igla

Они хотят развести обком на бабки. Вот тока никаких предпосылок для этого нет.

Весь поток волгоградского аэропорта - пять рейсов в день на Москву плюс летом один чартер в неделю в Грецию. Зачем там 22 пары?

Номер маршрута какой был, м (в отличии от Талдома, Ступина, или Волоколамска, и загорская и ивантеевская автоколонны всегда на своих автобусах ставили табличку с номером маршрута)?

Ехать 1,5 тыщи километров на автобусе (автобусы с лежачими местами у нас запрещены) всегда есть мазохизм.

Не было такого. Бо там дороги нет, а через Пушкино он нафиг никому не нужен.

Глянь на е-траффике. Щелчок они продают.

Пусть лучше у водил будет ненормированный рабочий день с дополнительными выплатами за переработки.

Я в автобусе пробил на кондукторском терминале - без проблем. И в бобике тоже.

Ну вот в Химках подобные "экспрессы" (343э и 345э) помимо повышенного тарифа (15 к. против 10, льготы же при совке мало у кого были) были реально экспрессами: от Речника до ул. Лавочкина и станции Химки без остановок.

Не понятно, почему "экспресс", когда идёт он со всеми остановками, и почему гос у автобуса не новгородский, а ульяновский.

Этот днём. Но ПИД больше не планирует заказывать двухэтажные сидячки

ПланироваЛОСЬ. До Конакова. А до Твери - "в связи с вновь открывшимися обстоятельствами (ласточки)" Пока всё утихло, после того как ещё Валинский дал понять, что оборота по главным путям не будет, и платформу за счёт ПИДа также никто не построит. Поэтому над способом оборота по Решету никаких решений не придумано.

В Клину те же проблемы (оборот по главным путям), только даже тупика нет. Ближайшее место, где можно обернуть "как положено" - Крюково.А экспрессом гнать не обязательно - нынешние же электрички экспрессом не гоняют. На всякий случай, напомню, что гонять такой тянитолкай они собираются не в плюс, а вместо существующих электричек.

Твоя идея не нова. Ещё 20 лет назад транском ею проникся. И сейчас отдельные умы МТППК ею грезят (это позволило бы им грохнуть прямые тверские и конаковские электрички, оставив только ласточки, и тем самым упростить расчёты с тверским обкомом). Обком кстати тоже двумя руками за, бо за 6-вагонку платить надо меньше, чем за 12-вагонку, да и парность под шумок можно уменьшить. Основная проблема - за чей счёт строить тупиковую платформу в Решетникове вместо снесённой 20 лет назад, бо управа ОЖД категорически против оборота электричек на главных путях.

В автобусах работали нормально, а вот в метро - с глюками, бо их закодировали как соцкарты, и на них в метро реагируют только вторые от будки турникеты.

Эммм... Оно и раньше было. Почему вдруг зимой там отключили турникеты, я так и не понял.

Причём, судя по месту отправления (Железнодорожная улица), той 400-рублевый бобик ещё и по Ленинградке едет, собирая все попутные пробки. А на водил 62 автобуса не очень-то понаезжаешь: они полностью в законе, и есличо просто вызовут ментов, которые тут же, в соседнем доме находятся.

"Хоть как-то" это на 100 рублей? Потому как перспектива раскататься есть разве что у маршрута Люблино - Мотяково. Остальные два обречены на вымирание, бо проходят по мертво стоящей Горьковке.

Нелогично. Ну захватили, а дальше-то что? Или на этом бобике водилы будут бесплатно работать?

Вест-Сервис - это одно из юрлиц Питеравто, купленное когда-то ими как и 20 ТМП.

Можете не спрашивать, никак он не относится. Поскольку в его родной Туве нет ни первого, ни третьего, а с недавних пор - и второго тоже

Трехрожников не было уже в понедельник - разошлись по коллекционерам

А чем думали, когда такую компоновку салона утверждали?

"Чуть" - это скока? Ибо обычно магазин делает наценку 100 - 200%.

Фуфло, а не таблица. Прдрсиновики у них якобы в начале августа прекращаются, а у нас они даже позже подберезовиков растут - 10 октября находил. А лисички, которые июльские, а к сентябрю отходят, тут растут аж до октября, а в начале сентября их типа много...