igla

Ну да, её и перекинут. Ибо в 22.25 везет воздух, а в 23.59 хоть как-то заткнёт часовую дыру с 23.42 до 0.35

Больно уж источник левый. Похоже на мечтания транспортного фаната.

набиралось, но пароходство дотацию захотело. Лужок их послал - они оставшиеся рейсы грохнули.

Хочу сказать, да (я про 413-й спринтер, в 515-м почти все места комфортные). И в форде-транзит тоже: те же четыре места с нормальным расстоянием между креслами, зато стоять можно в полный рост не нагибаясь.

Зимой там и в 8.20 мрак, и в 16.20 - день-то коротенький

Там закрыли прямой проход и сделали подземный переход под М11, но вырыли его к северо-западу от платформы. То есть теперь ты, выйдя с электрички, спускаешься с платформы, идёшь назад, проходишь по подземному переходу, потом топаешь уже вперёд вдоль трассы до павильона (причём, ещё и в гору), ну и наконец, поднимаешься пешком по лестнице на уровень четвертого этажа, если не хочешь стоять в очереди на лифт. особую пикантность ситуации придаёт тот факт, что кассы расположены в противоположном вестибюле, т.е. если тебе нужен билет, ты должен пройти весь мост, спуститься вниз по двум поэтажным эскалаторам, купить билет в кассе, и потом обратно подняться. Продлевать эту галерею непосредственно до платформы НАТИ, как было запланировано изначально, никто уже не собирается, т.е. такой корявый проход останется навсегда.

разумеется. Аналогично с Ховрино-2 и Химками-2

ну вот сам так полечу 14 мая из Греции. Но найти что-либо дешевое из Европы в Хельсинки тяжело, туда через Дармоедово лечу. В этом плане, Таллин и Рига куда популярнее - больше вкусных предложений, плюс Лаппеенранта снова заработала.

Не соглашусь полностью. Из 19-ти мест я в Каунти помещался на четырёх, на остальных было некуда девать ноги. И стоять там тоже плохо, высота салона ниже моего роста, приходилось, как в 685-м КАВЗе либо загораживать дверь, либо голову набекрень.

Не далее как две недели назад ездил на рейсовом автобусе из Калининграда в Эльблонг. Оба раза - по два часа, из которых по 1,5 часа приходилось на польскую таможню (точнее, погранов): туда мы час стояли в очереди за двумя другими рейсовыми автобусами, но потом нас обшмонали достаточно быстро, обратно - просто стояли час на въезде в пункт, потому что пограны нас не пускали. Потом тоже неспешно ковырялись, долго считая у каждого дни пребывания в шенгене. С поездом, у которого время шмона регламентировано расписанием, такие аттракционы не проходят. Вот тока где тот поезд Тут вопрос ещё в том, а много ли желающих ехать через хельсинкский аэропорт - особой халявы там нет: раянэйр не замечен, изиджет - только в Англию Берлин. разве только норвеги, но они дешевы далеко не всегда.

Часто. Очередь и из автобусов бывает А вот обратно - платная.

Вовсе нет. После введения динамы хоть как-то раскупается только рейс на пятницу вечером (на 18 мая, например, осталось 90 мест), остальные повезли воздух, что в общем-то ожидаемо. Авиация да, ибо не может конкурировать с ласточкой по скорости, а цену дает ту же. Впрочем, 48-местный самолет один раз в сутки - офигеть какой конкурент. А вот автобусникам бояться нечего.

В Химках на коммерции такая фишка тоже есть. Только по стрелке проезд стоит не 30, а 32

Ну-ну. Посмотрим на реализацию. В Москве вон местами хорошо получилось, но очень местами.

Ну вот и ответ на вопрос, куда пойдет высвободившийся после открытия метро выпуск 7 и 11 АП

Вот куда выпуск с 56-го направили...

Кондукторы в Питере далеко не везде, да и валидаторы тоже. До фига маршрутов с единственным валидатором у водилы и выходом через переднюю дверь. Кроме того, у пассажиравтотранса распространена система, когда после 9 вечера автобус катается без кондуктора

Кондукторов не просто начали вводить, а хорошо так ввели. В некоторых парках весь п/с был с кондукторами. Другое дело, что заставить их работать на МГТ, а не себе на карман не сумели, поскольку продажа фуфельных билетов не является даже административным правонарушением, а зарплата была такой, что держаться за рабочее место никто не собирался.

Пока в мае. Точную дату охраняют пуще глазу. Видимо там ещё конь не валялся.

Как это "подмяли"? Ничто не мешает диспетчерским работать и дальше, кроме отсутствия клиентов.

А самому посмотреть в "экспрессе" не?

На 418 помню ЛАЗ-695, скотин не помню, но видел его редко, могли и быть.

Это Чаплыгин так поднялся?

Забавно. Ссылка на английский сайт

ну вот у меня отложилось, что это случилось не в 2010, а года на три попозже (сами электрички через границу отменили в конце 2014 года)