igla

там почти везде однопутка Дык скорее всего так и сделали. Другое дело, что подобные работы у нас на ж.д. не умеют организовывать мгновенно, на это нужно где-то полсуток.

ты путаешь теплое с кислым. Никто не мешает разыгрывать отдельно лоты социала и коммерции, в куче других городов именно так и поступают При этом сразу видно желание минимизировать эту оплату путём ликвидации ряда маршрутов без адекватной замены. Но тут чинуш постигает облом: люде не начинают ездить по привычному маршруту с пересадками, тем самым увеличивая расходы на поездки, а просто покупают машину и перестают пользоваться ОТ.

Тут есть одна закавыка: проект бюджета никто выполнять не обязан, а при превращении проекта в непроект, 8 миллиардов вполне могут превратиться в 8 миллионов со словами: "Вы что, охренели - такие суммы черт-те на что?!!"

ну собсна никто не мешает развесить их каждые 100 метров, дабы ни у кого даже в мыслях не было лезть на трамвайные пути

Ага, ну то есть, ребятки на официальном уровне признали, что они дилетанты, а никакие не специалисты, и соответственно набирают в помощь ещё дилетантов, чтобы получить в результате хоть что-то удобоваримое, тупо оперируя на множестве... Резюме: с такими кадрами нехрен было начинать что-то делать в плане изменения навигации!

Какие пару слов? "Все, п...ц?" Это наиболее правильные слова применительно к той ситуации, но станет ли кому-то от их произнесения легче?

Чего мадам катит бочку на проводников? Они не психиатры, и не должны, да и не умеют "успокаивать людей"

Отвечаю сам себе: в бобиках регион-авто можно, вчера оплатил проезд в 62-м. Сняли 32 рубля, как по стрелке. На дверях всех попавшихся мне регион-автошных бобиков наклеен стикер сбербанка, водилы к банковским карточка относятся спокойно. Правда, в 342-м позавчера у какого-то мужика оплата с карточки не прошла с пяти попыток - дык водила ему сказал: подойди попозже...

ну то есть. прав был старик Жванецкий: "Не для вас это всё, а для всеобщей занятости"

Это где такие? Крас, В-Сиб, Гор и Окт не предлагать - оттуда гоняют

Я на потолок смотрю, на вентиляционные решетки в частности. На Г (Д) не похоже. если это и Г, то ооочень ранний

Там внизу стоят координаты ваятелей - Татьяныч тут не при чем

Как это нет? Есть, некоторые даже в pass3 отображаются Подпольный он того, что отсутствует на общедоступном расписании маршрута. То есть, это заказчик (чиновник в депвеле) вам утвердил расписание из Останкина 6.30, 7.00, 7.06, 7.12, и т.д.? Вы молодцы, подумали, над тем, что будет твориться не рейсе 7.00 (электрички приходят в 6.23, 6.33, 6.40, а потом в 7.01), а тот, кто расписание утверждал? Красотааа! Russian service как он есть: вместо того, чтобы расписание на бумаге привести в соответствие с фактическим, ты делаешь ровно наоборот. Я кажется начинаю понимать наших богатюг, которые считают, что Россия - место для работы (лучше вахтовым методом), а Западная Европа - место для жизни Итак, поясняю развёрнуто, чем я недоволен. Имеется мой отец - 1 чел. с клюкой (1 шт.), проживающий в старых Химках и ездящий на работу на ул. Вольная. Поначалу он ездил до вокзала, потом входил в метро и ехал до Семеновской с одной пересадкой по Курской, а от Семеновской на А 36, 83 и 141 до фабрики. Но с каждым годом ездить так становилось всё тяжелее, потому как вначале перекрыли удобный вход в метро с электричек Ленинградского направления, и ему пришлось ходить через наземный вестибюль, где сердобольные охранники пропускали пенсионеров с СКМ через выход, но однажды и эту лавочку прикрыли. Человеческие входы с поездов в метро похабили долго и методично в течение всех 00-х и частично 10-х годов, и где-то к 15-му году докатились до сегодняшнего непотребства (чтобы с электрички Ленинградского направления войти в метро, точнее, подойти к эскалаторам вниз, надо пройти пешком туда и обратно метров 200, дважды спустившись по лестнице и один раз поднявшись по ней), причем, над улучшением ситуации принципиально даже не думают, ибо 90 входящих на "Комсомольскую" - иногородние, и им по определению не только местных властей, но и большинства обывателей должно быть чем хуже, тем лучше... Поэтому, когда осоциалили 311-й, я очень долго окучивал отца на предмет пересадки на него, и вот в апреле он наконец-то попробовал и ему понравилось. Но вот незадача: на работе ему нужно быть к 8 утра, а та электричка, которая приходит в 7.01 в принципе годится, но всегда набитая (ну ещё бы - 20-минутная дыра), и самое главное, в Химках к ней не успевает автобус. Он успевает на следующую, но тогда, сев в ваш 311-й в 7.12, на Вольную к 8 утра отец не попадет. Или на предыдущую, но тогда отец проводит 20 незабываемых минут, опираясь на клюку, на остановке "Платф. Останкино" в ожидании вашего рейса в 7.00. И он зная это, и ездил на той электричке, которая приходит в 7.01, ходя к ней пешком по Химкам (это лишние 500 метров где-то, времени на такой переход ему надо 20 минут, ну а сил никто и не считает). А тут он чего-то поехал на более ранней электричке (то ли по раздолбайству, то ли на исследование его потянуло), и обнаружил, что автобус в 6.50 оказывается есть! А потом попал на предыдущую - и обнаружил существование рейса и в 6.40 тоже. Ну и выкатил мне предъяву: а какого хрена ты мне даешь фуфельное расписание, а я тут мучился из-за тебя? Я поглядел на lkcar - а там по-прежнему 6.30 и 7.00, между ними ничего...

Дык вот после саморасцепа видимо и позакрывали. Видимо в надежде на то, что часть народу не сможет открыть двери, часть поленится, а значит, не пойдёт в межвагонный переход и в случае следующего саморасцепа вероятность попадания пассажира на рельсы уменьшится

Странно. Система давно работает в ряде городов, правда не днём, а вечером: где с 20.00, где с 21.00, а где с 22.00 проезд на бобиках дороже. В Котласе лет 15 назад такое было и в городских автобусах.

Хммм... Тем, что автобус есть, я доволен. Недеволен тем, что он подпольный. А кстати, кто вам такое расписание придумал с дырой с 6.30 до 7.00? Ведь народ в это время уже на работу едет (вот мой отец например), и рейсы заполняются. Так может их легализовать?

Я не в курсе, что там в силе, но никакой локомотивной тяги по участку Новгород - Рогавка давно нет. Там дятел, а летом по пятницам вечером в одну сторону из Питера - ещё и РАшник.

Дальше юзать Северное, а не мечтать продать землю втридорога

Это-то да, но тут получается наоборот, они делают рейсы, не предусмотренные расписанием.

Отец говорит, что 311-е нарушают расписание: если верить lkcаrу, то между 6.30 и 7.00 в будни из Останкина получасовая дыра, а по факту он уезжает и в 6.40, и в 6.50. Или гепарт не подаёт актуальное расписание в базу.

Откуда он возьмется интересно? Сейчас РАшников на ОЖД не хватает.

В том числе. Только тогда упор делали не на сыры, а на рыбу. А именно в продуктовый и сейчас нет, в шмоточный "туристов" тоже завозят. Таким образом сыры везут не для себя, а в кабаки. Ибо им без импортного сыра кучу блюд невозможно приготовить. А официально из-за санкций не купить.

Было. Шоп-туры в Финку начались году в 2005-м, когда у народа завелись денежки и финское консульство стало выдавать визы всем местным без справок с работы.

Что интересно, неделю назад ехал в псковской ласточке, так там двери между вагонами наоборот, были открытыми.

В Питере конкурентов аж три: Норман, Градусы и РосАл. Это всё сети, причем, РосАл умудрился лицензироваться не как магазин, а как кабак, и торгует бухлом якобы в розлив круглосуточно.