igla

До Лихобор есть, а через Лихоборы - нет.

Если создаёт помехи при посадке, то противоречит. ЗЫ. А ещё можно вспомнить про неудобства пассажиров, связанные с приобретением этих самых билетов, которые нужно валидировать. И как при совке, когда кидали пятачки в кассу, всё работало намного лучше, чем сегодня, без попоездочного учёта?

С чистой ЭР2 оно у них не поедет. Так что вагон был от ЭР2Р/ЭР2Т. В других депо таких гибридов хватало.

Когда-то она там и была. Но сейчас удобнее стало: ловить или трамвай, или 14-й троллейбус.

Ну в общем-то, прокачать его можно за счет обрезания А673 до метро "Ховрино" вместо Речника - перевозчик - "Автолайн"

А разве МГТ что-то разрабатывал? Вроде бы также готовые взяли

А на хрена собсна? Может проще сквозной проезд шинокопытных по Каланчевке запретить? Тогда и пробок не будет.

Тоннель имени Сталина на перегоне Первая Речка - Гайдамак ДВЖД. http://www.expresspk.ru/news/zakrytie-dvizheniya-na-mys-churkin-s-1-oktyabrya-2016g

А пропускной способности той линии хватит? Закроют-то надолго: вон тоннель им. Сталина во Владике (так он официально называется, ага!) на 1,5 года закрыли (откроют, я так понял, к новому графику 2019). Соответственно, и там, придется 1,5 года по однопутке ездить, а эта0то почти на всём протяжении двухпутка.

А в "Артеке" есть колясочники? А она точно есть? Ооочень давно новых "Аврор" не видел, да и старых-то уже немного осталось. Сужу по трем регионам (Москва, Питер, Тверь).

Вообще ничего не понял. Чем тогда старая система от новой отличается, если про её введение ЦППК молчит?

Летом проходил (на Киевский вокзал). Через Ярославский - и вовсе каждый день входил в метро, чтобы на площадь не бегать. Что я делаю не так? А, мобильным приложением не пользовался, ибо на Lenovo p780 функции NFC нету.

Боюсь, что в суде у оштрафовавшего безлимитчика контролера перспективы поганы.

Я не знаю случая, чтобы не записали.

На Ленинградском в кассе (и даже в автомате!) тебе спокойно продадут БМ и запишут ее хоть на тройку, хоть на стрелку, хоть на МТППКшную карточку, хоть на ЦПППКшную - и она будет точно также действовать по всем направлениям. Мобильное приложение не проверял, бо телефон у меня некошерный

Проблема может возникнуть, если других мест, кроме этих, не будет: проезд стоя на межгороде запрещен, и если попадётся принципиальный водила, можно не уехать.

Летом будет. Только не из Москвы, а из Анапы. А сейчас доп ниткой анапского пустили.

Саратов забыли.

Чтобы в родное депо попасть. Ну и заодно псковичей домой в пт вечером из Питера вывезти.

Не было. Должны были и с ласточек запустить, 30 числа уже стояли.

А на хрена? 673 подвозит Бусиново к метро - вот и надо обкоцать его (и 200-й) по метро "Ховрино".

Именно этот был туда подведён до осоциаливания.

@897,на метро "Мякинино" вполне попадает под процитированную рекомендацию. Другое дело, что областной минтранс пока никакой заинтересованности в оборудовании автостанции около "Мякинина" не проявлял

@Антон Чиграй,если всё так замечательно с едеральным минтрансом, почему до прошлого года никому из тверских перевозчиков не удалось попасть в реестр минтранса РФ с маршрутами в Москву и МО?

Разве? У меня сложилось впечатление, что у перевозчика нет никаких прав перед чиновниками. То есть, он им должен представить кучу всего для права работать на маршруте, а они ему не должны ничего взамен. Могут разрешить работать на маршруте, могут не разрешить. Могут просто пустить на маршрут, могут устроить конкурс. Причем, контракт могут заключить на любое время от одного месяца до пяти лет, и срок контракта регламентирован только желанием левой пятки чиновника.