igla

Впрочем, у "подорожника" личного кабинета нет, а "Екарты" тоже нет, нет и у "Иволги". Есть только у "Стрелки". Некоторые же карточки и вовсе приказывают долго жить, как например не нашедшая поддержки у местных бобиководов владивостокская.

лучше кому? трамваям? Легко: запретить левый поворот с Нижегородской в центр на Абельмановскую улицу. Шинокопытным? Тоже легко: убрать трамвай с Рогожского Вала и Трудовой улицы, разорвав сеть. Всем? Нельзя никак.

Наверно действительно следует все маршруты в область сделать 1000-ми или даже 2000-ми. Но при одном условии: все изменения данных маршрутов в реестрах и прочих документах должны полностью проводить чиновники московского депвела. Впрочем, им похоже бардак в нумерации абсолютно не мешает.

В "Операции "ы" попал.

Через Кусково кабину менять придётся, а вот через Николаевку - нет: года три назад сделали съезд с Москвы-Рижской (Рижское и Белорусское направления) на Москву-товарную-октябрьскую.

Не-а, она не электрифицирована. Поэтому гнали через Бекасово - Кубинку - Москву-Курскую - Кусково (а если удалось с октябрятами договориться, то напрямую через Николаевку)

На КР трамваину гнали своим ходом.

ну дык никто не заставлял Москву плодить дубли областных маршрутов.

дальше вдоль шоссе Энтузиастов после Авиамоторной идёт метро. Именно когда его пустили, и отменили ходившую там 2-ку.

Есть. Все бобики на 368 - автолайновские, работающие по субподряду

Где это ты такое нашел в ПТЭ? Тем более, что ночные "окна" вовсю проходят по крайней мере, на МК МЖД, Ленинградке и Горьковке.

Поздняк: там Лужок уже провёл свою реновацию

А он там и есть днем

Через Бологище в Осташков будет быстрее часа на три.

Ну если автолайну некуда бобики с 368 девать, нехай 326-й усилит

Где там Дмитров и Мытищи привлекали к обслуживанию бывших мустангов и МГТ? 459, 519, 60, 273...

Долгопу (прежде всего, 368 бобик) надо давно качественно покоцать с передачей выходов на более нужные маршруты.

ОРП в виде дублеров Беломорской (а-ля Щелчок для пригородных рейсов). Обеды оттуда убрать нахрен (впрочем, их и сейчас нет), пусть обедают на конечных в области.

На "Беломорской" химкинские (а с ними до кучи и солнечногорские и клинский) достаточно закольцевать: часть по маршруту Прибержный - Смольная - Беломорская - Ленинградка, часть - навстречу. Построить для них дублёры, чтобы не стояли на проезжей части - и буде. Им (и бобикам, идущим в Химки от Речника) десяти площадок вполне хватит.

Питер - Бологое уже ФПК с прошлого года. ДОСС как перевозчик - только на бакланах Ласточка до НН слишком далека для попугая. Так что там ребятки переориентировали народ со своих же ПДСов.

Поменяются процентов на 90, но на то и расчёт - выбить из-под МТ ППК хотя бы один тверской поезд в пользу весьма неважно выглядящей ФПК. Правда, предыдущие попытки влезть на попугайный рынок заканчивались для ФПК крахом, но тут надо помнить, что ребятки несамостоятельны в своих действиях, а губила дело в конечном итоге жадность собственно ПИДа.

Нет, у меня мать пенсионерка, очень халяве обрадовалась. И дело было поздней осенью, до этого платила как все.

Придумал он это может и в марте, но ввести сумел только в октябре, или даже в ноябре.

Автобусы дешевле, бо инфраструктура бесплатная.

Значит поедешь через Бескудниково и 857-й, только и всего. Гонять кучу автобусов от Дыбенко до Речника ради десятков едущих из Лобни в Тушино есть великая глупость.