igla

Что сделать - это и ежу понятно: выделять деньги в достаточном количестве, чтобы вовремя отправлять составы на капитальный ремонт, а также снабжать депо всеми необходимыми запчастями. Но так ведь блин вся прибыльность пропадёт, и даже уворовать станет нечего - всё бабло на запчасти уйдёт.

Знаю. Не меняют. Совсем. И не только Лобня, другие депо тоже. Исключение - апгрейд салонов, как в прошлом году в Крюкове. Но это специальная программа, на неё специально выделяли бабло и проводили конкурс.

Для начала - заполнить 10-й, с которого все побежали на более дешевую альтернативу.

...и что они предъявят пассажирам, ехавшим в той электричке (а именно они первые и слили)?

...а заяц может и не пойти. И дальше, у кого нервы раньше не выдержат. Это где это? Ни разу не попадал. Действительно, после поднятия "сбора" до 100 р., оплачивать билетерам стали реже, но у тех осталась палочка-выручалочка в виде платформ без касс (за Подсолнечной), что позволяет им банчить билетами за 50 - 70 р. при следовании в Москву.

На летний период. До 1 октября.

...и уже прекратили.

...но только денежно. Ни безлимит, ни попоездочник там не записать.

...и московская прописка

Это есть у тебя сбербанк-оналйн подключен. В остальных случаях - не очень: её невозможно пополнить на остановках и в автобусах.

А вот и нет. В метро можно купить билет на весь транспорт, но если тебе понадобился более дешевый билет только на НОТ, то опаньки: ищи тёткобудку, или на худой конец, элекснетовский терминал (правда, там придется расстаться с бОльшей суммой, чем стоимость билета, округлённой до полной сотни рублей). А активировать бесконтактно пополненные "тройки"?

@Mazzy, дык накропай жалобу на добродел - заставят принимать.

А они его что, тоже через депвеловский реестр оформили?

До продажи по себестоимости ещё долго: сейчас цена завышена примерно вдвое.

@житель москвы, там и 326-й в сторону Тушинской показан как объезжающий этот перекресток по путилковскому шоссе, в чем я очень сомневаюсь

Опять-таки, пассажиру до всех этих разборок особого дела нет, ибо шараги все примерно одинаковые. Другое дело, что "благодаря" 220-му ФЗ вся власть досталась минтрансу на межмуниципальных маршрутах и местным райокмам на внутримуниципальных, а дальше - полная анархия: что минтранс, что райком никому ничего не должны и могут как проводить честные конкурсы, так и тянуть на маршруты блатных, а могут вообще ни хрена не делать. И ответственности за это никакой.

Ога. Это я на собственной шкуре испытал 1 января на 308-м, где теперь вместо Ивек пазики.

@Lopasnensky,, ну расскажи мне как пассажиру, чем бобик от ранд-транса отличается от такого же бобика сатурн-трэвела? Тот же убогий спринтер, или пыжик, или форд-транзит с таким же узбеком с киргизскими правами за рулём. Как там они плановые ТО и ремонты проходят, это я на глазок определить не смогу, причём, совсем не факт, что у "нелегала" этот процесс менее качественный, чем у "официального перевозчика"...

А как же. Мост над Москвой-рекой и над Белорусским ходом. Который? как раньше по нему ездили?

У нас в стране есть факт , что при наличии оформленного права собственности это самое право собственности собственнику не переходит. Достаточно смены власти. Пример - снос "самовольно построенных" ТЦ, у владельцев которых на руках были соответствующим образом оформленные документы.

А где станут медленнее ехать? от Москвы до Минска они сейчас едут на час быстрее всего остального. ЗЫ. Вообще рассматривается вопрос о установлении периодичности хождения этого чуда раз в 10 дней, а то и замене на ПДС - с начала работы зимой поезд привёз ФПК 1 миллиард рублей убытков.

При СССР он был полностью воронежским.

А мосты, по которым он проходил, тоже разобрали? Ну тока не тапки, а машки. Дык потому и тянут, что электрифицированных създов нет, а ощутимого вагонопотока с Бирюлёва на Подмосковную не существует.

Ездил. Впрочем, эти поезда в Ошкалны приходили, а не в Ригу А чужим в саму Ригу был поезд Рига - Воронеж ЮВЖД.

не-а, Свердловского и Челябинского соответственно. А вот 525 был калининградским.