igla

Больше 200 км при желании легко обходятся. Да и закон ради такого дела можно поменять (все, кто 10 лет назад топил за 200 км нынче уже не при делах).

Тула - до Нахабина, Шаховская - до Подольска, Дубна/Савелово и так уже до Кубинки и Звенигорода доходили.

ну вот с собранной дани шарага платит налоги за бомбилу. Плюс лицензия тоже не бесплатная. А легалов а-ля советский таксопарк и до появления агрегаторов было не особо: перевозчику всяко выгоднее отдать работу на субподряд и не гомороиься с этими всеми ТО и медосмотрами. Опять-таки в случае аварии они ничего никому не должны.

Нет, по просьбе дубненской мэрии

А вот ХЗ куда, про то в телеграмме не сказано.

По ходу дубненские попугаи МЖД-таки дожала: с нового графика всё экспрессное по Савёловскому ходу собираются обслуживать РЭКСами в общем обороте (ЭД4М-252, 254, 401, 402 и 403)

Ну во-первых, не очень-то она у него болит. За непостройку обещанного даже самим наказания никакого (иначе почему Хуснуллин ещё работает?), а уж если предшественник обещал... А во-вторых, следующего, как в случае с Химками, может просто не быть: те ВРИО, которые есть сейчас, не отвечают вообще ни за что.

Паш, Щербинка вроде тоже четвертая зона. И Зеленый Бор.

Сможешь ездить по всем направлениям

Новые широкодверные

Щас наблюдаю газели-некст в Химках в весьма странных местах: одну по 3, вторую - по 443

Ну да. Вместо того, чтобы заставить чиновников сочинять законы для людей, а не для отчётности, давай выкинем энное количество миллионов на дорогу, которая не особо кому и нужна!

Туда же, куда и 826 с усилением 283?

Через две недели всё будет.

Вчера наблюдал в Химках новый ПАЗик с двустворчатой задней дверью по 14к.

Второй вариант. Водила решил, что проще её бесплатно провезти, чем выяснять, почему карта не сработала. Вчера ехал на химкинском 62-м - стрелка пробилась со второго раза после того, как водила провел несколько манипуляций с терминалом. И не только у меня - почти у всех, кто платил стрелкой было так. Одному мужику повезло особенно - у него карта с четвертого раза сработала. Но водила, надо отдать ему должное, был весьма дотошным: ни слова не сказал в адрес пассажиров и во всех случаях добивался проведения оплаты. А положить на стрелочную часть тройкострелки деньги в метро в принципе нельзя.

Значит, платить удобнее (50 р. легче найти, чем 55). Народ-то в ту налоговую мотается в основном тот, который на транспорте ездит в пятилетку раз. Проездных у них нет, троек тоже, про 90-минутный билет они ничего не знают. Башлять полтинник водиле левака им удобнее, чем 55 р. водиле автобуса.

А в деньгах?

Я тебя умоляю! Дорога от ЮД в Юрятино куда хлеще, чем в Рождествено. В Глинники - примерно такая, как рождественская, только поуже, а вот дальше в Бабню - тракторная колея в лесу. Никакой транспортный чиновник никогда не выдаст разрешение на регулярные перевозки по такой дороге. В шторм??? "безумству храбрых нужен психиатр" Ногами всяко безопаснее... А в местном - это в каком? На вашей Крапиве-Малине и киоск завёлся? Нерационально. Больно высокие цены у лодочников даже без экскурсий. какой автостанции? в Редкине её отродясь не было. Прихожу в АТП и перефоткиваю у диспетчера. В будни в рабочее время они там работают.

Дык вот же http://www.mosmetro.ru/tariffs/visa/ По мастер-карду то же самое

Ну вот тебе не всё равно. И как успехи? Это как же интересно ты проведёшь контроль над чиновником, который тебе не подчиняется? Максимум на что ты способен - это выгнать начальника: вместо проигравшего выборы мэра Собакина придет условный Кошкин, который посадит в кресло начальника депвела вместо Ликсутова кого-то своего. Но сам-то депвел на 95% останется прежним! А шо простите? Собирать налоги должен я сам? Контролировать чиновников - тоже я? Разруливать дорожно-транспортную ситуацию - опять я, правильно? Ну есть у нас один такой "краб на галерах", он чуть ли ни единственный реально что-то делает, но результат - прямо скажу, так себе. Ну а нелегал на своих бобиках взял да и решил эту транспортную проблему, никого не спрашивая, хотя бы с восьми до восьми, не смотря ни на каких чиновников или ещё кого там! Ну и зачем после этого его трогать?

А я сичтаю, что вследствие тотальной нищеты обкомов и райкомов, надлежит банально отселять такие "труднодоступные места", т.е. запускать программу а-ля хрущёвские "неперспективные деревни". Ибо денег на поддержание инфраструктуры не напасёшься, а население даже областных центров (той же Твери) всё время уменьшается. На какие шиши? кто даст райкому n миллиардов на мост через Волгу? Своего бабла у них не хватает даже на поддержание работы родного АТП в существующем объёме. Этим летом этот теплоход так отходил, что будущим может и не выйти. Нелегал там ездит на УАЗике-буханке рри раза в день. Но вот дальше Юрьева-Девичьего даже они не суются, бо качество грейдера не позволяет возить пассажиров. легализоваться чуваку видимо тоже дорого и геморно. При этом АТП не удосуживается даже согласовать расписание 6-го с паромом, предлагая всем желающим воспользоваться такси, которое держит угадай кто... В итоге желающие накупили там поюзанных тазов - это оказалось дешевле, чем башлять по 230 рваных за поездку от города до парома и комфортнее, чем таскаться там пешком. Автобус же теперь везёт туда по 5 - 10 человек. Да всё потому же: обком в связи с безденежьем предложил райкому умерить аппетиты. Хотелки порта не удовлетворили - они помимо осиновского рейса ликвидировали и пристань. Теперь она в Калязине, но там рейсовое речное сообщение грохнули 15 лет назад. Когда невывоз, они гоняют СП-14 по наполнению и всех вывозят. А с "маршем славянки" они намучились: в сентябре 2014 или 2015 они попробовали его погонять одного, когда СП-14 увозили на докование в Белый городок - дык всё прокляли. Помимо того, что он как более здоровый жрёт больше соляры, так он ещё и хуже устойчив к ветрам из-за большей парусности: они в ветреную погоду тупо причалить подолгу не могли. Лови, кстати, 103-й. Жду от твоих его апдейта после 10 декабря!

За тактовые не скажу, но вот эти самые 3 экспресса вполне можно заменить ласточками и ускорить на час. А дальше смотреть: если поток будет, добавлять ещё. ЗЫ. А в Вязьму почему-то пускают не ЭС2Г, а ЭС1.

Тока ценник на них заградительный. Причем, увеличивается он в той динаме независимо от количества свободных мест: ехал осенью в стриже втроём в вагоне, и мой вагон был далеко не один такой. При этом проверил ценник от Владимира до Москвы на него - 2170 рваных с носа при 180 свободных местах

Странное решение. Не лучше ли было пустить ласточки во Владимир, как изначально собирались?