igla

"не в этой жизни". То есть, для восстановления электрички Белгород - Харьков власть должна смениться и у нас, и у них.

Ну дык пишите в Депвел. А парку-то что? Скажут работать до 22 - будут работать до 22

А где у нас "ключевые достопримечательности Верхневолжья"? Осташков что ли? Дык там потери от пригорода минимальны.

Северодвинск - из другой оперы, он, как и Норильск - полуЗАТО, а не полупогранзона. То есть, шмонают не пограничники, а либо менты, либо войска ФСБ.

Кимры - 21 р. с ноября, Алушта и Ялта - 10 р. троллейбус городских маршрутов (у междугородных минимальный тариф 20 р.), 14 р. бобики, Симферополь - 10 р. троллейбус, на бобиках не ездил, евпатория - 11 р. трамвай, 14 р. бобики, Феодосия - 13 р. бобики, Судак - 11 р. бобики, Горький - как было 20 р. год назад, так и осталось, Тула - 20 р. (ТАТ по "стрелке" - 15 р.), Владивосток - автобусы 20 р., троллейбусы и трамваи 13 р., фуникулер 11 р., Артем (Приморье) - автобусы 18 р. ЗЫ. В Питере анонсировали повышение тарифов с нового года на треть - до 40 р. НОТ и 45 метро. Народ кинулся скупать жетоны.

В советское время превратить колхозное поле в спальный район было невозможно.

А сейчас бывают такие недопогранзоны (бывшие полноценные, а ныне урезанные из-за удаленности от границы, как Новый Уренгой, или Сосновый бор например), где въезжать могут все русские, но при наличии документов. Пограны там остались, только они никого при наличии паспортов не тормозят. Балтийск видимо вот таким сделали.

На всем

Это не открывается, а очередной раз восстанавливается. Посмотрим, долго ли протянут на этот раз...

Стоп, 2 и 29 не стоят в очереди, бо транзитные. 46 случается в пятилетку раз, остаются не сильно частые 4, 7 и 33. И они очередь образуют? Как им это удаётся, если вспомнить, что у бауманцев недоввпуск, и обдирают они как раз прежде всего 4 с 7?

Народ, МЦК - это электричка, ну или пригород, как кому больше нравится, а никакое не метро, потому что на нем действует железнодорожный, а не метрошный график движения, рассчитанный с точностью до полминуты, а не 5-ти секунд, как в метро. После этого на такую мелочь как нумерация поездов уже можно не обращать внимания, хотя на МЦК она, разумеется, ПИДовская, а не метрошная.

Нет. Только груза.

были такие в перестройку. Летние (курортные) поезда. Сдохли в 92-м году по вполне понятным причинам. 123/124 Рига - Свердловск шел через Казань - Черсути - Бексаово - Смоленск - Даугавпилс.ходил 4 раза в неделю с конца июня до конца августа, в пути был больше двух суток (48 с копейками /51 с копейками) А 527/528 Ошкалны - Челябинск шел через Даугавпилс - Смоленск, а дальше выходил на нитку 525 поезда Калининград - Челябинск (существующего и сейчас в виде Минск - Караганда) и шел через Сухиничи - Тулу - Ряжск - Пензу - Самару - Уфу. В пути был 63 часа , ходил с конца июня до конца августа через день (а через день шел калининградский)

Либо кто-то наехал на них, либо кто-то из застройщиков тамошних болот 18-этажками занёс, раз даже 10 декабря ждать было невтерпеж...

Тем не менее, подстраховывает. На Галушкина им активно пользуются, от Преображенки до Щербаковской - тоже.

замечательно. а на ботаническом саду есть пересесть - не? а, кстати, да. только на неё и распространяется. так что проблем не должно быть в принципе. Разве? 7-минутная распространяется на все станции, проверял.

Ну накатал, а толку - то? Нормативов жратвы в граммах не существует - ребятки ничего не нарушили. ЗЫ. Пролетел бы ютэйром - вообще без жратвы остался бы, бо на рейсах менее 3 часов они её вообще не дают.

На мой взгляд, аппарат нормальный, всяко лучше 5292. А ну как выгорит, и их начнут сюда поставлять?

А вот кстати, новых маршрутов этой осенью открыли до фига и больше, разной степени нужности. А частников привлечь не пытались совсем - ни одного конкурса не провели. Более того, обходили 220-й ФЗ, присваивая новым маршрутам корявые номера вроде 65а. Почему?

Не совсем также. Выпуск покоцали в 1,5 раза. Если хочешь гарантированно добраться за определенное время, то да, причем, очень давно, лет 25 - 30 как. Странно, что это приходится говорить на форуме транспортных фанатов. В выходной - это в выходной. Там и на катере можно доехать, раз не торопишься никуда. Ну повезло, чё. В другой раз будет Горького стоять - доедешь за 50 минут. А при пересадке на Китай-городе 25 минут будут всегда.

Вот только пешком до "Спортивной" и с пересадкой на метро получается 45 минут. Причем, в любой время, независимо от пробок. Ну и на кой связываться с автобусами? ради рубля экономии?

В тех вагонах грузинских электричек, где перевозят скот, сидеть негде - там специально для этого лавки убрали.

Нет еще. Причем, на Комсомольских все эскалаторы 52-го года, на Киевской -только выход с КЛ/АПЛ в здание вокзала (там они 54-го). А вообще вот где еще остались эскалаторы 50-х годов: Проспект Мира - переход и выход с радиальной (58 год) Рижская - 58 год Алексеевская - 58 год Новослободская - выход (52 год) Белорусская-кольцевая - старый выход к вокзалу (52 год) Краснопресненская - выход (54 год) Смоленская АПЛ - 53 год Арбатская АПЛ - переход на Ал.Сад/Библиотеку (53 год) Спортивная - оба выхода (57 год) Университет - оба выхода (59 год) Комсомольскую тормозят, потому что не знают, что с ней делать, плюс ждут постройки второго выхода с кольца (который, между тем, может постигнуть участь второго выхода с Бауманской). Рижскую я бы трогать не стал, продержал бы до открытия ТПК, тогда ее можно будет не закрывать. А вот Алексеевскую всё равно закрывать придётся, вот её вполне можно.

Электронные табло попадаются, да. Но очень не везде (чаще их нету, чем есть), но на этом информирование заканчивается. Там, где табло нету, нет как правило вообще ничего.

Вот это и не так. И не с 9 вечера, а с 8. И жизнь замирает во многом благодаря отсутствию ОТ вечером, а не наоборот. Кроме того, в Казани совершенно никакое информационное обеспечение работы НОТа: на остановках хорошо если номера маршрутов хоть как-то перечислены, про такую роскошь как интервалы движения (весьма не маленькие кстати) или время окончания работы там и не ведают. В тырнете про казанский ОТ тоже хрен что найдёшь : сайт метроэлектротранса содержит всё, что угодно, только не то, что нужно, аналог МГТшного сайта с расписаниями приказал долго жить в прошлом году, разве что транснави пашет, вот только там не всё.