igla

Дык их полгорода не потому что они ненужные, а потому что нечего на них выдать. И в свете дефицита водил запуск маршрута на логанах - вредительство.

Небось в Александров

Ну вот за эту халатность виновные и получили срока

Со вчерашнего дня остался один маршрут: 6527-6998-7672-6991-6506

Как раз могут запросто сделать "просто так", чему мы все были свидетелями во время введения предыдущих "магистралей". От себя могу привести личный пример "просто так": когда 122-й автобус переделали в с633, его от Лубянки вместо Покровки - маросейки пустили по Сретенке и Садовой-Спасской. Так вот, на Покровке он очень хорошо заполнялся как попутным ветром, так и едущими оттуда до Комсы или Красных Ворот, а сейчас по Сретенке везёт воздух, зато "осуществляет связь жителей района с управой"

А надо быстрее? Много ли народу едет с Петушкова на Волоколамскую? И не больше ли их на Трикотажную на пересадку?

ну вот так и вышло...

ну вот на дорого они возят пустой вагон

А что тут писать на видео годичной давности?

Не так дорого

да запросто! Цены так задрали, что никто особо на СВ не ездит уже, и работодатели, видимо следят даже за топ-менеджерами. Недаром многие СВ теперь катаются общаками ЗЫ. есть место дальше Адлера, куда ходит из Москвы только СВ, но и шестиместный люкс: это Симферополь

У меня тут два вопроса: - на кой делают "встречную выделенку на Трикотажном проезде", если этот 313-й на запад можно пропустить по Волоколамскому шоссе, как и 396-й? - како собираются этот 313-й разворачивать у метро "Волоколамская"?

А на хрена этот 102-й едет на Филатов Луг два перегона вдоль метро? Не проще ли было его к Коммунарке, или как там её теперь, завернуть?

Я никак не оплачивал, правда, дело было в Питере. Контролёру демонстративно показал валидатор, на котором была надпись "заблокировано". Возражений с его стороны не последовало

Ну с ментом- то да,хотя странно,обычно они,мягко говоря, не рвутся в совместное патрулирование с контролёрами. Однако в случае несвоевременного пробития карточки и мент не поможет.

Докопаться они,конечно, могли,но и послать их тут было бы не зазорно, поскольку штраф в КоАПе берут за неоплаченный проезд, а не за не вовремя оплаченный. Если же на момент предъявления карточки контролёру проезд оплачен - всё, досвидос. Кстати, а вроде контролёры могут блокировать валидаторы, чтобы во время проверки никто из зайцев не мог быстро оплатить проезд. Почему они так не сделали?

А это немного. На той же Комсе больше,причем,с любого вокзала на Кольцевую, а на СЛ - с любого,кроме Казанского. На соседней Марьиной Роще, кстати, тоже Стройка там где?

Там веселее было. Во всём составе была одна живая душа - работяга цеха ТР-3, который что-то монтировал в шкафу 2-го вагона и что-то в нём перемкнул. Состав поехал, а он даже не сообразил, что это он его запустил, пока в призму не въехали.

Если девахи контролёрш не заметили, потому что ехали в хвосте салона "витязя", а контролёрши вошли в морду, то как они за ними следили? Из морды витязя хвост точно также не виден

А что там такого наворотили? раньше со Ржевской была вполне нормальная пересадка. По проходу между рынком и банком ты попадаешь от платформы к метро за каких-нибудь три минуты. Теперь этот проход перекрыли что ли?

ЧМЭ3 у них на Ленузле в количестве, причем не только в самом Питере, но и например, в Луге один работает. Просто когда разогнали ТЧ-2 Ховрино, ТЧ-3 Тверь, куда поначалу отдали всю маневровую наботу на участке Москва - Тверь от чмух отказалось, и потребовало ТЭМ2. ну им и собрали со всей дороги, а чмухи отдали в ТЧ-12 (Ленинград-Финляедский локомотивное)... А потом разогнали и ТЧ-3, маневровые тепловозы отдали в ТЧ-4 (Бологое), но чмухи из Питера обратно не повезли. ЧС7, кстати, после запуска бакланов, когда время на смену локомотивов по Курку у транзитных поездов сократили, вполне себе поехали в Питер, и ездили туда достаточно долго. Убрали их лет 5 назад, когда и на МЖД их массово стали ставить под забор, а до кучи и ряд южных поездов поехали по главному ходу со скоростью 140, а не 120. Зато теперь куча ЭП2К приписки ТЧ-8 Окт водит поезда с Казанского и Ярославского вокзалов. А вот ЧС2(к) действительно не прижились, их очень быстро убрали. В той электричек, если ты читал материалы, машиниста не было После того случая, кстати, на Балтах срыли эти призмы и сделали теперь уже стандартные торчащие из бетонной стоны автосцепки.

А по трешка - 160 Ещё со времен ЭР200 гарантированная сидячка на питерскую ласточку от Москвы до Крюкова стоит (на завтра) 629 р. зато насладиться гарантированным местом ты сможешь аж в течение 58 минут, т.к. питерская ласточка ползет по 2-ке по удалению за иволгой

С прицепками Питер - Углич так не срослось, их тянут отдельным локомотивом, хотя остался пригород Калязин - Углич, подгоняемый из Сонкова резаком. Проще забить на этих пассажиров, и предложить им добираться до своих пердей "другими видами транспорта". Что и было сделано. Проблемы начались, когда автобусники через несколько лет также на них забили и обнулились.

Потому что на новые никто не заявится, и будут привлекать МГТ, у которого и так проблемы

...а возможно, электричек до Ленинградского вокзала к моменту переноса Петрашки не будет совсем. Останутся только диаметральные через Митьково, а весь дальняк будет укорочен по Сходне и Крюкову