igla

Эээ... Куда вернули?

У них для этого есть 472-й (Тушино), 5-й и 32-е (Химки).

Да нет, не запущены. Просто прибалтийские дороги такую сумму за инфраструктуру хотят, что билет в такую сидячку будет дороже самолёта.

Задействован Почему "теперь"? С самого появления КЛГ ж.д. калининградские тапки дальше границы не ходили. Не исключено, что после ликвидации своих пассажирских вагонов Литва от тапков решит избавиться, предоставив ПИДу возможность тягать свои поезда своими локомотивами, но пока я про это не слышал.

В Орше. А от Москвы до Орши "Янтарь" под ЭП-20 идет Год назад от Вильнюса до Кибартая поезд тянул литовский тапок.

Прочитал, повеселился. Общее мнение - и сторонники и противники бесплатного проезда притягивают полученный результат за уши: сторонники - от того, что декларируемый эффект от меры не только не достигнут (истинный-то достигнут - Сависаар стал мэром), а наоборот, усугублен (трафик шинокопытных возрос аж на 30%), а противники - потому что не могут вразумительно объяснить, зачем теперь нужно бесплатный проезд отменить. А вывод я для себя сделал такой, что бесплатный проезд "для всех" вполне себе возможен в городе с ненулевым бюджетным доходом: траты на него не непосильные, и деградации НОТа при правильной организации работы не происходит.

А там что, всего четыре турникета на вход?

Поезда (и груза, и пассажирские) под электровозами до Вильнюса ещё осенью поехали, а вот с электричками вопрос: у БЧ дефицит штадлеров. Не удивлюсь, если продолжают коптить контактный провод.

Закрывают "палку" в Москву от Лосинки. Электрички на Москву пойдут по неправильной двушке, а из Москвы - по четверке.

Первоначально планировалось эту галерею завернуть под прямым углом и перекинуть через ОЖД, снабдив спусками к платформам НАТИ. Но "что-то пошло не так"

Оба

До Лихобор есть, а через Лихоборы - нет.

Если создаёт помехи при посадке, то противоречит. ЗЫ. А ещё можно вспомнить про неудобства пассажиров, связанные с приобретением этих самых билетов, которые нужно валидировать. И как при совке, когда кидали пятачки в кассу, всё работало намного лучше, чем сегодня, без попоездочного учёта?

С чистой ЭР2 оно у них не поедет. Так что вагон был от ЭР2Р/ЭР2Т. В других депо таких гибридов хватало.

Когда-то она там и была. Но сейчас удобнее стало: ловить или трамвай, или 14-й троллейбус.

Ну в общем-то, прокачать его можно за счет обрезания А673 до метро "Ховрино" вместо Речника - перевозчик - "Автолайн"

А разве МГТ что-то разрабатывал? Вроде бы также готовые взяли

А на хрена собсна? Может проще сквозной проезд шинокопытных по Каланчевке запретить? Тогда и пробок не будет.

Тоннель имени Сталина на перегоне Первая Речка - Гайдамак ДВЖД. http://www.expresspk.ru/news/zakrytie-dvizheniya-na-mys-churkin-s-1-oktyabrya-2016g

А пропускной способности той линии хватит? Закроют-то надолго: вон тоннель им. Сталина во Владике (так он официально называется, ага!) на 1,5 года закрыли (откроют, я так понял, к новому графику 2019). Соответственно, и там, придется 1,5 года по однопутке ездить, а эта0то почти на всём протяжении двухпутка.

А в "Артеке" есть колясочники? А она точно есть? Ооочень давно новых "Аврор" не видел, да и старых-то уже немного осталось. Сужу по трем регионам (Москва, Питер, Тверь).

Вообще ничего не понял. Чем тогда старая система от новой отличается, если про её введение ЦППК молчит?

Летом проходил (на Киевский вокзал). Через Ярославский - и вовсе каждый день входил в метро, чтобы на площадь не бегать. Что я делаю не так? А, мобильным приложением не пользовался, ибо на Lenovo p780 функции NFC нету.

Боюсь, что в суде у оштрафовавшего безлимитчика контролера перспективы поганы.

Я не знаю случая, чтобы не записали.