igla

Белорусские власти Крым не признали, и светиться там своим гражданам не советуют во избежание проблем потом на Украине, в Европе и Америке. Соответственно поток белорусов туда мизерный, им проще и дешевле в Геническе/Одессе/Бердянске отдохнуть

Остальное - это ещё 12 штук Если на Перерву частично хватит, то на Лобню - точно нет. И уж точно в этом году всё не поставят, т.е. выделить на костинский маршрут ЭРку/ЭДху вполне можно было. То есть, причина отмены - не подвижной состав, а его наполняемость.

Это невозможно. Демихово столько ЭПх не наделает, да и идут они в другие депо.

На данный момент таких полно.

Вроде были. По крайне мере, зимой Н1 там наблюдал.

прежде всего "Стрелка" и отсутствие проездных.

И то и другое

Ну хоть так. Почему на остальных станциях не сделано?

Если бы не туда приезжал, было бы "ПланернУЮ". Номера ТЧ путаю

Я тоже так решил. мы и прошли бОльшую часть (до автовокзала), благо были с небольшими рюкзаками и в состоянии пройти. А вот мой отец например пройти бы не смог со своим артрозом. И мамаши с дитями и кучей барахла - тоже. А если учесть, что основной контингент курортников на КМВ - именно они, то...

Не, не будут

На каждой станции есть громкая связь. И если купить табло за три месяца - адская проблема (конкурсы-шмонкурсы и прочая фигня), то уж сделать две записи "поезд следует до станции Деловой Центр" и "Поезд следует до станции Раменки" можно за час и ещё за час развезти по станциям. После чего никому ничего объявлять не надо, надо чтобы дежурная перед прибытием поезда нажимала ту или другую кнопку. Почему этого до сих пор не сделали. я не понимаю, тем более, 30 лет назад на ГЗЛ такое уже работало.

Звиняюсь, вечно путаю Планерное с Выхином - линия не моя...

Не закрыли, до сих пор работает как эксплуатационное. Это ТЧ--2 Ховрино закрыли Гораздо раньше (в смысле, отобрали у ТЧ-1 все ЧС-2Т)

А он и есть с ТКЛ, из Планерного. Только поскольку музейный, постоянно не эксплуатируется. Оттого и чистый.

Оставшихся на ходу ЧС2Т Самаре не хватит.

Тпи путей больше. И скоростных нет, перед проходом которых надо прекращать движение за 15 минут до прохода

Вот тока из аэропорта ничего рейсового никуда не ходит. Весь общественный транспорт в аэропорту Минвод - это городской маршрут кажется 7 до ж.д. вокзала мимо автостанции с выпуском в две газели, получасовым интервалом без расписания и временем окончания работы не то в 16.30, не то в 18.00. Кроме того, в выходные одна газель норовит не работать, а в праздники - обе. На местности остановки никак не обозначены, в т.ч. и на конечных. В общем, 1 января прошлого года я из аэропорта до автостанции шёл пешком. Вообще Кавказские минеральные воды нужно включить в урбанистические учебники, если таковые кто-нибудь когда-нибудь напишет, как пример практически полного развала хорошо работавшей транспортной системы.

Неверно. Сейчас причина - перегруженность участка Москва- Курская - Фрязево скоростными и пригородными.

Какими автобусами? Там всё на бобиках давно, причём, приемущественно на газелях.

Там тёрки ПИДа с обкомом: ПИД хочет денег, а обком их не даёт под предлогом хорошего пассажиропотока. Вот ПИД и "отомстил", но не местным, а курортникам в основном, на которых обкому в принципе насрать. Железноводской "козой" пользовались в основном они, пересаживаясь в Бештау с ПДСов. Между тем, ПИД остановку ПДСов по Бештау вообще убрал (формально - "в связи с низким пассажиропотоком", фактически - из-за невозможности перекрыть станцию для шмона каждого пассажира в соответствии с требованиями ФСБ), и когда в качестве "рекламной акции" дважды запускали движение железноводских электричек по новой, они возили воздух, ибо делать вместо одной пересадки две курортники не захотели и остались верны бомбилам.

Дык их билеты и в самом деле не действуют в метро. По крайней мере, год назад так было.

После Апрелевки в планах - Перерва. Дальше пока тишина.

Я с этим МКБ нарывался на банкомёт, который предлагал пополнить тройку... удалённо с последующей отметкой в метро. После этого у меня даже желания проверять, берет ли оно карточки чужих банков, и если да, то с какой комиссией, не было. Кроме того, секрет четырех тысяч объясняется ещё и отделениями банка, в которых стоит, допустим, два банкомата и два терминала - вот уже четыре точки пополнения, а не одна, как на самом деле.

Значит, терминал записи пополнения должен быть на каждой остановке.