igla
Постоянные участники-
Постов
27454 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
99
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Значит, Д-6 вырыли уже вдоль Щелчка и Волгоградки. Потому как перекрытий их я не помню, зато пробки там вечны и всеобъемлющи. Может, не стоит валить на Вовика всё, в т.ч и то, где он совсем не при чем?
-
Нууу... И какой президент катается, скажем по Щелчку, или Волгоградке?
-
Известия вполне себе существуют, в отличии от, скажем, Кудепсты. Только не используются.
-
Гонять их надо типа раз в месяц. Не каждый день идет под тепловозом.
-
Только убрать 255 с набережной. Других планов не озвучивали.
-
Ну не гони за СССР: там если кто проорал про пятилетку в четыре года, потом реально делал, или прощался с должностью (а при раннем СССР - и с жизнью). Были конечно и косяки ("Орехово", например), но массового невыполнения планов не было даже при Горбачёве.
-
Летом шесть-семь рейсов в день. А по дням недели они ещё в Аибгу летали.
-
Троллейбус стоил 85 копеек. Правда, от ж.д. вокзала. Читал где-то, что в 60-е годы летали вертолеты от аэровокзала до московских аэропортов за тот же трешник.
-
Про Бологое не знаю, может с нового графика и сократят. ситуация такая. В ТЧ-1 постоянно тусит 3 - 4 тапка (БС) из ТЧ-14 - Вовика возить в Валдай и обратно.И вот у кого-то в недрах дирекции тяги возникла идея, чтобы тапки не гонять резаком в родное депо на ТО и обратно, гонять их под поездом. И вот решили "скобарь" под это дело приспособить (хотя из Пскова до Питера всё равно резаком получается, но уже 260 км, а не 560). Ну вот и гоняют... Примерно через день оно под тапком ходит. В ТЧ-1 недовольны страшно, бо эти тапки им испортили показатели по экономии соляры - теперь ребятки без премий сидят.
-
С лета где-то. Затем, что по графику положено под электровозам. А тапки стали давать, чтобы гонять в родное депо (Ленинград-Варшавский) и обратно не резаком.
-
"Скобарю" теперь и в Бологище не меняют: так и чешет от Москвы до Пскова под тапком
-
Обещают перенести к дому 5 по Лесной улице. И до кучи, отменяется 33-й трамвай с передачей выпуска (правда, видимо не напрямую) на 7-й.
-
Да что угодно может быть. От ретро- состава из Северного до А. Или "синергия" (новый дефектоскопы)
-
Тады в сад! Сначала асфальтируют - потом поезд отменяют. И только так.
-
А дорога-то там асфальтовая, або грейдер? Если второе, то нехай поезд остаётся.
-
А вода из крана должна идти шибче али как?У меня выходит, что поддержание системы в работоспособном состоянии есть обычная рутинная работа всякого, кто управляет этой системой, а не выдающееся достижение правителя, требующее/позволяющее закрыть глаза на другие его косяки и оставлять его дальше под девизом: "как бы новый не был ещё хуже". Возможно, если появится кто-то, кто за четыре года мэрства это развалит, я стану думать по-другому.
-
Лично я не согласен с такой постановкой вопроса. Чтобы избрать человека мэром такого мегаполиса как Москва, набора красивых бла-бла-бла недостаточно.Нужно показать свою квалификацию для занятия этой должности. Поработать префектом в Москве, лавой района в Питере или городского округа в Подмосковье. Потом поработать вице-губернатором в каком нибудь регионе, может быть даже чуть выше-скажем заместителем федерального министра или главы крупной компании с развитой региональной сетью. А потом с этим багажом опыта и знаний. можно пытать счастья на выборах в Москве.Тюменский опыт Собакина сразу говорил, что такой наработает будь здоров и выбирать его сюда не надо. Опасения подтвердились. С другой стороны, а какой опыт был у Лужка? Начальник овощных баз? Ну и кто помнит снабжение Москвы овощами в 80-е? Я помню. Как говорится, не дай бог. А у Гаврилы? Кабинентый экономист, не более. Но сделал ряд грамотных вещей, и кстати, вовремя ушёл. Больше мэров Москвы не было, выборку не сделать.
-
Я тоже помню 90-е. А вот Гудкова там не помню. Гудков-папаша начал выступать где-то в середине 00-х ( в ни разу не либеральной "справедливой России", кстати, и нёс, по большей части, весьма разумные вещи; потом его оттуда со скандалом выгнали, но надо заметить, не его одного, тогда Миронов своё правление почистил от конкурентов, от того же Митрофанова например). Мелкий же Гудков в 90-е и вовсе в школу и в институт ходил, так что наследить не мог чисто физически. Трогал, трогалНо пиарит он почему-то совсем другие вещи. Внешний же результат от лужковского не сильно отличается.
-
Как тебе сказать? Мне есть с чем сравнивать и именно в системе городского хозяйства сейчас лучще чем при Лужкове. Держать или не держать, решим на выборах. А что такое "городское хозяйство" в твоём понимании? ЖКХ? Улицы от снега при Лужке лучше чистили. В остальном (водо- и электроснабжение) особой разницы для меня как потребителя нет. Но это тот случай, когда собакин "не трогал" систему, выстроенную при Лужке. Что там у нас ещё? Его улица? Ну да, куча бабок вбухана в сомнительные мероприятия ( лично я не могу воспринимать Москву как место для прогулок). У Лужка, кстати, подобные проекты также были (Манежка например), но видать, бабла столько не было, не смог развернуться.Медицина и образование? Я тебя умоляю, так хреново, как сейчас, не было даже в начале 90-х. Тут можно возразить, что эта инициатива шла от федералов, а собакину осталось взять под козырёк, но Лужок, в отличии от, подобные инициативы встречал в штыки и либо заставлял федералов принять другие программы, либо башлял из городского бюджета. Вот и получается, что акромя троллейбуса собакин ничего особо и не делает. А раз так, на фига он такой нужен?
-
У ППМСок формально своих машек нету. Они их берут типа в аренду у разных депо.
-
наивные чукотские юноши! Эти "холдинги" сейчас либо обанкротятся, либо просто ликвидируются, а денежки уже давно в оффшорах.