и куда не успевал, не очень понимаю: электричка приходила тогда в 10.06, за 14 минут вполне можно перейти. Когда электричка в 17.00 уходила, он был в самый раз. А теперь вся толпа лезет в 6-й. идущий на 40 минут позже. В него же лезут и местные, которым неохота пешком от автостанции до дома топать. Ну и заезд в Речицы приводит туда ещё полсотни таких же. В итоге кореец забивается в мясо, а на ПАЗике невывоз... Впрочем, с нового графика на рейс в 16.10 можно будет успеть с двухчасовой электрички из Москвы, она будет приходить в Конаково в 16.05 С ним тяжело не накосячить: из-за банкротства КимАТП, его расписание за последний год менялось раз пять. Сейчас туда ввели и нелегалов, катающихся из Твери в Кимры. Ну а отношение он имеет из-за того, что Завод 1 Мая находится в Конаковском районе. Попытки прошлой администрации сплавить Первомайский сельсовет Кимрскому району успехом не увенчались.

Не понял. А вроде по 13 были льготные рейсы

На мосузле добро пожаловать на Ленинградку после Крюкова

Тогда на хрена они на Красногвардейскую полезли? Или на Котельники их не пускают?

Это с какой электрички ты бежишь на 203-й? Сейчас их расписание таково, что время на перепрыг - от 25 минут до часа. Десятый, кстати, электричку не ждёт. Я всегда так делаю (как раз на 10-й). Их туда от безысходности ставят. Изначально МАЗы для завидовских брались, но потом оказалось, что другие рейсы тоже надо чем-то затыкать, бо корейцы поиздыхали. Но так есть установка на 102-й и летом - на 203-й МАЗ не ставить: либо корейца, либо ХБИ. Везёт тебе, я смотрю. Никогда срывов 204-го не видел. наоборот, видел, как им (а там закреплен единственный междугородный 5256) затыкали 104-й во время обеда 204-го. См аттач Всех конаковских там нету, а 203-й есть в разделе "Дубна"

в воскресенье?